アサイです。

昨日は御客様の会社のプロモーション動画撮影に朝から伊藤君と出動

雨が心配でしたが、7時頃には雨が小降りになり満足のいく撮影が出来ました

で、帰社してすぐに京都までフェラーリF8スパイダーの納車！！

いつも大変にお世話になっているお客様のNEW CARです

遡ること約2週間前、いつもの様に新車が運ばれてきました

ノーマルを見てお客様と一言。

「車高たけぇ！！！」

特にリアが不自然なほど高くなっています

というわけで、早速作業開始

F8で車高を落とす場合、ダウンサスを使用する方法と、純正車高調でローダウンする方法、2種類あります。

最近はディーラーも厳しくなってきているので、今回は純正車高調にてローダウンしました

フロントはネジ山目一杯

リアはバネ遊ぶ手前まで調整して、

フロント約10ミリ、リア約20ミリのダウン幅となりました

つまりこのくらいまでのダウン幅希望であれば純正車高調整、これ以上のダウン幅を求めるならダウンサスが必要になります

この状態でフロントは余裕ですが、

リアディフューザーは90ミリギリギリです

ただ心配するなかれ！！

22インチホイール交換するとタイヤの外径差により、リアの車高が約18ミリ上がります！！※ゴリ岡計算w

なのでリアディフューザー擦りが怖い人は、ホイール交換してください(笑)

車高下がればスペーサーでツラ調整

そして、ドライブレコーダーも装着

オープンモデルはリアカメラ装着出来ないので、360度タイプを装着しました。

これでドライブも安心

場所を移して、スーパーカーには必須のプロテクションフィルム施工を行っていきます

今回はフロントフルにAピラー＋ロッカーパネル＋窓ガラスはP-shieldフィルムを施工し、

完成でございます

写真で見るより現物はとても低く感じます！！

お客様にも喜んで頂くことが出来ました

で、昔のブログ見てたら、こちらのお客様の最初に担当した愛車が出てきましたw

もう9年前になります（汗）めちゃくちゃ懐かしい

というわけで今回も誠に有難うございました！！

それでは

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