スペーサー

マセラティ・ギブリS  ダウンサス交換、スペーサー、LED、デイライト カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

いつも滋賀より御来店頂いている御客様が購入されました
なんでもディーラーに遊びに行ったら、値引き攻撃に遭いつい購入してしまったとかwww

ただ、この車高はあかんやろ?ってことで早速作業開始マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

あくまで社用車なので、純正+αで上品に!ってことがコンセプト

まずはプロコンポジット製ダウンサスでローダウン!!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

フロント690mm⇒660mm、リア680mm⇒670mmと、フロント約30mm、リア約10mmのダウン幅になりました。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

もちろん最低地上高は90mmを確保しております
※厳密に言えばアンダーカバーは除外なのですが

続いてフロントに12mm、リアに15mmのマセラティ専用スペーサーを装着!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

脚回り交換が終われば4輪アライメント調整を行います。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

続いては場所を移動して、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

室内灯LED交換に、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

ナンバー灯&バックライトLED交換
※オートトランク付きのバックライト交換は少し大変です、、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

そしてIIDデイライトモジュールも装着マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン デイライト カスタム

最終チェックを行い完成ですマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

「これなら御客さんも乗せられるし問題無いね~」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

スーパーカー京都撮影&W213 AMG E63S スペーサー&エアコンダクト交換&フィルム施工 カスタム!

アサイです。

まずは先日、京都の嵐山高雄パークウェイを早朝から貸し切り、撮影してきました

一般道をレーシングカーが走るのは滅茶苦茶カッコイイ

ちなみにその日は帰ってきてから死ぬほど眠たかったですw
どのコンテンツで使用されるかはお楽しみに

 

さてさて本日ご紹介するのはW213 AMG E63S!!W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

こちらのエアコンダクトをC238クーペ用の物に交換していきますW213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

カーボンパネル取るだけで良いかと思ったら、まさかのモニター&液晶メーター外しwW213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

そしてやっと交換と思ったら問題発生W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

セダン用は真ん中にあるツマミで風量調整するのに対し、クーペ用はエアコンダクトごと回して風量調整する仕組みです。W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

その為、クーペ用はツマミが無くカーボンパネルの穴が空いたままになってしまうW213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

という訳で仲川氏に加工してもらってツマミを移植しました
ツマミ自体はダミーとなりますが、見た目は◎ですW213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

風量は回して調整します。W213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

ちなみにリアは全然形が異なり、何とか装着しようと分解して試みましたが結局無理でしたm(_ _)mW213 AMG E63 エアコンダクト交換 カスタム

エアコンダクト交換が終われば、今度はフィルム施工に掛かっていきます。W213 AMG E63 スモークフィルム交換 カスタム

リアはプライバシーガラス+ルミクール製 透過率20%のレギュラースモーク、W213 AMG E63 スモークフィルム交換 カスタム

中からでも良く見えますW213 AMG E63 スモークフィルム交換 カスタム

フロントには同じくルミクール製 断熱・紫外線防止フィルム FGR-300を施工しました。W213 AMG E63 スモークフィルム交換 カスタム

施工後は必ず透過率測定。
透過率75%ですので、車検は全く問題無いですね(保安基準は70%以上)

しかーし、最近透過率も測らずに車検不適合とする車検場もあるらしいのでご注意を、、、
ほんと、この問題はどうにかしないといけません
てめえら(役所含む)の都合で、ホワイトな物がブラックにされている訳です。
はっきり言って職権乱用ですやん。
これって大問題ですよ!!

さておき、最後に前後スペーサー取り付け。W213 AMG E63 ホイールスペーサー カスタム

いつもの様にIID鍛造スペーサーを使用しました
茶色いのは焼き付き防止剤です。

装着後はワイド感がより一層強調されましたネ!W213 AMG E63 ホイールスペーサー カスタム W213 AMG E63 ホイールスペーサー カスタム

全ての作業が終わり完成W213 AMG E63 ホイールスペーサー カスタム W213 AMG E63 ホイールスペーサー カスタム

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

ホイールのオーダーお待ちしてます(笑)

それでは

 

 

 

メルセデスベンツ ゲレンデ W463 G550 BRABUS ブラバスマフラー交換&フロントスポイラー、スペーサー、スモークペイント カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G550

相変わらずゲレンデの入庫が止まりません

そんなGクラスを早速リフトアップして、W463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

マフラー交換!W463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

今回BRABUS製バルブ付きエキゾーストシステムを装着させて頂きましたW463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

もちろんeマーク付きの車検対応品

G550に装着する場合は取り付けステーが異なりますので、AMG純正ステーを取り寄せして取り付けします。

マフラー自体の交換はすんなり完了!! W463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタムW463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

もちろんサイドステップからも飛び出していません

そしてここからが本番!

