アサイです。
本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダー
「そろそろホイール変えたいんですけど！」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ～」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwww
ホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理！」との返事
アヴェンタドールと一緒じゃね？と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m
結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww
計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged！早い
大パワー車にはオススメのローレット施工も行っています
初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了
今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308！！
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げ
フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。
そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ～ってことで、
このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、
NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン！！
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、
微調整を繰り返し、フロント約10mm、
リア約30mmのダウン幅にセッティングしました
これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流版は車検関係ありません。
最後に4輪アライメント調整を行い、
完成
これはヤバイ！超絶カッコイイ！！
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました
センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょう
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
この車高の高さにオーナー様は我慢ならない！ってことでご入庫頂きました
ショックはそのままに、車高調化出来る優れもののサスペンションです
と、フロント20mm、リア30mmのローダウン幅に調整しました！
ギブリはセンターのアンダーカバーが特に低いのですが、このくらいなら大丈夫でしょう。
あまり落としたくないとのことでしたので、今回アイバッハを選択しました。
ノーマル
ローダウン後
の取り付け
マセラティセンターキャップもホイールカラーに合わせ、マーキュリーグレーをチョイス
