ダウンサス

BMW G31 530i×ARQRAY、ACシュニッツァー!!F82 M4×REMUS、3Dデザイン!!

こんにちは

2日連続登場のオカですwww

昨日の東京店のブログを見られた方も多いかと思いますが・・・

オカ憧れのSEMA Showに行ってきます

※ちなみに写真は2014年にアサイ店長がセマに行った時ので、「コレを使え」との事ですwww

10月28日~11月4日まで不在にしますので、ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願いいたします

憧れのガスモンキーガレージやチップフースのブースも楽しみですが、アメ鍛メーカー工場の視察も楽しみです

とりあえず先輩方ばかりですので、ボンドツアー以上の走行距離を覚悟しておきますwww

 

さてさて、そんなセマ前でバッタバタですが今日はBMWを紹介させていただきます

まずはG31 530i Mスポーツでございます

今回はACシュニッツァーのダウンサス+ロワリングロッドと、

ARQRAY 4本出しスポーツマフラーを装着です

マフラーはもちろん車検対応でJQR刻印入りでございます

サス交換と同時進行でマフラーも交換しました

純正でバルブ切り替え機能付きですので、ARQRAYもバルブ付きで純正アクチュエーターを移植します

サス交換も完了しましたので、アライメント測定も行いまして・・・

完成です

なぜかピントが合っていないのが悔やまれます・・・

純正オプションのカッコイイホイールが付いておりますので、ホイールも交換しなくてイイですねwww

ローダウンに合わせて前後にiiDスペーサーを、

装着してパッツパツです

フロントはサスが馴染んで来るともう少し下がってきますので、前後のバランスも良くなりますね

マフラー出口もチタン焼きで見た目もサウンドもスポーティです

ご用命いただき、誠に有難うございます

 

もう1台ご紹介させていただくのは・・・

以前コーディングやスペーサーなどをさせていただきましたお客様のF82 M4クーペでございます

今回は車検と一緒にカスタムをご依頼いただきました

純正マフラーは綺麗に外しまして、

人気のREMUS エキゾーストシステムを装着しました

もちろんeマーク付きの車検対応品でございます

出口はもちろん人気のカーボンエンドをチョイス

さらにリアには3Dデザイン レーシングウイングを装着

元々トランクスポイラーが付いておりましたので、当たらないように少しフロントにずらして取り付けさせていただきました

今まで以上にレーシーに仕上がりました

最近M4やM2に3Dデザインのレーシングウイングばかり付けておりますが、ウイングはでかいGTウイングが良いと思ってますwww

サイドビューもスポーティでバッチリです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

最初は車検のついでに相談いただきましたが、まさかのマフラーもウイングも在庫有りというミラクルでお客様も「こんなこと無いからいっとこか」と男気即決いただきました

仕上がりにもご満足いただけました

 

それでは横で歌を歌いながら仕事してるアサイ店長がうるさくなってきたので、今日はこのあたりで・・・

オカでした

ランボルギーニ ウラカンスパイダー LP610-4×パワークラフト!!

こんにちは

オカです

今日なんと・・・会社携帯が壊れました・・・

iPhone7なのですが常に圏外になるという症状で、アップルストアが保証修理してくれるみたいなのですが・・・

お客様と連絡とれない、業者様とも連絡とれない、ちょっとした写真も送れないし受け取れないという状態です

今日ご連絡いただいた方がいらっしゃいましたら申し訳ございません・・・

明日夕方には復活する予定です

ご迷惑おかけいたしますが、宜しくお願いいたします

 

