ダウンサス

W463A G63 AMG×ANRKY AN10、カーボンステアリング、ダウンサス!!

こんにちは

オカです

 

本日3本目のブログは・・・

大阪店でも2019年一番お世話になりましたW463A G63AMGでございます

先日買取でご来店いただきましたお客様より「G63買ったんでカスタムお願いします」とご依頼いただきました

年内ギリギリ納車でしたので、なんとか年内に出来る作業という事で・・・

ボンドらしい組み合わせで格好良くさせていただきました

早速説明させていただきます

まずホイールはハイエンドなお車に大人気のアナーキーから、

AN10の23インチを装着させていただきました

最近アナーキーの納期がかなり早いですがさすがに年末にすぐ間に合うわけもなく・・・

先日ブログでご案内させていただきました即納品のアナーキーを購入していただき、

マットスモークを吹いてあげてブラッシュドマットスモークで仕上げさせていただきました

ですのでアナーキーのフィニッシュ設定にもないオリジナルの仕上げになっております

タイヤはヨコハマのADVAN V105 305/35-23でSUVらしく仕上げてあげて、

ツラ具合もイイ感じでございます

車高は大人気のiiD ダウンスプリングにて約30mmローダウン

さらにオリジナルカーボンステアリングと、

純正オプションのドリンクホルダーを左右に装着させていただき・・・

完成でございます

アナーキーのホイールをメインにインパクトもありますがサラッとした仕上がりで格好良いですね

お客様にも「全然変わりましたオカさんに頼んで良かったです」と最高のお言葉いただきました

この度はご依頼いただき、本当に有難うございます

しかもこのG63は奥様用との事ですカッコイイwww

次はブラバスのマフラーですね

ご依頼お待ちしております

 

いや~

2019年はオカ的にも色々な経験をさせていただいた年になりました。

ジュネーブ、HREオープンハウス、SEMAと海外視察も3回行かせていただき、お客様との商談でもよりオススメできるようになりました

車輌販売も沢山のお客様・業者様にご成約いただき、全国各地に納車に行かせていただきました

本当に2019年もお客様、業者様にはお世話になりました

ご迷惑おかけした点も多々あったと思いますが、来年もオカらしい格好良いお車を沢山プロデュースさせていただきますので、ぜひとも宜しくお願いいたします

 

それでは今年のブログはこのあたりで・・・

オカでした

 

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メルセデスベンツ W463A (W464) AMG G63 マフラー交換&ローダウン&スペーサー、デイライト 他カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のW463A AMG G63マットブラックED

ディーラー様から新車が到着。御客様は一度も乗る事無く作業スタートです

まずは本国純正4本出しマフラーに交換!!

もちろんモーター付きですので室内のマフラースイッチにて音量の切り替えが可能です。

続いて脚回り交換。

IIDローダウンスプリングにて車高を下げます。

同時にIIDスペーサー&マーベラス低ダストパッドに交換

車高は前後約25mmダウンとなりました。
バネレートは純正とほぼ一緒なので、乗り心地の悪化もあまり気になりません。

ツラ加減もバッチリ

糸を垂らしても車検対応範囲となります。(ただし、ゲレンデは左右差がありますので注意してください)

室内はYUPITERUレーダー探知機(レーザー対応)に、

BREXドライブレコーダー(駐車監視モード付)、

そしてテレビキャンセラーを装着。

純正のカップホルダーやスーツ用ハンガーも装着

ラゲッジルームにはゴルフクラブ積む人の必需品!!ラゲッジボードを装着。下は小物入れになっているので収納にも便利です。

コーディングはデイライトにアイドリンクストップ強制キャンセルを実施。

最終チェックを行い完成です

ボディカラーが既にイカツイので、カスタムしながらも品のある感じに仕上げました御客様にも「想像通り!!」と、とても喜んで頂くことが出来ました

御土産も本実堂にクロムハーツの御菓子など、色々頂き誠に有難うございます!!

スタッフ皆で美味しく頂きました

とりあえず納車と同時に施工出来る第一弾は完了。

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

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メルセデスベンツ W212 E350ワゴン VOSSEN ホイール交換 & H&Rダウンサス ローダウン カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはW212 E350ワゴン

今回御新規様にローダウン&ホイール交換を御用命頂きました

早速作業スタート!

インパクトは使わずに丁寧に組み付けていきます。

フロントはH&Rダウンサス、

リアはワゴンなのでロワリングロッドにてローダウンしました

リアの車高微調整を行った後、最後にアライメント調整

最終チェックを行い完成です

ホイールはVOSSEN CVT 19インチ
カラーはPMS(プラチナムメタリックシルバー)

フロント8.5J、リア10Jのホイールに、ADVAN SPORTS V105 245/35-19 285/30-19の組み合わせ。

車高は前後約15~20mmほどのローダウン。

ツラ具合も良い感じに仕上がりました

初めての御依頼でしたが、御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

今回は御用命頂き誠に有難うございます!!

