ポルシェ

ポルシェ 993カレラ カーボンボディ! inozetekフルラッピング× Rotiform!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ911

ってもう既に様子がおかしいのが分かって頂けると思います

よーくボディ表面を見てください

カーボンボディなのが分かりますか?

実はこのお車、2020年の東京オートサロンのJUSTICE(4LAWS)様のブースに展示されていた御車になります!!

馴染みのお客様に、こんなのありますよ~と案内したら「何コレ!?めっちゃカッコイイやん!欲しい!!」と言うことで、その後大阪で現車を確認して頂き御成約となりました

このクルマの最大の特徴は何といっても、カーボンボディ!!上からフィルムを貼っているのではなく、前後バンパー、ボンネット、フェンダー、ドアから天井に至るまで、純正スチールボディを全てを剥がしインフュージョンカーボンに作り替えられています!!

噂によると開発費は1億以上、、、そして車重は200キロ以上の軽くなっているんだとか、、、

ちなみに外装は901のいわゆるナロールックですが、ベースは1995年式の993カレラとなりミッションはATとなります

5月くらいには一旦納車していたのですが、お客様から「カーボンに拘っているわけではないので、ボディカラーを真っ黒にできませんか??」と、まさか色替え依頼www

「え、折角のカーボン消すの??」と、JUSTICE様と共に唖然としましたが、そこは一度決めたら譲れないお客様の性格をよく分かっておりますので、

こうなりました

カーボンボディの上から、inozetekスーパーグロスブラックでフルラッピングです!!
※カーボンボディに戻せるように、流石にオールペンはやめておきました(笑)

他に細かいところとしては、メッキパーツは全てブラックアウト。

特徴的なデュラントミラーは、めっちゃ見難かったのでちゃんと後方を確認出来るように細工してあります。

オートサロン展示時はTOYOのセミスリR888が装着されておりましたので、ピレリのP-ZERO System ASIMETRICO 215/50-17 285/40-17に交換!!
リアはフェラーリ456GT用です

国内在庫なかったので、ドイツより取り寄せ。

ホイールは元々装着されていた、RotiformのFUC。
往年のFUCHSホイール
のデザインをモチーフにされております

んで、駐車場にエンジンオイルが漏れた跡があるということで、空冷ポルシェの専門家にエンジン下してもらってシール類の全交換。

その他、あれやこれやとJUSTICE様に協力してもらいながらやっと完成となりました

最初は「え~、カーボンボディのままで良いですやん、、、」と思っていましたが、ソリッドブラックのポルシェ、めちゃくちゃカッコイイですwww

このスタイルで中身993のATとは誰も気づかないでしょう

最後納車直前に予想外のトラブルもありましたが、無事にお客様の元へ納車することが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

ちなみに、次はあんなクルマやこんなクルマが納車されるみたいですが、私にはもはやよく分かりませんwww機会あればご紹介しますw

それでは

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ポルシェ 718 ケイマンGT4 BCforged 19インチ ホイール交換、POTENZAタイヤ交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ 718 ケイマンGT4

前回レカロシートやステアリングを交換させて頂いた御車ですが、オーダーしていたホイールが入荷してきましたのでご紹介致します

今回選んで頂いたのは、新作のBCforged EH-T02

センターキャップはポルシェ純正をリペイントして装着。

サーキット走行を前提に考えて、サイズは純正20インチから19インチにダウン。
タイヤは新作のハイグリップタイヤ、POTENZA RE71-RSをチョイスしました

サイズはフロント9Jに255/35-19、リア10.5Jに285/35-19の組み合わせ。
リアのコンケーブ具合も秀逸

オフセットも我ながら完璧です

ここで恒例の重量チェック

純正20インチ+ダンロップタイヤで、
フロント20.4キロ、リア26キロ

BCforged 19インチ+ブリジズトンタイヤで、
フロント20.4キロ、リア24キロ!!

ポルシェ純正ホイールも相当軽いですが、BCは同等、リアに至ってはマイナス2キロの軽量化に成功しました!!

ちなみに19インチで、リアアームとのクリアランスはギリギリ

これがケイマンGT4に18インチを装着出来ない理由でもあります

あとは純正車高調で少し車高を落として、

完成

お客様にも「カッコイイ!!19インチもクルマの雰囲気にあって良いですね~」と喜んで頂くことが出来ました

ケイマンGT4に19インチオススメです!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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ポルシェ カイエンクーペ ヒッチメンバー&同色ペイント&地デジ、DVD、リアモニアー取り付け カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェカイエンクーペ

