スペーサー

2017.12.20

純白の跳ね馬二台！！488GTB&F12ベルリネッタ

アサイです。

本日まずご紹介するのはフェラーリ488GTB

今までNOVITECカーボンエアロにCapristoカーボンパーツと色々装着して頂いている御客様ですが、今回は遂に「ホイール行くわ！」とのことで入庫となりました

複数回のやりとりで決めたのはコチラ↓↓BCforged HCS21

2×5スポークのデザインが非常に良く似合っております

カラーはシンプルにbrushed DISK×brushed RIM仕上げとしました

サイズはフロント9.5J×21インチにコンチネンタルSC6 255/30-21、リア12J×22インチにコンチネンタルSC6 335/25-21の組み合わせオフセットはビチビチの面一心配でしたが飛ばしても一応干渉無しとのこと。
コンケーブ具合も「メッチャ深くてカッコイイ！」の一言です

そして当初は空気圧センサーをコピーして組み込もうと思っていたのですが、並行車の為周波数が433MHz。そこまでは把握していたのですが、テスター側が書き込み対応してなくて結局センサー移植となりましたちなみにホイールにはちゃんとJWLロゴ入りです

最終チェックを行い完成

NOVITECのダウンサスでローダウンしていますので、横からのアングルもバッチリです

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのはフェラーリ F12 ベルリネッタ馴染みの御客様が購入され「いつものパターンで宜しく～」という感じで入庫

まずは純正車高調でローダウンから。

リフティング付は車高あまり落ちないのですが、限界まで調整リアはフロントに合わせ調整。もちろんバネが遊ばない程度で調整しております。

結果フロント約20mm、リア約15mmのローダウンになりました

そしてフロント12mm、リア15mmのIID専用スペーサー＆ボルトを装着！この辺は何度も施工しているので完璧なセッティングですね

そして「リアにスポイラーを取り付けしたいんやけど」ということで、REVOZPORT製カーボントランクスポイラーを装着！！

しかし！商品来てから気が付いたのですが、分割になってない(笑)

