低ダストパッド

BMW G07 X7  RONINデザイン フロントスポイラー & 電動サイドステップ 取り付け カスタム!!

アサイです。

あっっっという間に7月が終わり、気づけばもう8月

カレンダーを見ると、8月9日は山の日の振り替え休日、そして8月11日から16日までは、弊社の夏期休暇となります。

となると、実質的にあと1週間くらいしか営業日がありません

部品商は8日から休みに入るところが多く、それを過ぎると部品が入って来なくなりますので、御用命の際はご注意下さい

 

本日御紹介するのは、BMW X7 35d Mスポーツ

こちらの御車に、RONIN design フロントスポイラーを装着させて頂きました

X7のエアロは発売しているメーカーがまだ少ないので、RONINデザインが人気です

そして低ダストブレーキパッド交換に、

他にも諸々と作業を行い、完成です

「フロント周りのボリュームが無くて不満だったんです!めっちゃカッコ良くなりました!」と満足して頂くことが出来ました

 

 

続いて御紹介するのは、X7 M50i

こちらの御車には電動サイドステップを装着!

大阪ではまだ取り付けたことが有りませんでしたので、事前に名古屋店の小塚にアドバイス貰いました

早速、デグーさんが取り付けしていきます。

フレームにステーを固定して、サイドステップを装着。

アンダーカバーはカットしてから戻します。

配線は先に行っておきましたので、ドアを開ければこの通り!

ステップが自動で出てきます

前後どちらのドアを開けても、サイドステップが出ます。

スイッチもありますので、任意でOFFにすることも可能です

格納時は目立たず、逆にサイドスポイラー付けたかの様にボリュームが出て◎

最終チェックが終わり完成です

文字にすると一瞬ですが、取り付けは初めてだったのと、罠が仕掛けられていたこともあり約2日掛かかりました

 

お客様には「めっちゃいいですねコレ!家族も喜びます!!」と満足して頂くことが出来ました

 

まだまだパーツの少ないX7ですが、お問い合わせお待ちしております!

それでは

 

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ベントレー コンチネンタルGT V8 ローダウン+スペーサー、低ダストパッド カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、ベントレーコンチネンタルGT V8

馴染みのお客様が、前型コンチGTからお乗り換えになりました。

 

純正でクロームパーツがブラックアウトされており、非常にカッコ良いのですが、

「この車高はないでしょ~」てことで作業に取り掛かっていきます

 

いつもと同じくロワリングモジュールを使用して車高を下げます。

当初下がり難かったリアの車高も、ドイツ人にネチネチ文句を言うとちゃんと下がるようになりました(笑)

スポーツモードにするともう少し下がります。

ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで簡単!!高速(65キロ以上)になれば、ノーマル車高に戻るのも嬉しいポイントです

 

内側に入ったホイールは、専用スペーサーを装着して丁度良いツラに調整

 

同時に低ダストブレーキパッドも交換。

ベントレーも例に漏れず非常によく汚れます

アウトバーンで300キロ出すことを考えれば絶対ノーマルが良いですが、ここは日本。そんなにスピード出したら逮捕されますwww

てな訳で、効きより低ダストを優先して特注品のブレーキパッドに交換

ちなみになるべく泣き対策は行っておりますが、これでけブレーキが大きいと大なり小なり鳴きは発生しますのでご了承くださいm(_ _)m

あとは、みんな大好きSPIPLOを装着して、

 

完成です

 

マリナーPKGなので、純正で22インチが装着されておりますがもちろんホイール交換も可能です

 

いやぁ、カッコイイですね~

 

という訳で新型コンチネンタルGTも是非お問い合わせください!!

それでは

 

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ベントレー 新型 フライングスパー ローダウン & スペーサー カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ベントレー  フライングスパー W12

produced by Yamazaki

最近、新型フラスパの問い合わせが増えてきております

今回は馴染みのお客様が購入され、「とりあえずいつものメニューで!」と御用命頂きました

まずはローダウンから。

今回もロワリングモジュールを使用し、

ノーマル

ローダウン時

ローダウン時(スポーツモード)

と、車高が下がり難い、フライングスパーをバッチリローダウンさせて頂きました

これで大体30ミリ程度のローダウンとなりますが、最低地上高も問題無し!

純正の車高上昇ボタンも使用できます。

そしてスイッチ1つで純正車高に戻すことが可能

もちろんロワリングロッドは一切使っていませんので、ディーラーの入庫も安心

さらに時速65キロ以上でノーマル車高に戻る機能も付いておりますので、高速時は乗り心地&運動性能も確保できます

まさに良いことしかないロワリングモジュール!(しかし、ちゃんと下がる様になるまでには色々苦労させられましたw)

 

ローダウンしたらホイールが中に入ってしまうので、前後に専用のホイールスペーサーを装着

更にブレーキはいつもの様に特注の低ダストパッドに交換させて頂きました
既製品なんてありませんから私達で作るしか無いんです

ホイールのツラ具合もバッチリ!!

全ての作業が終わり完成です

ここまで車高落とせる店は他にはないでしょうw

 

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!!

それでは

 

 

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W463A G63 Top Car Designカーボンスポイラー BC Forged23インチホイール 取り付け 

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のW463A G63をご紹介

いきなりですが完成後がこちら

それでは個別にご紹介していきます

今回まず装着させて頂きましたスポイラーは、Top Car Design製カーボンスポイラーを装着させて頂きました。

また仕上げはセンター部のみカーボン残しでボディー同色に塗分けペイント

そして今回ブラックアウト化はせず純正のメッキパーツは全て残し、フロントグリル内とバンパーダクト内の素地部をグロスブラックに仕上げ純正+αで高級感をアップ

スポイラー装着後は、下部に一文字LEDライトが装備されており、ライトのON/OFFは室内足元に設置したスイッチで切り替えが可能

そしてリヤ廻りも同じTop Car Design製のカーボンリアディフューザーを装着

こちらもフロント同様にセンター部のみカーボン残しでペイント仕上げ

またテールレンズも写真では濃く見えますが、薄目にキャンディースモークにペイント

そして毎日お問い合わせの絶えない人気商品の&+電動サイドステップを取り付け

やはり大人の男性でも乗り降りが大変なので、装着後は乗り降りがホント楽になり女性の方やご家族の為にも是非装着していただきたい商品です

そしてホイールは、BC Forged HCS23 10.5×23インチホイールを取り付け致しました。

カラーはスタンダードな組み合わせになりますが、DISK/ブラッシュドクリアー Rim/ポリッシュ仕上げ

また写真を撮り忘れましたが、同時にiiD製ローダウンスプリングを装着し前後約30mmほどローダウン

ローダウン効果もありますが、Gクラスにはこのホイールデザインが良く似合います

これで完成し一旦ご納車させて頂きましたが、数日後お客様から「なんかサイドが寂しいし、やっぱりBRABUSマフラー入れよかな~」とご相談を頂き、早速メーカーに確認すると

タイミングよく奇跡的に即納品がありますよ~とまさかの回答

速攻で取り寄せしBRABUSスポーツエキゾースト カラー/クロームを取り付させて頂きました。

装着後はバルブを開くと迫力の音量となり、見た目も4本出しマフラーで純正マフラーと比べてもスカスカ感がなくなり迫力倍増

完成後は今回ブラックアウト施工はせず純正のメッキパーツを生かしたドレスアップで、お客様も大変喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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ベントレー 新型 フライングスパーW12 ローダウン、低ダストパット、フライングBイルミ加工、他カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、ベントレーフライングスパーW12

オーナー様初の輸入車と聞いてビックリ

しかも、ガッツリカスタムさせて頂きました

長くなるので、今回は2回に分けてご紹介します!

 

まずはお決まり低ダストパッドから交換

ノーマルの10podキャリパーデカ過ぎます
これだけ大きいと交換も大変

純正はこの通りダストで真っ黒!!

既製品などありませんので、いつも通り特注にて製作。

ブレーキパッドセンサーも純正を用意済

ちなみに、可能な限り鳴き止め対策しておりますが、これだけ大きいとブレーキ鳴きは大なり小なり発生します。

ポルシェの動画でもブレーキ鳴きに関しての説明ありますしね。

※ベントレーのブレーキは971パナメーラと共用(岡、若い!!)

まあ良く効くブレーキは、鳴くってことです

 

続いてローダウン。

車高が下がり難い新型フラスパですが、ロワリングモジュールでローダウン!!

下がり過ぎたので後で少し上げました

スイッチ押せばノーマル車高に戻りますのでディーラー入庫も安心

また65キロ以上でノーマル車高に戻りますので高速域での乗り心地や運動性能も犠牲になりません!

 

 

続いて、純正のフライングBの、

イルミ点灯加工!!

名古屋、店飯村店長の説明にありました通り、日本仕様は何故かここが光らない、、、
(その他ライトで考えれば、別に法規上も問題ないのに)

川島工場長に配線方法聞いて点灯させました

アンロック時から光るので、ついつい鍵の開け閉めしたくなります

夜は特に綺麗です

※昼間も光ります

フライングBにLEDが埋め込まれてないと光らないので、今後の日本仕様がどうなるかは不明です

 

最後にデジタルインナーミラーの装着

こちらも初めての施工でしたが、問題なく完了しました

 

最近の車のバックミラーは、単に鏡だけではなく、色々な基盤が埋め込まれているので、エラーが出ないように対応するのも一苦労です、、、

と。今日はここまで!

明日はいよいよエアロ、ホイール取り付けです!!

それでは

 

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