カスタム

マセラティ ギブリ!ダウンサス+Fuss 21インチホイール交換&EBM カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

いつもお世話になっている御客様が、ノーマル車高+19インチホイールでは我慢出来ない!!とのことで早速ご入庫頂きました

まずはダウンサスから交換していきます!マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

今回たまたま在庫であった(笑)、LEAPデザイン製ダウンサスを取り付け

車高はフロント約30mm、リア約40mmのローダウン化 マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

ちなみに今まであらゆるメーカーのサスを付けてきましたが、メーカーによってもダウン量は様々です。
ついでに言うと、車輌側の高さも年式によって変わります。

H&R、IID×HAL、ベルトッキ、プロコンポジット、WALD、LEAPデザイン、KW(4WD)、NOVITEC(4WD)、KW(車高調)、BCレーシング(車高調)、、、思い浮かべただけでもかなりのメーカーがありますw 一番良いのはやはり車高調ですが、ダウンサスでも各メーカー特徴がありますので、詳しくはお問い合わせくださいm(_ _)m

そしてホイールはFuss X5.2 21インチホイールに交換!!
カラーはグロスチタニウム。マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタムマセラティセンターキャップもホイールカラーに合わせ、マーキュリーグレーをチョイス

タイヤはFALKEN AZENIS FK453 245/35-21 285/30-21を合わせ、スペーサーで出面を調整しておりますマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

あとは定番のEBMバルブ開閉モジュールも装着し、

完成マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

御客様にも大変喜んで頂くことができました

で、「次はデイライトしようかな~」とまだまだ止まる気配は無さそうですw

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それではマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

 

イヴォークコンバーチブル 低ダストパッド&キャリパーペイント&ヒッチメンバー&エンブレム交換!

アサイです。

本日ご紹介するのはレンジローバーイヴォーク・コンバーチンブル!イヴォークコンバーチブル カスタム

SUVでオープンという、とってもお洒落な車輌でございます
今回は地元の先輩から作業依頼頂きました

いつもブログ見てくれてるみたいで有難うございます

という訳でまずはデイライトモジュールの取り付けイヴォークコンバーチブル カスタム

いつもの様にSMART製 イヴォーク後期専用デイライトキットを装着致しました
簡単な操作でデイライトOFFにすることも可能です。

続いてはブレーキパッド交換。イヴォークコンバーチブル カスタム イヴォークコンバーチブル カスタム

低ダストブレーキパッドに交換してからの、キャリパーペイント仕上げ
今回はボディ同色カラーペイントに、EVOQUEロゴ入れとしましたイヴォークコンバーチブル カスタム
続いては各種エンブレム交換イヴォークコンバーチブル カスタム

フロントエンブレムに、イヴォークコンバーチブル カスタム

ホイールセンターキャップをブラック地モノに交換!
ボルトナットもホイールと同じブラックのモノに変更しております。イヴォークコンバーチブル カスタム

リアトランクエンブレムは左のEVOQUE(ブラック)に右エンブレムを交換させて頂きました
これだけで締まった印象になりますイヴォークコンバーチブル カスタム

ちなみにフロントエンブレムは傷がつかないように、グリル外して裏からドリル入れて交換してます

室内は純正オプションのユニオンフラックラバーマットイヴォークコンバーチブル カスタム

そして最後にヒッチメンバーの取り付け!!イヴォークコンバーチブル カスタム

「コンバーチブルに付くかどうかは分からない」、とつれないメーカー返答でしたが、問題無く付きました

今回装着したのはCURT製ヒッチメンバーとなります。イヴォークコンバーチブル カスタム

バンパーの真ん中下が干渉するので、カットする必要があります。イヴォークコンバーチブル カスタム

また、説明書にはマフラーずらして装着とありましたが、ダイナミックバンパーはマフラーカッターが邪魔で、マフラー外さないと作業出来ませんイヴォークコンバーチブル カスタム

あと、マフラー戻す時、マフラー本体がヒッチメンバーに当たって、フロントパイプに差し込み出来ませんwww

何とか押し込みましたが、ダイナミックバンパーはマフラー本体をカットして装着することをオススメします、、、

全ての作業が終わり完成!!イヴォークコンバーチブル カスタム

後でサイクルキャリア積んだ写真を送ってもらいましたイヴォークコンバーチブル カスタム

イヴォークコンバーチブルでドライブして、途中からサイクリングも出来るって最高に贅沢ですね

御客様にも喜んで頂くことができました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!それでは

 

 

 

ランボルギーニ・ウラカンLP580-2 スパイダー ブリリアントマフラー交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはランボルギーニ・ウラカンスパイダーウラカン マフラー交換

前回までにAピラーラッピング&ドアミラーペイント、ロック音取り付けなど施工した御車ですが、今回はとうとう「ノーマルマフラー音じゃ物足りない!!」てことで入庫頂きました

ハイ、この人も完全にイジらないと我慢出来ない病の方です(笑)