この様にトランク開けると両端が付いてきますwww

という訳で、真ん中を強固に固定し、両端はクッション材を入れてボディに傷がつかないように仕上げました

最終チェックを行い完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

という訳で本日は純白のフェラーリ2連発でした！それでは

2017.12.04

F82 M4×BBS＆F20×BC Forged！！

こんにちは

オカです

今日はBMW祭りでございます

まずはコチラ

F82 M4でございます

ボンドカーズにてご成約いただき、お客様の物足りない部分をカスタムさせていただきました

車高は定番のH＆Rローダウンサスをチョイス

日常使いを考えて、ロアーバージョンではなくノーマルバージョンをチョイス

良い感じの車高で落ち着きました

フロントグリルは純正のメッキフレームのグリルからMパフォーマンスのM4ブラックキドニーグリルに交換

フロントがかなり引き締まりましたね

元々BBS RI-Dが装着されておりましたので、ローダウンして引っ込んだ分だけH＆Rワイドトレッドスペーサーで面を調整

コチラのBREX コードファントムEFを取り付けて、

アクラポヴィッチのマフラーバルブを任意で開閉する事ができます

最後にレーダー探知機＆ドライブレコーダーを取り付けまして・・・

完成です

元々格好良く仕上がっておりましたが、さらにスポーティなM4になりました

お客様にもお喜び頂き、オカもほっとしました

この度はお車からご用命いただき、誠にありがとうございます

今後もよろしくお願いいたします

駆け抜ける歓び、お楽しみくださいませ

もう１台ご紹介させていただくお車はコチラ

F20 M135iでございます

コチラのお車は何を隠そう・・・

コチラのFerrari 488GTBや、

コチラのRR Dawnなどでお世話になっておりますお客様の愛車でございます

今考えてみると、488GTB、Dawn、C63S、W222、A45、W447・・・と本当にいつもいつもいろんなお車をありがとうございます

ちなみに年明けにまた強烈な１台が完成予定ですので、お楽しみに

今回は元々装着されておりましたYOKOHAMA ADVAN GTから・・・

BC Forgedに変更です

今回チョイスしたモデルは、BC Forgedの1ピースモデル「EH175」でございます

フロント8.5J×20inch、リア9.5J×20inch

カラーはグロスガンメタルでシンプルに仕上げました

ブレンボのGTキットも綺麗に交わしております

タイヤはADVAN NEOVA AD08でBC Forgedの軽量1ピースにマッチするタイヤでございます

車高も良い感じ

もちろんオーダーホイールですのでツラ具合もパッツパツで作っておりますのでバッチリです

実は自分で運転する車では一番このM135iが面白いそうですwww

僕も「休みの日とか乗ってて良いよー」とおっしゃられましたので試乗させていただきました（もちろん仕事中ですwww）が、確かにレスポンスやマフラーサウンドがやる気にさせてくれますし、ハンドリングもクイックでかなり面白かったです

いつもいつもご用命いただき、誠にありがとうございます

例のホイール先に付けちゃいますか？それとも来年まとめてやっちゃいますか？またご相談くださいね

BC Forgedの1ピース、お勧めです

というわけでBMWも人気のボンド大阪です

それでは今日はこのあたりで

オカでした

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2017.12.02

W222 S400h×M’z Speed！！

こんにちは

オカです

ブログのトップにもありますが、ボンドカーズ大阪決算セールを開催中でございます

最大で８０万円引きのお車もございますので、ぜひぜひボンドカーズ大阪（山崎・岡）までお問い合わせくださいませ

ではでは今日のブログに参りましょう

ご紹介させていただくお車はコチラ

入庫時の姿を撮り忘れたのでネットから拝借しましたが、W222 S400h AMGラインでございます

今回お車からご用命いただき、条件にバッチリ合うお車を見つけてきまして即決で御成約いただきました

さらにノーマルでは乗られないお客様ですので、仕上げさせていただきました

まずは第一段階完成でございます

「フロントリップは絶対付けてほしいねん」という事でチョイスしたのが「M’z Speed」のフロントリップスポイラー

以前のブログに登場したW213やSQ5など、スタイリッシュかつシンプルなデザインで大阪店でも人気上昇中でございます

メーカーのデモカーはブラックペイント仕上げでしたが、リップはボディ同色にペイントして真ん中のフィンは左右のダクトフィンに合わせてクロームラッピングです

正面から見るとこんな感じで、純正オプションにありそうなデザインで仕上がっております

サイドステップのモールもノーマルのボディ同色から、クロームラッピングを施工して高級感を演出

車高はiiD ロワリングキットにてさらっとローダウン

とりあえずノーマルホイールで前後スペーサーでツラ具合を調整

雨の日に便利な純正ドアバイザーも装着

そしてインテリアはリアシートやフロントシート裏をバラバラにしまして・・・

カロッツェリア９インチモニターを左右にセット

これでリアシートのお子様もドライブ中に退屈しませんね

BREX ドライブレコーダーを取り付けて、

デイライトコーディングを施工して、

完成でございます

お客様にも大変喜んでいただき、「後はやっぱりアレやなぁ・・・」と次のプランも練られておりました

似合うホイール、またご連絡させていただきますね

この度はお車からご用命いただき、誠にありがとうございます

今後とも末永いお付き合いのほど、よろしくお願いいたします

早くも第２段階が気になる１台ですね

それでは今日はこのあたりで・・・とその前に

つい一昨日、出張買取に行ってきました

ぜひぜひボンドツアーブログをクリックお願いいたします

オカでした

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2017.11.24

ローダウン3連発！！

アサイです。

岡に代わって金曜日登場です
そう言えば、最近岡がゴルフを始めたみたいですので、岡ファンの方は初スコアいくら叩いたか聞いてあげてみてくださいw

さてさて本日ご紹介するのはW205 C180クーペ

車高が高い！＆各メッキが嫌だ！ということで、ディーラー納車と同時にお預かり
まずはダウンサスを取り付けからスタート

ベタベタにはしたくないとのことでしたので、アイバッハをチョイス！
アイバッハにはセダンしか設定がありませんが、そこは経験と勘でカバー(笑)