馴染みのお客様から、「新車買ったから宜しく〜」

ということで1キロも乗らないままご入庫頂きました

まずはヒッチメンバーの取り付けから←ワタシの苦手なやつ

しかも、お客様の希望で純正のヒッチメンバーを付けたいと

しかし国内ディーラーのオプションリストにヒッチメンバーはありません。

調べたらアメリカ仕様と、オーストラリア仕様には純正ヒッチのオプション設定がありました

車台番号と照らし合わせると、どうもオーストラリア仕様が日本仕様と近いとの情報で取り寄せ。

ちなみに純正でも、メカニカル(固定)とエレクトロニック(電動)がありますが、今回はメカニカルを選択。

取説を見ると流石純正!バンパーのカットラインまで丁寧に書いてくれています。

配線も専用のコネクターに接続。

とここで、エンジンONするとスタビリティーコントロールやトルク配分システムの警告等が点灯

取説にあるように、やっぱりリプログラミングしないとあかんねなー、と思い、コーディングしてみるも、警告灯が全然消えてくれません、、、

丸1日掛けましたが、どうにも不可、、、

やっぱり日本仕様とECUが違うのか、、、と思いながら作戦Bに変更

ECUをノーマルの状態に戻して、今度は1本ずつ配線を辿って、配線キットを接続していきます。

ここで問題になるのはステー穴の大きさ。純正の取り付けステーはEU13ピン用、今回装着するのは日本で一般的なUS7ピンなので、コネクターの大きさが全然違う

ステー削りまくってぴったり合うように加工してもらいました

通電テストをして完成

 

予定のスケジュールより遅れたので、早速次の作業に取り掛かります

続いては各部同色ペイント&グロスブラックペイント施工

フロントリップ&ナンバーベースは同色、ダクトトリムはグラスブラックペイント、

サイドスカート&エントランスパネルも同色仕上げ、

サイドミラー根元はグロスブラック、

そしてリアスカートを同色&グロスブラック施工。

ヒッチの後ろのシルバー丸見えのパネルはマットブラックにペイントしました

ちなみに、純正スポールデザインPKGのサイドパネルを装着しようと試みましたが、オーバーフェンダーも交換しないといけないことが判明し、諦めたのはここだけの話です

 

ペイントが終われば、今度は電装品関係を取り付けしていきます

最近のポルシェはDVDはおろか、テレビさえも付いておりません、、、

ま、車では動画を見るな!ってことなのですが、家族で遠出をするときなどにはやはりあると便利です

というわけで、インターフェースを介して、

AV1に地デジ

AV2にDVD

AV3にミラーリングを映し出し、リアモニターも装着致しました

ちなみにスポーツシートなので、シートに穴あけが必要です

DVDプレイヤーは助手席足元に設置。

2画面にも出来ます

音声はFMにて入力。

後はBREXドラレコにYupiteruレーダー探知機Z200Lも装着

最後にスモークフィルム施工に、

kiramekiガラスコーティング&内装コーティング施工、

低ダストパッド交換などを行い、

 

完成

なんやかんやで完成まで1ヶ月以上掛かりましたが、お客様にも喜んで頂くことが出来ました

しかし、追加であれも気になる、これも気になる、ってことで近日中にまた入庫しそうな気配がします

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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992 Carrera KW HAS/iiD スペーサー!!

こんばんは、タカハシです

今回ご紹介するのはコチラです、、、

992 Carrera!!!! (Produced By Mr.Shinohara)

911の最新モデルでとってもカッコイイお車

ですが、、、フェンダーとタイヤの隙間が気になりますよね、、、

というわけで、KWのHASキットを装着致しました

サスペンションに車高調整のアジャスターがついているという優れ物!

車種問わず超人気商品でございます ※各車種適合につきましてはお問い合わせ下さい。

それでは劇的ビフォーアフターですが、、、

↑こちらが純正車高です。

ローダウン後は、、、、

こんな感じです

若干前上がりだった車高も気にならなくなりました

そして内側に入ってしまっているホイールは

iiD製スペーサーで調整しました!!

かなりスポーティになりました!!

車高とスペーサーだけですが、やっぱり雰囲気が変わりますね

取付をお考えの方には是非オススメしたいです

あ、ちなみに992のHASは純正リフター付き車輌には適合しないので

ご了承くださいませ

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー!!

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ポルシェ 718ケイマンGT4 RECARO 2600A シート交換&ステアリング交換 他カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ・718ケイマンGT4

馴染みのお客様がサーキット用として購入されました

オーダーしている商品が届きましたので、早速作業に取り掛かっていきます。

まずはシート交換。純正でもバケットシートですが、更なるホールド性を求め今回RECARO PRO RACER RMS 2600Aを装着させて頂きました

このシートの特徴は何といってもその軽さ!!オールドライカーボンとなり、驚異的な軽さを実現しております。ISFパッドにより見た目以上にクッション性もあります

ちなみにお値段45万円/1脚の超高級シートです

ステアリングはポルシェ純正 カップカーステアリングに交換!!

上の赤いスイッチはスパルコ製ホーンボタンとなります。

そしてフルバケのサイドが邪魔で、そのままだと乗り降りしにくい!と言うことで、チルトアップボステアリングスを組み込みました

また、助手席にはtrackspecのシートアジャスターを装着。
これを装着することにより、シートの前部分だけを約1インチ(2.54cm)上げシートをリクラインしてくれます


その他、エンジンオイル交換に、諸々のパーツ交換も行い、

完成

次回はホイールを19インチにインチダウン&セミスリ化する予定です

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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