カスタム

ポルシェ 718ケイマンS TechArt テックアート フルエアロ&ホイール&ローダウン カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ718ケイマンSポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

カーボンブレーキまで入ったフルオプションの御車ですが、今までレクサスRC、SL600に手を加えてきたオーナー様にとってはノーマルは我慢出来ないようで、

早速作業開始ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

そして約3週間お預かりして、完成したのがコチラ↓↓ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタムTechArt テックアート コンプリートに仕上げました

脚回りはKW製コイルオーバースプリングキットを使用。ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

リアは固定式となりますが、フロントサスをショックはそのままで車高調整式サスペンションに変換することが出来ますポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

車高は前後15mmダウンでセッティング。ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

ホイールはTechArt FomulaⅣ 21インチホイールを装着!!ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

元々ガンメタポリッシュとなりますが、清くグロスブラックでペイントを行い、リムはキャリパーに合わせイエローライン施工ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

フロント9J、リア9.5Jに、コンチネンタルスポーツコンタクト6  245/30-21 265/30-21の組み合わせ。ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

フロント周りはテックアート製フロントスポイラーにエアアウトレットを装着。ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

低そうに見えるフロントクリアランスですが、ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

余裕で90mmの最低地上高を確保しておりますポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

サイドダクトにはテックアート製エアダクトトリムをインストール。ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

リア周りも同じくテックアート製リアディフューザーにリアスポイラーⅡを装着!!ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

ケイマンGT4を彷彿とさせるリアスポイラーですが、テックアート製も角度調整機能を有しており、見た目だけでは無く、ちゃんと機能性も考えられた作りとなっておりますポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

それもそのはず、テックアートはエアロ作成時、風洞実験を行い、
全ての製品はTUVに認定されている世界トップレベルのポルシェチューナーだからです

インテリアは御客様のアイデアで、エアコンダクト、シフトゲージ周りをスポーツクロノやステッチに合わせイエローペイント仕上げポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタムブラック×イエローコントラストが抜群に映えます

最後にkiramekiガラスコーティングでピカピカ仕上げポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

今回は最高硬度を誇るDIAMOND 9Hを施工させて頂きましたポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

全ての作業が終わり完成!!ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム ポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

「バチバチに決まってるやん!!」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました

このカッコ良さはマジで反則ですwww

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

それではポルシェ 718ケイマン テックアート エアロ ホイール カスタム

 

 

W222 AMG S63 V12グリル&後期テール交換、ロリンザースポイラー、カーボンステアリング、リアモニター他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW222 AMG S63

いつもお世話になっている御客様から、「乗り換えしたから少し相談乗って!」と話を聞いてたら、あれやこれやと多くの作業を御用命頂きました

W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

まずは外装から!ってことでフロントグリルをツインバーの純正V12グリル(後期グリル)に交換!!ちなみに定価339,120円どうやったらそんな値段になるのだ、、メルセデスよ、、、W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

と言いながら取り付けしたものの、何かおかしい、、、

W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

よく見るとナイトビューカメラの位置がおかしい

調べてみると、横バーがV8グリルの4本からV12グリルの3本に変わる為、高さが異っており、V12用のこのステーが必要になりました、、、

う~ん、今までV12グリルは何回も交換しておりますが、ナイトビューカメラ無しだったので気付かなかった、、、
国内在庫無くて結局約2週間のタイムロス
W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

ステー交換後はカメラの位置もバッチリ収まりました!!W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

お次は後期テールライトへの交換!!W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

こちらは問題無く仕上がりましたW222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

ロケーティングライトを設定するとこの様に光ります

そしてリア周りが寂しいから、ということでロリンザー製トランクスポイラーとルーフスポイラーを装着!!W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

Lorinserエンブレム凹みは今回スムージングして仕上げましたW222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

そしてウィンドウモールはグロスブラックペイントを行い、サイドビューを引き締めW222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

足元は「ブレーキダストが我慢出来ない!!」てことでマーベラス・低ダストブレーキパッドに交換しましたW222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタムこれで醜いブレーキダストともオサラバです

続いて内装!!
パフォーマンスPKGに装着されている純正アルカンターラステアリングがへたってケバケバになってきたということで、お得意カーボンステアリングに交換!!

と思ったら今度は「レーンキーピングアシスト異常」の警告灯表示

調べていくと、ステアリング内モーターの断線、、、
これはどうしようも無いので、後日仕切り直しとなりました

で、仕上がってきたカーボンステアリングを取り付け!
今度はエラーも消え、問題無く交換完了です
W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム
カーボン目も非常に綺麗な一品

続いてユピテル製ドライブレコーダーQ-01に、W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

レーダー探知機Z995Csdを装着し安全ドライブを実現W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

そしてお子さんがリアで退屈しないようにと、リアモニターを装着!!W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタムW222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

画像はインターフェースを使用して、フロント画像をリア画面に出力する、フロント&リア同時画面仕様となります。W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

フロントとリアの画面が一緒になるので、昔はフロントでナビ、リアで地デジ、という使い方が出来ませんでしたが、W222からはモニターが大きく2画面化されましたので、左に地デジ、右にナビを映し出しておけば、

W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

後ろは左画面の地デジのみ出力することが可能です
これでフロントナビ+テレビ、リアテレビという使い方が出来ますね!
W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

全ての作業が終わり完成W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

グリルとステアリングで御客様にはご迷惑をお掛けしましたが、無事に納車することが出来ました!