さてさてそんな今日ご紹介させていただくのは・・・

ボンドカーズでご成約いただきましたランボルギーニ ウラカンスパイダーLP610-4でございます

なんと今回は・・・

コチラのアヴェンタドールSVのお客様よりご紹介いただき、ご成約いただきました

いつもいつも有難うございます

ハイパーフォージドHF-LC5やNOVITECのリアスポイラーで格好良く仕上がっておりましたが、アヴェンタオーナー様からの薦めもありまして、

早速マフラー交換です

いとパイセンが慣れた手つきでバラしていきます

綺麗に純正マフラーがなくなりました

取付させていただくのはもちろんパワークラフト ハイブリッドエキゾーストシステムでございます

テールはオーナー様好みのスクエアテールをチョイスいたしました

このメカニカルなリアビューが良いですね

もちろんリモコンでバルブ切り替えも可能です

ついでにという事で、フロントナンバープレートを加工して角度を付けまして、

ボンド大阪のランボオーナーに人気のキーロゴをボディ同色でペイントさせていただき・・・

完成です

今回はお車ごとご成約いただき、誠に有難うございます

最近ガンメタの車良いな~と思ってましたが、オーナー様もこの色のウラカンスパイダーが欲しかったとの事でした

今後も末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

次はステアリング、お待ちしておりますね~

ちなみにオーナー様のガレージもめっちゃカッコよかったです

 

さらに今日アヴェンタSVオーナー様オーダーのアメリカ鍛造ホイールが日本に届いたそうです

また明日ご連絡させていただきます

 

それでは今日はこのあたりで

オカでした

フェラーリ 430スクーデリア 内装ベタベタ補修、マフラー交換、ダウンサス、ロベルタリフティングキット 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のフェラーリ430スクーデリア

今回も盛り沢山の作業内容となっております

まずは内装から!ってことで、

ユピテルレーダー探知機Z995Csdに、

BREXドライブレコーダーBCC510を装着

そしてこの年代のフェラーリにとって避けて通れないのが、内装プラスチックパーツのベタベタ問題

フェラーリに関わらず輸入車によくあることですが、表面の樹脂が熱で溶けてスイッチなどの表面がベタベタになります

まずは内装を分解して、

スイッチ類の取り出し。

専門業者にて清掃後、再発しないようにクリア処理まで行って仕上げております

部品を元通りに戻して完成

内装が終われば外装に取り掛かっていきます。

まずはパワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの取り付け!!

歴代の愛車もパワクラで武装されておりましたので、ここは外せないポイントです

テールエンドはチタンをチョイス

そしてスクーデリアと言えどノーマルは車高が高い!ということで、

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン。
車高はフロント約15mm、リア約25mmダウンにセットしました。

この車高でも最低地上高90mmを確保出来ておりますが、

いざという時の為に、ロベルタリフティングシステムを装着してノーマルの状態から、

ボタンひとつで約80mm車高UP

純正ホイールにはKSPエンジニアリング製スペーサーを装着し、

ワイドトレッド化

そして飛び石対策として、フロント周り&フロンドガラスをプロテクションフィルム施工して、

完成です

台風が来るまでに納車できて良かったです

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

リアウィング届いたらまた連絡します

大阪はまたしても台風が直撃なのでこの辺で失礼しますm(_ _)mそれでは

 

 

 

W463 G350d×オリジナルショック、背面タイヤレス、G63シフトノブ、キャリパーペイント!!

こんにちは

オカです

先週新型Gクラスを紹介させていただきましたが、まだまだ人気のW463をご紹介させていただきます

まずは、

ボンドカーズで販売しておりましたBC Forgedを装着したG350dですが、今回ご成約いただき納車までに色々オーダーいただきました

ちょっと差し色でという事でブレーキキャリパーはレッドにペイントしまして、メルセデスベンツロゴをホワイトで入れてみました

もちろんブレーキパッドはマーヴェラス 低ダストブレーキパッドに交換しております

リア5面にはスモークフィルムを施工しました

いつも通りガラスを外して施工しておりますので、クオリティはバッチリです

最後に人気のドリンクホルダー&アシストグリップホルダーを取り付けまして・・・

完成です

完成したお車にはお客様ご夫婦に喜んでいただき、ちょっと気になる乗り心地もまたご相談いただければと思います

この度はお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

旦那様の気になるアノお車もまた見に来てくださいませ

 

