スペーサー

W223 S580 21インチホイール・ローダウン・スペーサー・ブレーキ低ダストパッド取付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は。大阪店初入庫のこちらのW223 S580でございます

そしてオーナー様は、またまた登場の大阪店でお馴染み急かしの村橋様でございます

早速ディーラー様ご納車日を見越して事前にいつものパーツのご相談を頂きましたが、なんせデーターが無いので・・・

私「とりあえずデータが無いので、現車見てみないとわかんないですね~」

村橋さま「OK~とりあえず直ぐ交換したいから部品手配しといて、納車されたら直ぐ持って行くからヨロシク~」

てな感じで相変わらず説明しても全然話を聞いてくれない村橋様それでも用意してなかったら機嫌を損ねる村橋様・・・

という訳でとりあえずそれっぽいパーツを一通り準備させて頂きました

まずはローダウンという事で、いつものiiDロワリングキットでローダウン

そしてマストアイテムの低ダストパッドを同時に交換致しました。

当然適合はありませんので、こちらは特注でブレーキパッドの摩材張替えで対応

更にホイールは、21インチAMGマルチスポークホイールを取付させて頂きました

カラーは2種類から選べますが今回はチタニウムグレーを選択

そしてホイールを装着し、先ほどのロワリングキットにて村橋様のご希望で低すぎず高すぎずでいつもより少し落とし気味・・・要は良い塩梅でローダウンさせて頂きました

まずは純正車高がこちら

そしてローダウン後がこちら

そしてスペーサーも装着させて頂き、完成後はやり過ぎ感なく上品な感じで仕上げさせて頂きました

ご納車時は立ち会う事が出来ませんでしたが、この時間になっても連絡が無いのできっと満足頂けたのかなと思います

また今週に続き来週は例のフェラーリもご納車されるようで、ご納車早々こちらもご入庫頂くので急かされないよう準備万端でお待ちしております

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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W463A G63 BRABUSスポイラー ナイトパッケージ仕様 各部ブラックアウト施工など

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、まだまだ入庫が途切れない新型W463A G63をご紹介

こちらのお客様もディーラー様ご納車時期を見越して、事前にパーツの打ち合わせをさせて頂きご納車早々にご入庫頂きました。

早速完成後がこちら

それでは個別にご紹介

まずは常に欠品状態のBRABUSフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。

そして意外に大阪店では少ないですが、今回はサイドのBマークをスムージングしてよりシンプルに仕上げました

またフロントグリル内のメッキ部そしてバンパートリムカバーを全てグロスブラックにラッピング

そしてグリル内のAMGエンブレムとボンネットバッチは、メッキ感を残しつつスモークペイントでトーンダウン

そしてヘッドライトはHELLA製インナーブラックヘッドライトに交換

フェンダー上部のウィンカーレンズ・ドアミラーウィンカー・テールランプは、純正ナイトパッケージ用のレンズに交換致しました

そしてサイドステップはサテンブラックにラッピングし、マフラーテールエンドも同色にペイント施工

更にブレーキダスト軽減の為にクランツ製 低ダストパッドに交換し、同時に前後15mmスペーサーも装着し出面もバッチリ

また利便性を考慮し、&+電動サイドステップを取り付けさせて頂き、装着後は乗り降りがし易くなりGクラスにはホントお勧めです

そして最後に&+アンビエントエアーアウトレット前後取付させて頂き一通りの作業が完成でございます

完成後はマットボディーの要所にグロスブラックラッピングが良い差し色となりお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました

ご納車時に「次はホイールですね」という事で、折角なのでホイール装着時にキャリパーペイントなども一緒に如何でしょうか

いつでもお気軽にご相談お待ちしております。

この度はご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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Ferrari F8 Tributo NERO Daytona × プロテクションフィルム施工!!

アサイです。

最近、ボンド大阪でゴルフ部なるものが出来ました

部員は、浅井、岡の2人のみw

馴染みのお客様と早速打ちっ放しに行ってきました

3人の先生により、スパルタ教育中です(笑)

岡は一回コース周ったことがあるみたいです。
なんぼで周ったかは、岡チンパンに直接聞いてみてくださいw

 

というわけで本日御紹介するのは、フェラーリF8トリブート!!