今回装着するのはブリリアント製エキゾーストシステムウラカン マフラー交換

ウラカンでは初の取り付けとなります

ただオーダー時にメーカーより、「ウラカン用は音量大きくする為に、タイコ付いてないんですよね、、、」お言葉が、、、

届いて確かめると確かにタイコが一切ありませんwウラカン マフラー交換

これじゃ開けても閉めても結局ストレートやんwwwと思いながら早速マフラー交換に入ります。ウラカン マフラー交換

この道30年の出口パイセンが進めていきますウラカン マフラー交換

外したノーマルマフラー。いつも通りとても大きいウラカン マフラー交換

遮熱版をブリリアントマフラーにセットし、ウラカン マフラー交換

車体に取り付け。ウラカン マフラー交換

バンパー、リアウィングなどを戻せば完了ですウラカン マフラー交換

テールエンドは純正流用なので見た目は変わりません。ウラカン マフラー交換

ウラカンはステアリングスイッチでバルブの開閉可能なので、純正機能を流用しております。

気になるマフラー音はコチラをどうぞ↓↓

で、バルブの切り替えですが、意外や意外、閉めてるときと開けてる時では結構変わります

また左右の排気干渉部分を多く取っている為か、中々甲高いエキゾーストノートを奏でてくれましたただコールドスタートの時は結構な音量ですのでご注意を

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

と思ったらまた次のオーダーもらいました

いつも御用命頂き誠に有難うございます!

それではウラカン マフラー交換

ポルシェ 997ターボ カブリオレ後期×ビルシュタイン車高調&ガラスコーティング カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ997ターボ・カブリオレ後期!!

いつもお世話になっている御客様がこの度購入されましたので早速入庫となりました

ダウンサス・ホイール・マフラーと一通り手が入っていたものの、ノーマルショック+ダウンサスの組み合わせでは、気持ち良く高速走行出来ない!!ということで、ビルシュタイン製 B16車高調キットに交換しました

また駐車場で下回りを擦るとのことで、車高はダウンサスの時に比べ約1cmアップでセッティング。ポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

地上最低高90mmも問題無くクリアしておりますポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

このくらいのクリアランスがあれば、擦るストレスなく運転できるでしょう!ポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

またビルシュタインB16は純正のPASM機能を生かせる商品となっておりますので(純正がそもそもビルシュタインとの共同開発ですからね)、室内のPASMボタンで硬さの切り替えが出来ますポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

試乗した感じとしては、PASMオフでも一般の人には十分に硬く、街乗りギリギリセーフといった感じw  PASMオン(スポーツ)にすると完全に高速道路かサーキット用の硬さとなります

車高の微調整が終われば4輪アライメントテスターにて調整。

そして外装に小傷がちょいちょいありましたので、同時にガラスコーティング施工
職人さんにピカピカに磨いてもらいます今回は撥水タイプのdefender-Fガラスコーティングを施工しました。

施工後はご覧の通り!黒だと磨いた前後で違いが分かり易いので、施工した甲斐もありますポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

全ての作業が終わり完成ポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調 ポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

御客様からも、乗り心地は少し硬いけど自分はこっちの方が好み!
何よりハンドリングがシャープになって楽しいわぁ!!

と感想頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それではポルシェ 997ターボ ビルシュタイン車高調

ポルシェ 971パナメーラ 1221 ホイール交換 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ 971パナメーラ4S971パナメーラ ホイール交換

前回までにローダウンやキャリパーペイントを施工させて頂いた御車ですが、オーダーしていたホイールが仕上がってきましたので装着致しましたので御紹介します

今回装着したのは1221wheelsの0440  AP2 Apex2.0 22インチ!
FINISHはグロスブラック仕上げとしました。971パナメーラ ホイール交換

少し長い名称ですが、0440がホイールデザインを現し、AP2というのが2pcホイールという意味です。またApec2.0と言うのはスポークを削ぎ落とした1221の中でも軽量デザインのホイールとなります。

本当は1pcデザインのホイールが欲しかったのですが、適合リム幅がありませんでしたので、2pcホイールのピアスボルト裏打ちを選択し、1pcホイールに見える様に仕上げました
またセンターキャップはポルシェ純正を流用しております。
971パナメーラ ホイール交換

オーダーオフセットにより、フェンダーツライチの仕上がり971パナメーラ ホイール交換 971パナメーラ ホイール交換

タイヤはコンチネンタル・スポーツコンタクト6 285/30-22 335/25-22を使用しております。
いつも言ってますが、リアは335!!セダンなのに凄いサイズです971パナメーラ ホイール交換

あと971パナメーラには空気圧センサーが装備されておりますので、空気圧センサーを複製して1221ホイール側に装着しております。これで警告灯も出ません971パナメーラ ホイール交換

最終チェックを行い完成971パナメーラ ホイール交換 971パナメーラ ホイール交換

グレーのボディにグロスブラックのホイールが映えます

この渋いカラーリングを選ばれる御客様のセンスは流石です

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは971パナメーラ ホイール交換