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ローダウン

2017.03.13

Hyperforged ２連発！！

アサイです。

今日もどんどんご紹介していきます！

まずはベントレー・フライングスパーV8

早速リフトアップしてブレーキパッドの交換。

いつもの様にマーベラス製低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました

高級車だと足元が汚れているのはヒジョ～に気になりますからね！

そして待ちに待ったホイール到着！！

Hyperforged HF-C7 22inchを装着させて頂きました

フィニッシュはワタクシ一押しのブラッシュドサイドポリッシュ！

10Jにコンチネンタル6 295/30-22の組み合わせでパツパツの仕上がり勿論空気圧センサーは移植しております。

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン

全ての作業が終わり完成でございます

作業完了までお待たせ致しましたが、めちゃくちゃカッコ良い仕上がりに御客様にも満足して頂くことが出来ました今回も御用命頂き誠に有難うございます！！

続いてはフェラーリ458イタリア

こちらの御車にもHyperforged装着

HF-LC5 21inch&22inchになります。フィニッシュは特注のキャンディレッド！！

フロント9.5J、リア12Jにコンチネンタル5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせでこちらもパツパツ

車高は今回ロベルタ製ダウンサスでローダウンしました。バネレートが他社メーカーより高いので飛ばす方にはオススメのサスペンションです

アライメント調整も行い、一先ずこれにて完成

これからエアロ取り付けに向かいますのでまた完成したらご紹介致します！

という訳で本日はHyperforged 2連発でした

それでは

2017.03.09

マセラティギブリ×プロコンポジット♪

こんにちは

アシダさんが作業の真っ最中ですので急遽バトンタッチ

2日連続登場のオカです

今日ご紹介させていただく御車はコチラ

大阪店入庫ランキングでも上位にランクインしますマセラティギブリです

今回はなんと

宮崎県よりはるばるご来店いただきました

しかも大阪店入庫2台目の2017年モデルでございます

今回日程の都合でEBMのみのお取付でしたが、急遽予定が変更となりまして作業追加でございます

早速ケンタさんが足回りをバラしていきます

※ポーズに特に意味はありませんwww

今回取付させていただきましたダウンサスはプロコンポジットローダウンサスペンションです

ギブリはノーマルでも最低地上高が低く、下げ過ぎると入れなくなる場所も増えそう・・・

そんな時におススメさせていただいておりますサスがコチラで、約20mmのダウン量ですので程よくローダウンさせることが可能です

コチラの腰高感のある・・・

ノーマル車高が・・・

良い具合に・・・

下がりました

装着前後で測り忘れてしまいましたが、馴染んでくるともう少し下がって丁度良くなるかなと思います

そしてiiD ワイドトレッドスペーサーを前後15mm投入し、ツラ具合もバッチリでございます

横からのシルエットもマセラティらしいスポーティかつエレガントな感じになりました

来店された時に「お願いするならボンドさんでと決めていたんですよ」と嬉しいお言葉を頂きプレッシャーを感じましたが

お客様にもご満足いただけましたので良かったです

今後ラッピングなども考えられてますので、また大阪来られる際にご相談くださいね

さらに納車待ちのレヴァンテもまたご依頼いただけるとのことですので、納車に合わせて準備しております

この度は遠い所、ご用命頂き誠に有難うございます

今後も宜しくお願い致します

・・・とここでちょっとフライング気味ですがコチラをご紹介

本日オカが広島県まで出張査定に伺いましたコチラのレンジローバーオートバイオグラフィー

しかも希少な受注生産モデルのロングです

無事にボンドカーズにて買取させていただくことになりましたのでチラッとご紹介させていただきました

おそらく来週中には大阪店に入庫できるかと思いますが、もし「ずっとロング探してたんよー」という方がいらっしゃいましたらお早目にボンドカーズ大阪 TEL06-6972-9977 までご連絡ください