もちろん御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!それでは

W222 S63 リアモニター 後期テール カーボンステアリング カスタム

 

 

 

 

ランボルギーニ アヴェンタドールLP700-4 ボディフルラッピングフィルム施工&キャリパーペイント カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4 アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム

現在までにパワークラフト製マフラーやプロコンポジット製リアウィングを装着させて頂いた御車ですが、御客様より「赤色が飽きたから青色に変えたいねーん!」とのご相談

という訳で、やってしまいましたボディカラーチェンジ!!アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム オールペンならぬ、ボディフルラッピングフィルム施工!!
見事、レッドから鮮やかなブルーに変身です

今回使用したのはORACALのSEA-BLUEというラッピングフィルムアヴェンタドール フルラッピング カスタム艶感もあり、御客様のイメージ通りに仕上がりました

もちろん細かいところまでしっかりと貼り込んでおります アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム

PTSセンサーも事前に誤作動起こらないかチェックしておりましたので、キッチリ施工!

唯一赤が見えるのは、エンジンルーム奥とドアヒンジ部分。アヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタムここもやろうと思えば出来ましたが、凸凹して密着性が悪かったので、あえて赤のアクセントとして残しました

ブレーキキャリパーも赤から、

アヴェンタドール フルラッピング カスタム

青のボディカラーに似合う様シルバーにペイントし直しましたアヴェンタドール フルラッピング カスタム アヴェンタドール フルラッピング カスタム

全ての作業が終わり完成アヴェンタドール フルラッピング カスタム後ろのチビッコ達は写真撮っていたら集まってきたギャラリーです(笑)

文字にすると一瞬ですが、約1ヶ月間お預かりさせて頂きました

時間は掛かりましたが、「完璧や!めちゃくちゃイイやん!!」と大変喜んで頂くことが出来ました

沖縄御土産も頂きいつも誠に有難うございます

それではアヴェンタドール フルラッピング カスタム

 

W463 AMG G63 Capristo マフラー交換、ラッピング施工&LED交換 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 AMG G63W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

前回EDITION463アンダーガードを装着させて頂いた御車ですが、今回は更にVerUP

まずは前後ブレーキパッドをマーベラス低ダストブレーキパッドに交換!
交換ついでにダストで汚れていたブレーキキャリパーもキレイキレイに清掃

W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

続いて今回のメイン作業となるマフラー交換!!W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

Capristo製4本出しエキゾーストシステムを装着させて頂きましたW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタムW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

安心のeマーク付き(車検対応)ですW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

マフラー本体の装着は直ぐに終わりますが、W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

エンジンルームから負圧とって、W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

マフラーまでバキュームホースの配管してと、バルブ開閉の為の配線・配管作業に時間が掛かりますW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

装着後は付属のリモコンでエキゾーストバルブの開閉が可能になりますW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

マフラーの音は下記を参考にしてください↓↓

マフラー交換が終われば定番ラッピング施工。
サイドステップをマットブラックフィルム施工し、W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

スペアタイヤカバーはカーボンフィルム施工で仕上げましたW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

サイドステップは外側にステルスプロテクションフィルムも施工しておりますので、傷防止も考えられた仕上げです

W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

最後にPROMINA製 室内LEDライト交換に、W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

IID LEDバックライトに交換し、

完成

W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム W463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

次はゴツゴツタイヤですかね~(笑)
今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それではW463 AMG G63 カプリスト マフラー交換 カスタム

 

 

アウディ 8V TT ビルシュタイン車高調取り付け&スペーサー、カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディTT(8V)アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

外装はマットグレーにエンブレムレスと手が込んでいる一台ですが、この雰囲気でノーマル車高は無いでしょ!ってことでサスペンション交換アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

選んで頂いたのは漢のビルシュタイン製B14車高調KIT!!アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

ニュルブルリンクで鍛えられた硬めの脚回りは、硬派なオーナー様にピッタリです

車高は低目で!ということで、前後約30mmダウンでセッティング。アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

これで最低地上高アンダーカバーで90mm程度。(アンダーカバーは50mm以上あれば車検対応です)アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

同時にフロント10mm、リア15mm、アウディ専用iweep製スペーサーをプラス。アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタインアウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

最後に4輪アライメント調整を行い、アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

完成です!!アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

ワイド&ローになると、同じクルマでも印象が全く異なります!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!

それではアウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン