アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ997ターボ・カブリオレ後期！！

いつもお世話になっている御客様がこの度購入されましたので早速入庫となりました

ダウンサス・ホイール・マフラーと一通り手が入っていたものの、ノーマルショック+ダウンサスの組み合わせでは、気持ち良く高速走行出来ない！！ということで、ビルシュタイン製 B16車高調キットに交換しました

また駐車場で下回りを擦るとのことで、車高はダウンサスの時に比べ約1cmアップでセッティング。

地上最低高90mmも問題無くクリアしております

このくらいのクリアランスがあれば、擦るストレスなく運転できるでしょう！

またビルシュタインB16は純正のPASM機能を生かせる商品となっておりますので（純正がそもそもビルシュタインとの共同開発ですからね）、室内のPASMボタンで硬さの切り替えが出来ます

試乗した感じとしては、PASMオフでも一般の人には十分に硬く、街乗りギリギリセーフといった感じw  PASMオン（スポーツ）にすると完全に高速道路かサーキット用の硬さとなります

車高の微調整が終われば4輪アライメントテスターにて調整。

そして外装に小傷がちょいちょいありましたので、同時にガラスコーティング施工
職人さんにピカピカに磨いてもらいます今回は撥水タイプのdefender-Fガラスコーティングを施工しました。

施工後はご覧の通り！黒だと磨いた前後で違いが分かり易いので、施工した甲斐もあります

全ての作業が終わり完成

御客様からも、乗り心地は少し硬いけど自分はこっちの方が好み！
何よりハンドリングがシャープになって楽しいわぁ！！

と感想頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ 971パナメーラ4S

前回までにローダウンやキャリパーペイントを施工させて頂いた御車ですが、オーダーしていたホイールが仕上がってきましたので装着致しましたので御紹介します

今回装着したのは1221wheelsの0440  AP2 Apex2.0 22インチ！
FINISHはグロスブラック仕上げとしました。

少し長い名称ですが、0440がホイールデザインを現し、AP2というのが2pcホイールという意味です。またApec2.0と言うのはスポークを削ぎ落とした1221の中でも軽量デザインのホイールとなります。

本当は1pcデザインのホイールが欲しかったのですが、適合リム幅がありませんでしたので、2pcホイールのピアスボルト裏打ちを選択し、1pcホイールに見える様に仕上げました
またセンターキャップはポルシェ純正を流用しております。

オーダーオフセットにより、フェンダーツライチの仕上がり

タイヤはコンチネンタル・スポーツコンタクト6 285/30-22 335/25-22を使用しております。
いつも言ってますが、リアは335！！セダンなのに凄いサイズです

あと971パナメーラには空気圧センサーが装備されておりますので、空気圧センサーを複製して1221ホイール側に装着しております。これで警告灯も出ません

最終チェックを行い完成

グレーのボディにグロスブラックのホイールが映えます

この渋いカラーリングを選ばれる御客様のセンスは流石です

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ971新型パナメーラ4S

いつもお世話になっている御客様の御車に、発売されたばかりのMIBカーボンエアロキットを装着させて頂きました

構成パーツはカーボンフロントリップスポイラー、

サイドスカート、

リアディフューザーに

トランクスポイラー

基本的に純正の上から被せるタイプで素材は贅沢にもドライカーボン！綾織カーボン目も綺麗に仕上がっております。

そして何より、この純正+αなデザインのエアロならディーラーも文句言わないでしょう(笑)

トランクスポイラーは純正の機能ももちろん生かせます

純正は4Sと言えどボディ下部は全て樹脂仕上げで高級感がありません

ドライカーボンパーツ取り付けにより、質感が大幅にアップします

ちなみに今の所適合は、パナメーラ及びパナメーラSとなっております。

ターボバンパーと、

スポーツデザインPKGは取り付け出来ませんのでご注意を
※ターボはサイド、リアディフューザーは可能かもしれません。リアスポイラーは純正分割式の為不可。

またポルシェ初のワゴン、パナメーラスポーツツーリスモもカタログ見ていたら全長が一緒なので、リアスポイラーは取り付け可能かもしれませんね。

という訳で971新型パナメーラのご依頼も増えてきております

パナメーラカスタムの件ならボンド大阪にお問い合わせくださいませ

それでは