詳細をご説明させていただきます

早い者勝ちですよー

それでは今日はこのあたりで

オカでした

2017.03.08

488スパイダー×NOVITECなどなど♪

こんにちは

オカです

みんな書いてますが、新しいブログにまだ慣れませんwww

どんどん書いて慣れていこうと思います

さてさて今日はアサイ店長の担当ですが、海外に~~遊びに~~行ってらっしゃいますので代理で登場です

今回ご紹介させていただく御車はコチラ

フェラーリ 488スパイダーでございます

コチラの御車ですが・・・

オカの地元「香川県」のお客様よりご依頼いただきました

まずはケンタさんがフェンダー内を覗きながらコチラを取付

NOVITEC スポーツスプリングをお取付させていただきました

純正リフティング付きでも取付可能なおススメアイテムです

取付後はシム調整にてアライメント測定

フロント30mmダウン

リア35mmダウンでローダウンさせていただきました

結構低く見えますが、最低地上高も10cm確保しております

ツラ具合もiiDワイドトレッドスペーサーにて

丁度良いツラ具合に

さらにコチラもマストアイテムな・・・

EBM バルブ開閉モジュールも装着

バルブを開けるだけでもかなりの迫力サウンドです

コチラも定番のLEDライセンスバルブに交換

最新のフェラーリがあの色じゃあ・・・

今度は仲川メカにバトンタッチしてコチラを取付

デイライトモジュールをお取付させていただきました

もちろんストロボモードも搭載しております

最後にフロントガラスにプロテクションフィルムを施工させていただき完成です

いや～

格好良くなりましたし、グリジオアロイのボディカラーがまたエレガントでたまりません

サイドビュ―もイイ感じに仕上がりました

さらにスパイダーなので・・・

これで屋根が開いちゃうなんて反則ですwww

しかもディーラーの方も驚くぐらい純正オプションのカーボンパーツが・・・

いたるところに・・・

付いておりますので・・・

カプリストカーボンタンクキャップをおススメさせていただきました

コチラは在庫もございますしお取付も10分ほどですので、488GTB/スパイダーのオーナー様、ご依頼お待ちしております

これでカプリストガラスエンジンフードやマフラーやホイール替えたらさらに格好良くなっちゃうんだろうなぁ・・・

ご依頼お待ちしております

この度はご用命いただき、誠に有難うございました

お客様の厳しいチェックでもご満足いただけましたのでホッとしました

さらに・・・

香川県ならではのかまどもいただきました

スタッフみんなで美味しくいただきました

それでは今日はこのあたりで

オカでした

2017.03.05

真紅のスパイダー♪＆お知らせ。

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニア

「ポルシェから乗り換えたから持っていくね～」と御来店されました

「ノーマルの車高はあかんやろ～」ってことで早速ローダウン（笑）

走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。

落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ

ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきました

お次に出面をスペーサーにて調整

丁度良い出幅です

続いてIID EBM（エキゾーストバルブ開閉モジュール）取り付け

カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれました

お次はナンバー灯をLED化

もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。

ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中

IIDデイライトモジュールを取り付けです

ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しました

全ての作業が終わり完成

しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に入っているのでしょうか？？
↓ノーマルイメージ写真↓

少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

そしてそして！ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m

あ、ジュネーブモーターショーではないですよ（笑）

御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

それでは！！

2017.03.03

ポルシェ作業色々

アサイです。

新しいブログになって、やり難くて仕方が無いwww

ま、最初のうちは仕方がないですね。

文句言わずに今日も御紹介していきます。

まず御紹介するのはポルシェ991カレラSカブリオレ

この度新しいオーナー様に引き継がれることになったのですが、この車高では少し不便なので上げて欲しいとのこと。
しかし同時に「上げ過ぎてカッコ悪くはしたくない」との依頼

元々テックアート製スプリングが入っていて、アイバッハ製スプリング、純正スポーツシャシー用スプリング、ビルシュタイン車高調など、、、何に交換するか悩んだのですが、好みの車高に調整出来ることを考えて今回選択したのはKW！！
ショックアブソーバーが流用可能なKWコイルオーバースプリングキットを装着しました！！

これならPASMも殺すことなく使用可能です

早速装着していきます。

メーカー発表値によると純正マイナス15mm～とありますが、結構調整幅は広そうです。

数回の微調整を繰り返して完成！！

不細工に見えないギリギリのラインでセッティングしました

これで何処へでも安心してドライブ出来そうですね！！

最後にガラスコーティングを行い作業完了

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのも、991カレラS

同業者の先輩（笑）からの依頼なのですが、「ヘッドライトが点かないから診て！」とのこと。

バラストの不具合でしたが、どうせなら！ということで、PROMINAのパワーアップシステム、FLYシリーズを装着して頂きました！！

最近のヘッドライトはD3S（水銀フリー）を使用している為、かなり暗く感じます

このFLYシリーズはノーマルの35Wバラスト（右側）から42Wバラスト（左側）に交換し、

パイセンにも喜んで頂くことが出来ました

喜んでもらえたついでに後日テックアート製フロントスポイラーもゴリ押しでご購入頂きました

とってもカッコ良くなりましたね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

最後は958カイエン！！

車検で御来店頂いたのですが、サイドカメラが無いと車検が通らない！！ってことで、サイドカメラを装着させて頂きました

装着したのはトライポッド製のサイドビューカメラ。

可動範囲も広く、小さくて目立たないのが良いですね！！

映像はナビのＶＴＲ画面に映し出し。

配線を通すドアのジャバラ部分がカプラー形状で、通すのが大変だったみたいですが(汗)無事に完了致しました

もちろん車検整備もバッチリ行い納車させて頂きましたヨ！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは