アサイです。
本日ご紹介するのはベントレーコンチネンタルGTC
入庫時はノーマルだった車輌ですが、、、
一気に仕上げさせて頂きました
外装はVorsteinerのカーボンエアロで統一！！
同社製フロントバンパーに、
サイドスカート、
リアバンパーを交換
ボルシュテイナーはカーボン目も綺麗な仕上がりです
脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。
純正21インチホイールは前後スペーサーでツラ仕様にセッティング
後は室内＆ナンバー灯をLEDに交換し、
ロービームをベロフ6200Kに交換して、
完成 
GTCなのでとってもお洒落な車輌に仕上がりました
御客様にも喜んで頂くことが出来ましたが、早速次の御車に興味が、、、(笑)
今回はご用命頂き誠に有難うございます！
それでは
アサイです。
本日まず御紹介するのはW463 AMG G63
買っては売却してを繰り返し、御客様自身4台目のゲレンデとなりますwww
まずはホイールペイントから！
2017年以降のブラックホイール仕様にペイントさせて頂きました
ちなみにリムのヘアラインは、マスキングで残しているのではなく、一回全部黒にペイントしてから、ミミの部分だけダイヤモンドチップで削り出しを行っております。
コストは掛かりますが、こちらの方がシャープな仕上がりとなるので完成度高いです
続いてお決まり前後スペーサー装着。フロント21mm、リア25mmをチョイス。
ブレーキパッドはいつも装着頂いている、マーベラス製低ダストパッドを装着。
続いてインテリアはオリジナルカーボンステアリングに交換！
IIDドリンクホルダーも装着済
リアにも純正カップホルダーを装着頂きました。
モニターはオリジナル8インチモニターに交換
最後にフロントグリルにAMGエンブレムを追加し、
完成
ホイール黒くなると全体の雰囲気が締まりますね！
今回は長く乗られることを期待しておりますwww
続いてご紹介するのはX253 AMG GLC43
こちらの御車には3Dハイエンドツィーターを装着！！
純正のイルミライトに連動してLED色が変わります
この度、W213、W222、W205用も大量に入荷しましたので、興味ある方はお問い合わせください
最後に御紹介するのもX253 AMG GLC43
W222 後期S63買いに行ったら、何故かGLC43も買って帰ってきたそうですwww
という訳で納車当日にマーベラス・低ダストブレーキパッド交換と、
フロント12.5mm、リア15mmスペーサーを装着し、
テレビキャンセラーに、
AMGステアリングスポークカバーを取り付けして、
完成です！！
皆様いつも御用命頂き誠に有難うございます
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリS
いつも滋賀より御来店頂いている御客様が購入されました
なんでもディーラーに遊びに行ったら、値引き攻撃に遭いつい購入してしまったとかwww
ただ、この車高はあかんやろ？ってことで早速作業開始
あくまで社用車なので、純正+αで上品に！ってことがコンセプト
まずはプロコンポジット製ダウンサスでローダウン！！
フロント690mm⇒660mm、リア680mm⇒670mmと、フロント約30mm、リア約10mmのダウン幅になりました。
もちろん最低地上高は90mmを確保しております
※厳密に言えばアンダーカバーは除外なのですが
続いてフロントに12mm、リアに15mmのマセラティ専用スペーサーを装着！
脚回り交換が終われば4輪アライメント調整を行います。
続いては場所を移動して、
室内灯LED交換に、
ナンバー灯＆バックライトLED交換
※オートトランク付きのバックライト交換は少し大変です、、
そしてIIDデイライトモジュールも装着
最終チェックを行い完成です
「これなら御客さんも乗せられるし問題無いね～」と喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
アサイです。
まずは先日、京都の嵐山高雄パークウェイを早朝から貸し切り、撮影してきました
一般道をレーシングカーが走るのは滅茶苦茶カッコイイ
ちなみにその日は帰ってきてから死ぬほど眠たかったですw
どのコンテンツで使用されるかはお楽しみに
さてさて本日ご紹介するのはW213 AMG E63S！！
こちらのエアコンダクトをC238クーペ用の物に交換していきます
カーボンパネル取るだけで良いかと思ったら、まさかのモニター＆液晶メーター外しw
そしてやっと交換と思ったら問題発生
セダン用は真ん中にあるツマミで風量調整するのに対し、クーペ用はエアコンダクトごと回して風量調整する仕組みです。
その為、クーペ用はツマミが無くカーボンパネルの穴が空いたままになってしまう
という訳で仲川氏に加工してもらってツマミを移植しました
ツマミ自体はダミーとなりますが、見た目は◎です
風量は回して調整します。
ちなみにリアは全然形が異なり、何とか装着しようと分解して試みましたが結局無理でしたm(_ _)m
エアコンダクト交換が終われば、今度はフィルム施工に掛かっていきます。
リアはプライバシーガラス+ルミクール製 透過率20%のレギュラースモーク、
中からでも良く見えます
フロントには同じくルミクール製 断熱・紫外線防止フィルム FGR-300を施工しました。
施工後は必ず透過率測定。
透過率75%ですので、車検は全く問題無いですね（保安基準は70%以上）
しかーし、最近透過率も測らずに車検不適合とする車検場もあるらしいのでご注意を、、、
ほんと、この問題はどうにかしないといけません
てめえら（役所含む）の都合で、ホワイトな物がブラックにされている訳です。
はっきり言って職権乱用ですやん。これって大問題ですよ！！
さておき、最後に前後スペーサー取り付け。
いつもの様にIID鍛造スペーサーを使用しました
茶色いのは焼き付き防止剤です。
装着後はワイド感がより一層強調されましたネ！
全ての作業が終わり完成
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！！
ホイールのオーダーお待ちしてます(笑)
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのは、W463 G550
相変わらずゲレンデの入庫が止まりません
そんなGクラスを早速リフトアップして、
マフラー交換！
今回BRABUS製バルブ付きエキゾーストシステムを装着させて頂きました
もちろんeマーク付きの車検対応品
G550に装着する場合は取り付けステーが異なりますので、AMG純正ステーを取り寄せして取り付けします。
マフラー自体の交換はすんなり完了！！ 
もちろんサイドステップからも飛び出していません
そしてここからが本番！
まずは助手席グローブBOX内をバラして配線。ここでは電源やCAN信号を取ります。
そしてエンジンルームまでソレノイド配線を通し、バキュームラインを追加。それを車体下側に持ってきて左右マフラーまで分岐させます。
この配線の方が時間掛かるのは言うまでもありません(笑)
しかしこの作業をすることによって、ステアリングの上下ボタンでバルブの開閉が出来るようになります
上ボタン2秒長押しでバルブオープン、下ボタン2秒長押しでバルブクローズ。
そして頭が良いことに、上ボタン5秒長押しでエキスポートモード、下ボタン5秒長押しでECモードに切り替えることが出来ます！詳細は控えるとして(笑)、要はエキスポートモード＝エンジンONでバルブオープン、ECモード＝エンジンONでバルブクローズとなります。流石ブラバス！細かいところに拘っています！！
気になるマフラー音は下記を参照してください。（ナベさん動画）
続いてフロント周りに迫力が足りない！ということでBRABUS製フロントスポイラーwithデイライトLEDを装着室内にスイッチを追加し、デイライトのON/OFFを切り替え出来るように配線しております
デイライトON時
ロービーム点灯時
ロービーム点灯時はサイドのブラバスマークも光ります
そして純正ホイールにはフロント21mm、リア25mmスペーサーをプラス
これもフェンダー内に収まっているので車検も安心です
最後にフロントウィンカー＆テールレンズ4pcをキャンディースモークペイント（濃い目）を行い、
完成です 
フロントLEDと、サイドから見えるクロームマフラーエンドが何とも素敵！！
お客様にも喜んで頂くことができました！
と同時に追加オーダーも頂きました
次なる進化も楽しみです！！
それでは
G63マフラーキャンペーンも始まりました↓↓宜しくお願いします！！