そしてもう1台ご紹介させていただくのが・・・

いつも名古屋よりご依頼いただくお客様のG350dでございます

今回は沖縄で使われていたお車を大阪まで陸送していただき、作業させていただきました

まずは目がイッテるケンタさんが・・・

ちょっとフワフワした乗り心地が気になるということで、BONDオリジナルショック&サスペンションを取り付けさせていただきました

車高もゲレンデらしさを残しつつローダウンさせていただきました

さらに背面タイヤは外してGFリアスムージングバッチを取付

※毎回この姿勢で取り付けている訳ではありません。

これでリア周りがスッキリしますし、何よりバックカメラが見やすいですwww

さらにフロントフェンダーのウインカーと、

テールライトのウインカー、さらに室内ランプ類をピンポイント LEDバルブに交換

そして前回純正シフトノブが外れず断念したG63シフトノブを今回は取付完了

なんとか交換できましたが、ボンド大阪で作業したゲレンデの中で一番外れなかったです

最後に途中で追加オーダーいただきましたIDIOM フロントアンダーガード(ブラック)を取り付けましたら・・・

完成です

以前のスタイルも良かったですが、またワイルド感が増して格好良くなりました

いつもいつも名古屋よりご用命いただき誠に有難うございます

次はパーツが揃いましたらレクサスLX570をお預かり予定です

コチラも今から完成が楽しみです

 

それでは今日はこのあたりで・・・

の前に出張納車に行ってきましたのでボンドツアーブログをご覧くださいませ

オカでした

ランボルギーニ・ウラカン NOVITECダウンサス&スペーサー、ブレーキパッド交換&デイライト&ガラスコーティング他 カスタム!

アサイです。

本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンLP610-4ウラカン ダウンサス ローダウン

前回ロック音やマフラー交換などさせて頂いた御車ですが、今回は「車高が我慢出来ない!」ってことでダウンサス取り付けウラカン ダウンサス ローダウン ウラカン ダウンサス ローダウンもはや定番のNOVITEC製スポーツスプリングを装着させて頂きました
こちらを取り付けすることにより、純正ショックはそのままに車高調化することが出来ます

今回はマグネティックダンパー付き車輌。
出口パイセンが付属の工具で丁寧に組み込んでいきます。ウラカン ダウンサス ローダウン

組み込み後はこの通り!!ウラカン ダウンサス ローダウン

フロント約15mm、ウラカン ダウンサス ローダウン

リア約30mmのローダウン幅としました。ウラカン ダウンサス ローダウン

このくらいの車高であれば最低地上高も90mmを確保しております
※ゴムのベロ部分は保安基準対象外ウラカン ダウンサス ローダウン

同時にNOVITEC製前後11mmスペーサーを装着!!ウラカン ダウンサス ローダウン

ちょうど良いツラ具合になりました
もちろんタイヤが最外側なので車検も全く問題ありませんね!
ウラカン ダウンサス ローダウン ウラカン ダウンサス ローダウン

最後に4輪アライメント測定・調整を行い

完成!!ウラカン ダウンサス ローダウン ウラカン ダウンサス ローダウン

これで今以上に愛着が涌いて頂けると思います(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございましたウラカン ダウンサス ローダウン

 

お次はいつもお世話になっている御客様のウラカンこちらはLP580-2ウラカン コーティング ブレーキパッド

「新たに購入したからいつもの感じで宜しくね~」と御用命頂きました

まずは低ダストブレーキパッド交換!ウラカン コーティング ブレーキパッド ウラカン コーティング ブレーキパッド

LP580-2のブレーキはスチールローターが標準なのでブレーキダストがヒドイ!!
別にサーキット走るわけじゃないから。ってことでウラカンにも低ダストパッド装着です

装着したのは、いつも使用しているマーベラス製ブレーキパッド。
基本的にアウディR8と共通なのでウラカンにも装着出来ます。

こちらは外したブレーキパッド。前後でパッド12枚も(フロント8枚、リア4枚)使っていますウラカン コーティング ブレーキパッド

続いてはサイドマーカーを外して、かるくキャンディスモークペイント。ウラカン コーティング ブレーキパッド
純正の真っ白過ぎるサイドマーカーが黒のボディに浮いて見えて嫌だったとのこと

スモーク化によりボディカラーとのバランスも良くなりました!ウラカン コーティング ブレーキパッド ウラカン コーティング ブレーキパッド

そしてPLUG DRLでデイライトコーディングウラカン コーティング ブレーキパッド

最後にkiramekiにてGTC親水2層ガラスコーティング施工を行い完成でございますウラカン コーティング ブレーキパッド

今回も御用命頂き誠に有難うございました!今回こそは長くお乗り頂けると期待しています(笑)

 

こんな感じで相変わらずウラカンの入庫が多い大阪店でした!!

世間は3連休ですが、私は3連勤あと1日頑張ります!!それでは