アサイです。

本日ご紹介するのは、ベントレーコンチネンタルGT V8

馴染みのお客様が、前型コンチGTからお乗り換えになりました。

純正でクロームパーツがブラックアウトされており、非常にカッコ良いのですが、

「この車高はないでしょ～」てことで作業に取り掛かっていきます

いつもと同じくロワリングモジュールを使用して車高を下げます。

当初下がり難かったリアの車高も、ドイツ人にネチネチ文句を言うとちゃんと下がるようになりました(笑)

スポーツモードにするともう少し下がります。

ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで簡単！！高速（65キロ以上）になれば、ノーマル車高に戻るのも嬉しいポイントです

内側に入ったホイールは、専用スペーサーを装着して丁度良いツラに調整

同時に低ダストブレーキパッドも交換。

ベントレーも例に漏れず非常によく汚れます

アウトバーンで300キロ出すことを考えれば絶対ノーマルが良いですが、ここは日本。そんなにスピード出したら逮捕されますwww

てな訳で、効きより低ダストを優先して特注品のブレーキパッドに交換

ちなみになるべく泣き対策は行っておりますが、これだけブレーキが大きいと大なり小なり鳴きは発生しますのでご了承くださいm(_ _)m

あとは、みんな大好きSPIPLOを装着して、

完成です

マリナーPKGなので、純正で22インチが装着されておりますがもちろんホイール交換も可能です

いやぁ、カッコイイですね～

という訳で新型コンチネンタルGTも是非お問い合わせください！！

それでは

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アサイです。

本日ご紹介するのは、ベントレー  フライングスパー W12

produced by Yamazaki

最近、新型フラスパの問い合わせが増えてきております

今回は馴染みのお客様が購入され、「とりあえずいつものメニューで！」と御用命頂きました

まずはローダウンから。

今回もロワリングモジュールを使用し、

ノーマル

ローダウン時

ローダウン時（スポーツモード）

と、車高が下がり難い、フライングスパーをバッチリローダウンさせて頂きました

これで大体30ミリ程度のローダウンとなりますが、最低地上高も問題無し！

純正の車高上昇ボタンも使用できます。

そしてスイッチ１つで純正車高に戻すことが可能

もちろんロワリングロッドは一切使っていませんので、ディーラーの入庫も安心

さらに時速65キロ以上でノーマル車高に戻る機能も付いておりますので、高速時は乗り心地＆運動性能も確保できます

まさに良いことしかないロワリングモジュール！（しかし、ちゃんと下がる様になるまでには色々苦労させられましたw）

ローダウンしたらホイールが中に入ってしまうので、前後に専用のホイールスペーサーを装着

更にブレーキはいつもの様に特注の低ダストパッドに交換させて頂きました
既製品なんてありませんから私達で作るしか無いんです

ホイールのツラ具合もバッチリ！！

全ての作業が終わり完成です

ここまで車高落とせる店は他にはないでしょうw

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました！！

それでは

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