22インチ

メルセデスベンツ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのはW222 S550Lem_pikaem_pika
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ここまで来るのに紆余曲折ありましたが(笑)、無事に納車出来ましたem_note

ホイールはVOSSEN CVT 22インチをチョイスem_goodem_good
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FALKEN FK453 255/30-22 295/25-22との組み合わせです。

ツルシのオフセットでは満足出来なかったのでem_worryingly、さらにスペーサーでバチバチのツライチにセッティングさせて頂きましたem_c_hand
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※少し干渉したので、フェンダーバンパーの接続部分のツメを少し加工

車高はIIDロワリングキットにてローダウン。
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その他、低ダストブレーキパッドなどを施工して完成ですem_idea
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やはり22インチは迫力ありますね!!
今回も御用命頂き誠に有難うございましたem_smile1
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続いてはW222 S400hem_pikaem_pika
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こちらの御車はタイヤが減ってきたとのことで、タイヤ交換em_idea
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もうスリップサインに到達していますねem_eye

ご用意したのはブリジストン POTENZA S001 MOE(ランフラット)!
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純正サイズの時は基本的に純正指定タイヤを使いますem_smile2

続いてバッテリー交換em_idea
S400hはトランク奥にバッテリーがあります。
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今回交換したのはVALTA製シルバーダイナミックAGM 95Ah
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最近の車輌は始動性・耐久性に優れたAGMバッテリー(ドライバッテリー)が装着されていますね!

ちなみに外した純正バッテリーもVALTA製AGMでしたem_worryingly
同じ品質・性能なら安い方が断然お得!
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カスタムばかりと思われがちですが、ノーマルでもタイヤやバッテリーはディーラーで交換するよりずっとリーズナブルですので、御用命下さいネem_p_hand

最後に御紹介するのはX156 GLA220em_pikaem_pika
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マイナーチェンジした後期型となりますem_c_hand
新車納車と同時に作業スタートem_worryingly

「樹脂が安っぽくてどうにも我慢できない!」とのことで、樹脂部分は全てグロスブラックペイント施工em_goodem_good
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これで御客様も満足した様子em_worryingly

そして基本奥様が乗るクルマなのでw、運転席・助手席にはシルフィードFGR-500 紫外線カット・断熱フィルム施工em_note
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この道20年のよし君登場(笑)

施工後は透過率測定器でチェック!
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透過率70%以上ありますので車検適合ですem_smile1

あとはユピテル製ドライブレコーダー&レーダー探知機がセットになったZ810DRも装着em_idea
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最近GPSをフロントガラスに貼り付けているとディーラーがうるさいのでw、GPSはスッキリと隠しましたem_smile1

その他、低ダストパッドも交換して完成!!
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で、早速ホイールの注文を頂きましたので、次回また紹介出来ると思いますem_worryingly

という訳で今回も色々と誠に有難うございました!!

それではem_p_hand

新型7シリーズ×BCforged!!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW G11 新型750iem_pikaem_pika

御客様乗ることなくディーラーから新車のまま運ばれてきましたem_worryingly
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早速作業開始!

装着させて頂いたのはBCforged HCS21S 22インチem_idea
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カラーはブラッシュドブラック仕上げとなりますem_note
センターキャップは純正流用em_c_hand

フロント9.5J×22inch、リア11J×22inchにミシュランPS2 255/30-22 295/25-22の組み合わせ。
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この角度から見るコンケーブ具合が素敵em_heart

純正の素っ気ないブレーキキャリパーはMパフォーマンスのブルーをイメージしてペイント仕上げem_goodem_good
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脚回りはIIDロワリングKITでローダウン。
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※車高はスポーツ時。コンフォートにすると少し車高は上がります。

そして天井はグロスカーボンラッピング施工em_pikaem_pika
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室内はTVキャンセラーに、
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ユピテルドライブレコーダーST3000d、
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レーダー探知機Z995Csdを完備em_c_hand
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全ての作業が終わり完成ですem_pikaem_pika
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新型7シリーズの初ホイール交換でしたが、めちゃくちゃカッコイイ!!
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御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_goodem_good
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今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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LEXUS LS×Hyperforged!!

アサイです。

本日ご紹介するのはレクサスLS600hem_pikaem_pika
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いつもお世話になっている御客様が、次期LSが発売されるまでのつなぎ!としてLSを購入されましたem_worryingly

で、「ノーマルじゃあかんやろ!」と言う訳で早速ホイール交換em_goodem_good

今回装着させて頂いたのは、Hyperforgedの最新作、HF-DiCでございますem_flopped
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最大のハイライトは、やはりこのヒネリ系デザインem_pikaem_pika

優雅なボディラインを持つレクサスLSにも非常に良く似合っておりますem_note
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サイズは前後22インチ。フロント9×22inch、リア10.5×22inchにTOYO PROXES T1R 255/30-22 295/25-22を組み合わせておりますem_ideaZ075.JPG
リアは安定のDEEP CONCAVEデザインem_pikaem_pika

脚回りはデータシステムのエアサスコントローラーでローダウンしております。
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そしてホイールの奥に見えるブレーキキャリパーもレッド/黒文字でキャリパーペイント!
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ホイールがブレーキダストで汚れないように、エンドレス製低ダストブレーキパッドもご装着頂きましたem_c_hand

全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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車高とホイールだけで、ヒジョ~にカッコ良くなるお手本のような御車ですem_smile1御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_goodem_good

この度はご用命頂き誠に有難うございました!
このように最近レクサスの御用命がどんどん増えてきておりますem_goodem_good

カッコ良いクルマ作りは国産も外車も変わりないですからね~
という訳で、土曜日からレクサス×鍛造ホイール、三連発でしたem_flopped

それではem_p_hand
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971新型パナメーラ・ターボ完成!!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ・新型パナメーラ ターボ(タイプ971)!!
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いつもお世話になっている御客様が970パナメーラターボから早速乗り換えem_worryingly

「ノーマルで乗る気無いからホイール頼むで!」と納車前から言われていたのですが、流石にデータが無いので納車されてから測定となったのですが、実車見てみるとまさかのカーボンブレーキem_asease
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しかも超巨大な対向型10podブレーキキャリパーですem_aseaseem_asease(akebono製)

岡の顔面と比べてもブレーキの大きさが分かると思います(笑)
ローター径はなんと420mm!!
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しかもオフセットが60台と深いもんだからまあ大変em_worryingly

しかーし、何度もキャリパーデータとホイール断面図と睨めっこして、ベストなセッティングを導きだしましたem_goodem_good
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今回装着したのはBCforged HCA162S 22インチ!
センターキャップは純正カラークエストを流用em_c_hand

フロント10J×22inch、リア12.5J×22inchに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 285/30-22 335/25-22の組み合わせ!!
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フロント285/30-22は日本未設定ですが、前後の外径バランスを考えるとこのサイズがベストと判断しました。(ちなみにテックアートもこのサイズを採用してますem_c_hand

リアなんて自立出来る程の極太タイヤですem_worryingly
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空気圧センサーももちろん移植。
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キャリパークリアランスビチビチ。
(それでも5mmくらいあります)
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オフセットも見た目通りビッチビチですem_smile1
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ちなみに純正の不細工なチビフェンダーは御客様によって既に剥がされてましたwww

脚回りはIIDロワリングKITで少しだけローダウン。
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しかしいつも以上に差し込みが固かった、、、

全ての作業が終わり完成です!!
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いや~、カッコイイ!!新型車はドキドキしますが、完成した時はいつも以上に嬉しいですねem_flopped
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御客様にも「バッチリ!イメージ通りや!!」
と喜んで頂くことが出来ましたem_smile1

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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レバンテ色々!

アサイです。

本日ご紹介するのは、マセラティ・レバンテ!!最近納車が多くなってきたのか、街中で見かける機会も増えました!

という訳で早速ユピテルZ985Csdレーダー探知機と、

ユピテルZD600ドライブレコーダーを装着させて頂きました!

どちらも快適ドライブの必需品ですね

 

そしてこちらのレバンテには、

BC forged HCA167 22inchを装着させて頂きました

センターキャップは純正レッドトライデントを流用

10Jにコンチネンタル・スポーツコンタクト6 295/30-22の組み合わせ。

我ながら絶妙なオフセット(笑)

このクルマはリア50度が少々厳しいですが、フェンダーモール付ければ問題無いレベルですね

ちなみに、これがノーマル1段階下の車高

こちらがノーマル2段下の車高。

ノーマル2段下の車高では走行できませんので、ロワリングKIT+ノーマル1段下の車高が一番良さそうです!

 

そしてノーマルでもカッコ良いレバンテですが、各メーカーからボディKITが揃ってきました

まずはNOVITECから遂にWide body KIT ESTESOがリリース!

こちらはノーマルボディ用。

MANSORYも基本オーバーフェンダー付属となります。

クリーンなイメージのSTARTECH

日本発!LEAP DESIGNなど、

各メーカーの力の入れようが分かります

レバンテオーナーの皆様は是非ご相談下さい!

 

今回もご用命頂き誠に有難うございました!

それでは