まずは助手席グローブBOX内をバラして配線。ここでは電源やCAN信号を取ります。

そしてエンジンルームまでソレノイド配線を通し、バキュームラインを追加。それを車体下側に持ってきて左右マフラーまで分岐させます。この配線の方が時間掛かるのは言うまでもありません(笑)

しかしこの作業をすることによって、ステアリングの上下ボタンでバルブの開閉が出来るようになります上ボタン2秒長押しでバルブオープン、下ボタン2秒長押しでバルブクローズ。

そして頭が良いことに、上ボタン5秒長押しでエキスポートモード、下ボタン5秒長押しでECモードに切り替えることが出来ます!詳細は控えるとして(笑)、要はエキスポートモード=エンジンONでバルブオープン、ECモード=エンジンONでバルブクローズとなります。流石ブラバス!細かいところに拘っています!!

気になるマフラー音は下記を参照してください。(ナベさん動画)

続いてフロント周りに迫力が足りない!ということでBRABUS製フロントスポイラーwithデイライトLEDを装着室内にスイッチを追加し、デイライトのON/OFFを切り替え出来るように配線しておりますW463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

デイライトON時W463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

ロービーム点灯時

ロービーム点灯時はサイドのブラバスマークも光ります

そして純正ホイールにはフロント21mm、リア25mmスペーサーをプラスW463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト スペーサー カスタム

これもフェンダー内に収まっているので車検も安心です

最後にフロントウィンカー&テールレンズ4pcをキャンディースモークペイント(濃い目)を行い、

完成です W463 G550 ゲレンデ ブラバス BRABUS マフラー交換 デイライト カスタム

フロントLEDと、サイドから見えるクロームマフラーエンドが何とも素敵!!

お客様にも喜んで頂くことができました!

と同時に追加オーダーも頂きました

次なる進化も楽しみです!!

それでは

 

G63マフラーキャンペーンも始まりました↓↓宜しくお願いします!!

 

 

W217 S550クーペ ロリンザー ロワリングモジュール取り付け カスタム!

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のW217 S550クーペをご紹介

そして今回は純正の腰高感が否めないのでローダウンのご相談を頂き、通常ロワリングキットにてローダウン致しますが乗り心地を犠牲にしたくないとのお客様からの強いご要望

という事で今回はLorinserロワリングモジュールを取り付けさせて頂きました

取り付けは助手席足元周辺をばらし、各ユニット間にモジュール本体を割り込ませていきます

 

そして完成後はメーター上に新たな項目が増え、Lorinserモジュールの設定項目が表示されます

設定もステアリングボタンで車高の上げ下げが出来るのでとっても便利

また任意で簡単に純正状態にも戻すことが出来ます

まずは純正の車高がこちら

そしてモジュールにてMAX下げ状態で、フロント26mm リア32mmまでローダウンいたしました

あとは調整幅も8段階まで設定できますので、お好みの車高にすることが出来ます。

また純正機能も通常通り動きますので、高速時の乗り心地もストレスなく快適

最後にiiD製スペーサー フロント12.5mm リア10mmスペーサーを装着し、丁度いい感じの出面具合で仕上げました

完成後は、お客様ご自身で簡単にお好みの車高調整ができることもあり大変喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

レンジローバー イヴォーク HAMANN ダウンサス スペーサー ツライチ

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車は仲良く入庫したレンジローバー2台!

手前のレンジローバー オートバイオグラフィー ロングは以前MANSORY ワイドボディキット取り付けたお車です!!

この大きさでワイドボディは迫力がヤバイっす!!

今回は奥のイヴォークを奥様用でご納車されましたので早速ピットイン♪

どうしても気になってしまうのが車高…

そしてツラ具合…

車高はボクの拳が余裕で入っちゃいます(笑)

今回取り付けたのはHAMANN ダウンサスです!

取り付け後はコチラ!!!

約30㎜ダウンってところです!

30㎜も下がればボクの拳も窮屈です(笑)

あとはiiD スペーサーで出面調整♪

完成!

車高が下がって見た目Good♪

とりあえず完成は完成ですが一旦完成(笑)

また次の作業のご用命を頂きましたので一旦ご納車してオートバイオグラフィーをお預かりし、オートバイオグラフィーの作業が終わったら、次はイヴォークをお預かりし作業致します!

先は長いですがバッチリ仕上げます!!笑

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

それでは