またまたド新車の登場です

あ、このオーナー様もボンド大阪ゴルフ部のメンバー予定ですw

こちらのオーナー様、納車まで2年待ったみたいで、その間「ディーラー遅い!もう要らんわ!!」のセリフを何十回も聞かされましたw(知らんがな)

で、納車されたら納車されたで、「めっちゃカッコイイわ!待って良かった!」と言ってましたwww(どないやねん)

 

納車された車両を拝見すると、事前に聞いていた通り、内外装至る所がオプションのカーボンパーツが装着されています。

 

話によるとオプションだけで1000万以上掛かってるとか、、、

なんとリアディフューザーもカーボンです

最初は少しだけローダウンを行うつもりでしたが、輪止めなど全く気にしないオーナー様。絶対ディフューザーを擦ると思い今回は無しにしました。
(リフティング付けても、ボタン押しませんwww)

その代わりホイール来るまで、とりあえずスペーサー装着
(ホイール交換したら車高上がるので、ディフューザーのクリアランス稼ぐことが出来ます。)

で、依頼頂いていたドラレコ付けようと思ったら、既に付いてるしwww

気を取り直して、この漆黒(NERO Daytona)のボディに傷が付かないようにプロテクションフィルム施工を行っていきます。

今回はフロントフル、

サイドスカートを中心に施工させて頂きました

サイドスカートは先っちょだけカーボンと思ったら、見えない後ろまでずっとカーボンが続いておりました

全ての作業が終わり完成

 

そして、ホイールのデザインも決まり、これでオーダー!!

と思ったら、「2ヶ月後にSF90が来るねん。フェラーリ2台も乗らへんなぁ」との衝撃発言

いやいや、このF8どうすんねんwww

ホイールも頼まれへんやんw

てなわけで、誰かF8とSF90、ホイール共用できるか教えてくださいw

 

そんなこんなで色々ありましたが、今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

さてさてF8の運命やいかに、、、

それでは

 

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BENZ GLE63S エキゾーストバルブ可変モジュール・スペーサー取付け 

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、こちらのW167 GLE63Sをご紹介

今回のご用命は純正マフラーのバルブを任意で開閉させたいという事で、まずはこちらのASR Componentバルブ可変モジュールを取り付けさせて頂きました

早速リフトアップし作業に掛かります

作業はインナーカバーを取り外し、左右の純正バルブに配線を割り込ませていきます

 

そしてバルブモジュール本体は室内に設置するために、各配線を室内まで引き込んでいきます

てかっ出口パイセンどんだけ楽しそうなん・・・

和気あいあいとしておりますが作業は真剣なのでご安心下さいませ

そして完成後は付属のリモコンを使用し任意でバルブ開閉が可能になります。

1番→バルブオープン 2番→バルブクローズ 3番→純正状態

またラストメモリー機能付きですので大変便利

そして最後に前後iiDスペーサーも装着させて頂き、良い塩梅の出面で仕上げさせて頂きました

マフラー交換まではちょっとって方など、まずは手軽に装着出来ますバルブ可変モジュールなどいかがでしょうか

車種によりバルブの制御方法が違う分、取扱いメーカーも色々ありますのでまずはお問い合わせをお待ちしております。

そんなこんなで本日はこのへんで

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今年もメルセデスAMGがチャンピオン!? W205 後期C43にKW HAS ダウンサス + キャリパーペイント等!!

アサイです。

私事ですが、最近DAZNを契約しました

早速昨日のF1ロシアGPを見ましたが、ラスト数ラップは白熱しましたね~!!

篠原とF1談議に花を咲かせたいと思いますw

 

という訳で本日御紹介するのはコチラ!

F1でもコンストラクターズランキング首位を走る、メルセデスAMG!W205 後期C43

馴染みのお客様に御紹介頂きご入庫しました

まずは車高を落としたいとのことで、KW HASを使って、車高調化していきます

ダウンサスだと、下がりすぎてディーラーNG出される場合があるのでご注意を

その点、HASだと調整出来るので安心です

約20mmのダウン幅となりました

約20ミリダウンでも、最低地上高90ミリギリギリです

ホイールの出面はスペーサーで調整

 

続いてグリル交換。

後期もパナメリカーナグリルに交換は出来ますが、

ナンバーベースにガチ当たりするので、ナンバーベースを加工していきます

常田ピット長が削っては仮当てを繰り返し、バッチリ仕上げてくれました

 

最後はブレーキキャリパーペイントで〆

元々4podキャリパーが装備されていますので、ペイントするだけで十分に映えます

全ての作業が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!

さてF1は残り7戦!!個人的にはホンダに有終の美を飾って欲しいですが、どうなるのでしょうか??

 

それでは

 

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