 

ところで余談ですが、未だに問い合わせでマッチングやオフセットなどのサイズ、”教えてくれくれ君”が存在します。

先日も業者か個人か分かりませんが、電話にてある車種のマッチング教えて欲しいと連絡がありました。

マッチングやオフセットはどのショップでも公にしないところが多いので、弊社も基本的にはお教えしておりません。ただ、無下に断ることも出来ないのでやんわりと、「オフセットなどのマッチングはメーカー教えてくれないんです、、、」と伝えました。大抵の人は「そうですか、、、」で終わるのですが、

「御社だと何台もやってるから分からないわけないでしょ!?だから問い合わせしたのですが」と全く引く気が無く、話が噛み合いませんw

え~っと、察して下さい。分からないのではなく貴方には教えられないのです(笑)
考えてみて下さい。レストランが自分ところのレシピ、いきなり電話してきた人に教えられますか??

最終的にはハッキリと「オフセットやマッチングを教えることは出来ません」と申し上げて電話を切りました。

もちろん仲良い業者様とは情報を共有することがありますし、御客様とは打ち合わせの最終段階でサイズを詰める作業をします。しかし、いきなり電話してきて見積もりは要らないからマッチングだけ教えて欲しいと言うのはねぇ、、、

愚痴っぽくなってしまいましたが、気を取り直してまた明日

 

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BMW G15 M850i 新型8シリーズ ACシュニッツァー ダウンサス & ホイール交換、レーダー、キャンセラー他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G15 M850i

新型8シリーズ初入庫でございます

実は5月には初入庫頂いていたのですが、なんやかんやあってやっとご紹介出来ます

まずはローダウン&ホイール交換!と言うことで、BMWチューナーの雄、ACシュニッツァー製ダウンサスをオーダー

正規輸入元(紙芝居兄弟様w)より「もう来ます、もう来ます!」と言われ待つこと約3ヶ月wwwやっと来ましたw

ファーストロッドの日本初入荷品!!
それだけ開発に時間を掛けていたということでしょう!!

若干テンションも上がりながら早速組み込みしていきます。

伊藤君の手により、特に大きな問題も無く組込完了。

ホイールは同じくACシュニッツァー製のAC1 Monoblock ブラックポリッシュを装着頂きました 

乗り心地を考え、サイズは純正と同じく20インチをチョイスタイヤは純正を流用しております。

肝心の車高はフロント約20mm、リア約15mmダウン

元々850はリア上がりの車高なのですが、ローダウン後は低すぎることも無く、ちょうど良いバランスの車高に落ち着きました

ローダウン前後を見比べるとその差は歴然ですネ

もちろん最低地上高90mmもクリア

そして、テレビキャンセラーやドライブレコーダー&レーダーなんかも装着して、

完成

いや~、それにしても新型8シリーズ、、、カッコイイ

まぁサスの納期以外でも色々とご迷惑をお掛けしたのですが、寛大なお客様のお蔭で、無事に完成することができましたm(_ _)m

御客様にも「わずか10~20mm車高が下がっただけでもカッコ良く見えるね~」と喜んで頂くことが出来ました!

今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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W205 AMG 後期C63クーペ KWローダウン+プロテクションフィルム 他カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのはW205 AMG 後期C63クーペ

いつもお世話になっているお客様より、「とりあえず新車買ったから持っていくね~」と納車当日に御来店頂きました

で、そのまま入庫www

まずは事前に打ち合わせしていた、エクステリアから施工開始

フロントモールと、

リアモールのシルバーラインをグロスブラックペイント仕上げ

フロント周りは飛び石防止の為のPPFプロテクションフィルム(フロントフル)に、

ボディデカール施工

ちなみに前所有の前期C63も同様の仕上がりでした

 

続いてブレーキを見ると、フロントはカーボンブレーキなのに、

リアはスチールブレーキw

ということで、リアのみ低ダストパッド装着

 

そしてノーマル車高を見て、「ちょっと車高高いな~。下げといて」ということで、ダウンサスも追加オーダー

国内ラス1在庫あった、KW HAS(ハイトアジャストスプリング)を用意しました!

無事に作業が進んで装着完了!

と思ったら、常田ピット長より、リアスプリングのロアシートが何かおかしい??

比べてみるとロアアームにハマるところのサイズが小さい

急いでKW JAPANに調べてもらうと、本国より前期、後期でロアシートが異なるとの返答、、、しかも国内在庫無し

お客様に事情を説明し、エア便で速攻手配しましたm(_ _)m

数日経って、無事に後期用が届きました

無事に交換完了し、少し高かった車高もお客様好みの車高に落ち着きました

ちなみにこのくらいの車高(約20mmダウン)で、最低地上高90mmぎりぎりです

あとは、テレビキャンセラーや、

マフラー交換なども行い(適合出てませんでしたが前期用がそのまま付きましたw)、

完成

新型車はちょこちょこ変わっていて、たまに上手くいかないこともあります

予定の納期より時間が掛かってしまいましたが、「全然大丈夫やで~!カッコ良くなったやん!!」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

と思ったら、今度は全く違うクルマが気になる様子、、、

またお問い合わせお待ちしています(笑)

それでは

 

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