結果、フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました

横からみても丁度良いバランスです

リアホイールが内側に入り気味になりますので、リアのみIID鍛造12.5mmスペーサーをプラス

そしてフロントグリルのシルバー部分とフロントリップのクローム部分をブラックアウト！

グリルはペイント、リップはラッピング施工と適材適所で仕上げております

ウィンドウモールもペイント仕上げ。

ルーフはグロスブラック・ラッピング仕上げ

リアディフューザー部分は

センター部分をグロスブラクペイント仕上げとし、マフラーカッターはC43ナイトエディション用を流用してみました

ちなみに施工はバンパーもモールも取り外しして、綺麗に仕上げる為に手間掛けています

全ての作業が終わり完成

ノーマルに比べ、グッと引き締まりましたね！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのはX166 GLS63

何度も見ていますが実物はやっぱりデカイ！！

という訳でローダウンの依頼です
IIDロワリングKITで前後約25～30mmほどダウンさせて頂きました！

微調整を繰り返し、ちょうど良いバランスにセッティング

同時にTVキャンセラーも施工。

まぁ昔も今もキャンセラーに関しては色々な話がありますが、とりあえず配線式なら大丈夫です

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございます！！

そして453smart forfourもローダウン！

H&Rダウンサスを取り付けして前後約30mmのダウン幅となりました

どっしりとした安定感が出ますね

という訳で、やっぱり車高に関する問い合わせが多い大阪店でした！

それでは

※11/27（月）～12/6（水）までイギリス・ドイツ出張の為、不在にしますm(_ _)m

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2017.11.22

アウディS6アバント作業色々。

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディ4G S6アバント

いつもお世話になっているお客様がA6アバントから乗り換えになりましたので、早速作業に掛かっていきます

ちなみに昔、大阪店販売車両のRS6を成約直前までお話し頂きましたが、マンション駐車場のパレットにギリギリ入らなかったという悲しい出来事がありました、、、

そんな話はさておき、まずは定番の低ダストブレーキパッド交換

マーベラス製ブレーキパッドに交換しました
ちなみにisweepは後期適合外。メーカーに聞いたら「後期は形違うから」と言われたのですが、入庫した実車を見たら前期と一緒の様子。何種類かブレーキ存在するのでしょうか？？

足元にはABT typeFRをチョイス！！

ブラックポリッシュ仕上げと、シンプルな5本スポークデザインがお客様のお好み

本国セッティングは9.5×20インチですが、オフセットが厳しかったのと、あまりタイヤを引っ張りたくなかったので8.5×20インチをチョイスしました

タイヤは純正のP-ZERO 255/35-20を流用し、前後12mmスペーサーでツラツラ

ブレーキキャリパーも問題なくかわしております。

※スペーサー無でもキャリパー干渉せずに取り付け可能でした。

足回りはIIDロワリングキットでローダウン

写真はダイナミック時になります。
※自動やコンフォートは約10mmほど車高が上がります。

そしてフロントグリルのグレー部分をメッキやエンブレムを残し、グロスブラックペイント！

リアディフューザーもメッシュとシルバーラインを残しグロスブラック仕上げ

ブラックアウトにより、よりシャープな顔つきになりました

あとはユピテル製レーダー探知機Z995Csdに、

同じくユピテル製ドライブレコーダーを装着して、

完成

イメージ通りの仕上がりでお客様にも喜んで頂くことが出来ましたヨ
今回もご用命頂き誠に有難うございます！！

それでは

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F82 M4×BBS＆F20×BC Forged！！

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ローダウン3連発！！

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