こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、愛知県からご来店頂きましたこちらのマセラティ グラントゥーリズモ
それもマセラティ創業１００周年を記念とした特別仕様車センテニアルスペシャルエディションでございます
まずはローダウンという事で、今回はＫＷ車高調キットを装着させて頂きました。
取付は手慣れたもので難なく終了し、スカイフック付き車両でしたのでキャンセラーも取り付け致しました
まずは純正車高がこちら
完成後がこちら
前後バランス良くローダウンし低くなり過ぎない程度に調整させて頂きました
また内に入ったホイールをＨ＆Ｒ フロント２２ｍｍ リア３０ｍｍスペーサーを装着し出面もバッチリ
以前の御車も車高調キットを組まれていた様で、今回装着した車高調キットもかなりお高い金額になりますが、お客様好みの足にセッティングができ満足度はやはり大きいですね
当初ホイールもご相談を頂いておりましたが、納期の問題で今回は渋々保留となってしまい残念でしたが、またのご相談をお待ちしております
今回は遠方に関らずご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、いきなり完成後の写真になりますがご納車後に早速ご来店を頂きましたＷ４６３ Ｇ５５０でございます
まずはフロントマスクには、大阪店でも最近よく取り付けしておりますＢＲＡＢＵＳフロントリップスポイラーを取り付け致しました。
取り付け後は小振りなエアロですが、ボリュームが増しデイライト含めて存在感がアップします
またデイライトは室内にスイッチを取り付けし、任意でＯＮ／ＯＦＦ出来るよう処理しております。
またフロントグリルのメッキ部はラッピングにてマットブラック仕上げ
当然サイドランニングボードもマットブラックに仕上げ、サイドモール部も同じマットブラックにラッピング施工
そして背面タイヤカバーは、ＯＲＡＣＡＬ製のグロスブラックのフィルムを使用致しました
こちらのフィルムは、より光沢があり質感がとっても良いのでかなりお勧めです
各エンブレムをブラックにペイントし、またテールレンズをキャンディースモークペイントを施しリア廻りもなかなかのインパクト
そしてこちらもマストアイテムのフェンダーミラーレスバッチを取り付けいたしました。
こちらは簡単に装着でき、純正にも戻せますので大変便利ですね
また内に入ったホイールをフロント２１ｍｍ リア２５ｍｍスペーサーを装着し、やり過ぎ感なく大人の出面具合
そして室内に移りましてＢＲＡＢＵＳドアロックピンを取り付けし、さらに安全面を考慮してユピテル ドライブレコーダーを取り付け致しました。
これで一通りの作業が終わり一先ず完成でございます
次はホイールを検討中との事で、まだまだ進化しそうな予感で今後も楽しみな一台です
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
アサイです。
本日ご紹介するのはアウディTT（8V）
外装はマットグレーにエンブレムレスと手が込んでいる一台ですが、この雰囲気でノーマル車高は無いでしょ！ってことでサスペンション交換
選んで頂いたのは漢のビルシュタイン製B14車高調KIT！！
ニュルブルリンクで鍛えられた硬めの脚回りは、硬派なオーナー様にピッタリです
車高は低目で！ということで、前後約30mmダウンでセッティング。
これで最低地上高アンダーカバーで90mm程度。（アンダーカバーは50mm以上あれば車検対応です）
同時にフロント10mm、リア15mm、アウディ専用iweep製スペーサーをプラス。
最後に4輪アライメント調整を行い、
完成です！！
ワイド＆ローになると、同じクルマでも印象が全く異なります！
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！
それでは
こんにちは
3日連続登場のオカですwww
昨日なくしたSDカードはアサイ店長が持って帰ってる事が分かりましたので、ホッとしました
今日はコチラの御車をご紹介
いつもお世話になっておりますY様のガヤルドLP560-4でございます
Y様といえば・・・
コチラの極悪Sクラスで巷では有名ですがwww
せっかくのガヤルドのこのスーパーカーらしくない車高がY様的にはNGでございまして・・・
フロントリフティング付きですので、ローダウンするにはKWの超高級車高調しかなく・・・
「この車高はあかんやろもう売ったろかなって思ってんねん
」とご立腹ですwww
今回とある筋から加工でのローダウンを伺いまして・・・
純正加工でローダウンさせていただきました
もちろんフロントのリフティングはそのまま使用可能でございます
前後ともに25mm～30mmダウンさせていただきました
もちろんホイールスペーサーも装着し、
前後ともにY様好みのパッツパツに仕上がりました
ついでにという事で、ヘッドライトバルブをベロフ オプティマルパフォーマンス D1S 6200Kを取付
最後にオイル交換などをさせていただき、完成でございます
やっとスーパーカーらしい車高になりました
Y様の地元は車高が高い車は石を投げられるのでビクビクしながら乗られてましたが、これで安心して運転できますねwww
ここまで来ると後はホイールですね
HyperForgedかBC ForgedかY様曰く「数字ばっかりのなんとかかんとか」の1221wheelsか・・・
またLINE送りますねwww
とりあえずローダウン出来て良かったです
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
それでは今日はこの辺りで・・・
オカでした
こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、愛知県からお越しいただきましたマイナー後のＷ２２２ Ｓ４００でございます
こちらのお客様は前の御車も弄らせて頂き、今回お乗り換えの為に新たにご用命を頂きました
まずはこちらのシンプルなリア廻りをＳ６３仕様に変更させて頂きました
まずはディフューザーを交換する為、リアバンパーを慎重に取り外し作業を進めていきます。
各パーツ純正品だけあってフィッティングはバッチリ
交換後は迫力が増し、ディフューザーとマフラーカッターの交換だけですのでオススメです
またiiDロワリングキットで程よく車高をローダウンし、フロント１２．５ｍｍ リア１０ｍｍスペーサーを装着致しました。
出面もやり過ぎ感なく大人セッティングとさせて頂き良い感じに仕上がりました
また窓枠シルバーモールをグロスブラックにラッピング施工させて頂きました。
そして最後にお問い合わせの多い３Ｄハイエンドツィーターに同乗者の方のためにＴＶキャンセラーを取り付けし無事に完成でございます
最後に原因不明の不具合がありましたが、ご納車時は純正からの変わりように大変喜んで頂くことが出来ました
いつも遠方に関らずご用命を頂き誠にありがとうございます。
またのご来店をお待ちしております
そんなこんなで本日はこのへんで