H&R

2018.08.22

ポルシェ 971パナメーラ×TECHART、MIB、iiD、H&R

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ！！

なんと石川県から陸送でやってきました！！

ポルシェパナメーラ 4E ハイブリッドエグゼクティブでございます♪

コチラのお車はノーマルの状態ですがビシッとカッコよく仕上げました！！！

完成がコチラ！

どうでしょう！！！！

めっちゃカッコいいです！！！

今回の作業ですが、まずTECHART フロントバンパーを装着♪

顔つきが変わってイメージがガラッと変わりましたね～♪

そしてリアにはMIB カーボンリアディフューザーを装着しております！！！

そしてiiD ロワリングキットにて車高を調整しております♪

この車高は低モードにしており、リアは構造上これが限界の車高になります。

最後にH&R製スペーサー装着し出面調整致しました！！！

この程度でしたらやりすぎ感もなく、シンプルにカッコよく仕上がったと思います♪♪♪

長い間お預かりさせて頂きましたがお客様にも喜んでいただきました！！！

遠方にも関わらずご用命頂き誠にありがとうございました！！

今回は1度もお会いすることが出来ませんでしたがまたのご来店お待ちしております！！！！

っと言うことでタイミングがよかったのか石川県に買い取りに行くついでに岡センパイが持って行ってくれました(笑)

ありがとうございました(笑)

それでは

2018.06.23

BMW F80 M3×KW DDC PLUG&PLAY・H&Rスペーサー

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ！！

BMW F80 M3！

いつもお世話になっているお客様がご納車されたましたので早速ご入庫♪

ちなみにコチラのお車は全国各15台(M3とM4)限定車のM Heat Editionという限定モデル！

鮮やかなダークブルーは通称BMW Individualタンザナイト・ブルーとのことです。

その他には

・専用20インチ Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M (鍛造／ブラック塗装)
・BMW M Performance エアロダイナミック・パッケージ
– フロント・スポイラー
– カーボン・フロント・スプリッター
– カーボン・リア・ディフューザー
・BMW M Performance カーボン・ミラー・カバー
・BMW M Performance スポーツ・ステアリング・ホイールⅡ モーターレーシング・ブルー・センターマーク
（アルカンタラ・ステアリング・ホイール / カーボン・ステアリング・ホイール・カバー付）
・BMW M Performance カーボン・セレクター・レバー・グリップ・カバー
・BMW M Performance ステンレス・スチール・ペダル・セット、ステンレス・スチール・フットレスト
・BMW M Performance キー・ケース
・M Heat Edition専用バッジ

が装備されているみたいです。

要するに”すごくカッコイイ”ということです！笑

が！

1枚目の写真で気になりましたよね？

車高が…

残念です…

っと言うことで今回取り付けたのはコチラ！！

KW DDC PLUG&PLAY

なんとコチラは純正の電子制御式ダンパー装着車の機能を活かしたまま車高調に交換できるという優れもの♪

なので普通の車高調であればキャンセラーが必要でEDC機能を殺す必要がありますが、EDC機能はそのままでスイッチで切り替え可能ということなのです！

取り付け後はコチラ！

やっぱこれぐらいが落ち着きますね(笑)

※後日、大人の事情で少し車高上げました…

さらにH&R スペーサーにて出面調整！！

やっぱこれぐらいが落ち着きますね(笑)

最後はアライメント調整・測定しております♪

完成♪

バッチリ車高も下がってカッコよくなりましたね♪

今回もご用命頂き誠にありがとうございまいした！！

BMWもボンド大阪にお任せください！！

それでは

KW：http://www.kwsuspensions.jp/

H&R：http://h-a-r.jp/

2018.03.15

BMW F54クラブマン REMUSマフラー交換！F45 218i アクティブツアラー H&Rローダウン＆低ダスト、LED交換カスタム！！

アサイです。

本日まず御紹介するのはF54 MINIクラブマン JCW

前回カーボンフロントスポイラーなど取り付けさせて頂いた御車ですが、本日は待ちに待ったマフラー交換！！オーダーして約3ヶ月お待ち頂きました

今回取り付けしたのはREMUSバルブ付きエキゾーストシステム！！日本初入荷品を早速装着させて頂きましたフロント触媒後のキャタバックシステムとなります。

純正マフラーのバルブ開閉用モーターは移植します。

もちろんeマーク承認の車検対応品

念のため近接騒音も測定 F54 MINI クラブマン JCW REMUSレムスマフラー交換　カスタム
ピンボケしておりますが、89.6デシベルなので問題ありません！！（基準は96デシベル以下）
※最大出力5000回転の75%の開度である、3750回転にて測定実施

詳しい音などはボンドガレージ、ツッチーによる動画をご参照ください↓↓

御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！

そしてMINI繫がりということで登場はBMW F45 218iアクティブツアラー！！
久し振りの御客様より御用命

ちなみにどこがMINIなん？て話でしょうが、F45/46系の2シリーズはシャシーはF54/60系のミニと一緒ですwww

ダウンサスの品番も一緒ですし、ブレーキパッドの品番も一緒でした

それはさておき、早速H&Rダウンサスにてローダウン！

純正↓↓

装着後↓↓

前後約25～30mmのダウン幅となりました
ちなみに自宅の立体駐車場のセンサーに反応して入らない、、、ということでのローダウン依頼でした

アライメント調整方法もMINIと一緒w

続いてブレーキパッドはGIGA低ダストパッドをチョイス！

フロントはメーカーの適合間違いで後日再交換となりましたm(_ _)m

フォグライトはフィリップス製LEDに交換

ヘッドライトとの色バランスも良い感じ

室内LEDはPROMINAに交換し、

あとバックライトLED＆ウィンカーもパキパキLEDに交換して、

最後にコーディングにてコールドチェックを解除します。これしないとLED化による玉切れ警告が点灯してしまいますからネ

全ての作業が終わり完成

交換後は無事に立駐にも入れるようになったとのことでメデタシ
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

2017.12.08

イギリス・ドイツ出張その②

アサイです。

昨日に引き続き出張報告

Capristoを後にした我々はエッセンモーターショーを視察

文字通り、ドイツエッセン地方で開催される欧州最大のカスタムカーショーとなります。

日本でもお馴染みの数多くのメーカーが出展しております。

まずはTechArt！！
新型GT3用チューニングプログラムが発表！

フロントからリアまで同社製フルカーボンKIT！

さらに地下のVIPエリアでは新型パナメーラ・グランドGTも用意されていました

こちらはSTARTECH
世界中で大人気というベントレー・ベンテイガに

マセラティ・レバンテを展示

実車を見るとその洗練されたボディワークは流石の一言！！

続いてABT
Q7には日本でもお馴染みのワイドボディKITに

新作のVOSSENとコラボした22インチホイールがインストールされておりました。

H&Rブースには新型R8のABTチューニング仕様も展示されており、多くの注目を浴びていました！

その他、LorinserはS222 新型Sクラス用のエアロを発表！

ACシュニッツァーは新型5シリーズ！

そしてBRABUSはAMG 新型S63に

新型E63と言った具合です

あとオーバーフェンダーで人気を言えばドイツPRIOR DESIGN！
Sクーペや

AMG GT、

ベンテイガ用もラインナップしております。

ノーマルに飽きた方いかがですか？(笑)

もちろん王道のメルセデスチューナーCarlssonに

ドイツはベルリンに本社を置くMEC DESIGN、

ジャパニーズBMWチューナーの雄！3D designに、（スゴイぞ3D！！）

昨日紹介したCapristoもブースを出展しています。（Capristoに初めて出会ったのは2年前のこの会場でした）

その他、KWに

H&R、

REMUSなど、私達が取り扱っているメーカーが一通り揃っている印象でした。

まだまだ紹介したいことは山の様にありますが、それはボンドツアーで紹介するとして

その後、ドイツでは雪がひどくなってきて高速道（アウトバーン）にもうっすらと雪が、、、

ちなみにこの道路状況でも現地のドライバーは150キロ以上で我々を抜いていきます、、、

果たして我々は次の目的地までたどり着けるのか？？

あともう1回続きます(笑)

それでは

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2017.11.24

ローダウン3連発！！

アサイです。

岡に代わって金曜日登場です
そう言えば、最近岡がゴルフを始めたみたいですので、岡ファンの方は初スコアいくら叩いたか聞いてあげてみてくださいw

さてさて本日ご紹介するのはW205 C180クーペ

車高が高い！＆各メッキが嫌だ！ということで、ディーラー納車と同時にお預かり
まずはダウンサスを取り付けからスタート

ベタベタにはしたくないとのことでしたので、アイバッハをチョイス！
アイバッハにはセダンしか設定がありませんが、そこは経験と勘でカバー(笑)

結果、フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました

横からみても丁度良いバランスです

リアホイールが内側に入り気味になりますので、リアのみIID鍛造12.5mmスペーサーをプラス

そしてフロントグリルのシルバー部分とフロントリップのクローム部分をブラックアウト！

グリルはペイント、リップはラッピング施工と適材適所で仕上げております

ウィンドウモールもペイント仕上げ。

ルーフはグロスブラック・ラッピング仕上げ

リアディフューザー部分は

センター部分をグロスブラクペイント仕上げとし、マフラーカッターはC43ナイトエディション用を流用してみました

ちなみに施工はバンパーもモールも取り外しして、綺麗に仕上げる為に手間掛けています

全ての作業が終わり完成

ノーマルに比べ、グッと引き締まりましたね！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのはX166 GLS63

何度も見ていますが実物はやっぱりデカイ！！

という訳でローダウンの依頼です
IIDロワリングKITで前後約25～30mmほどダウンさせて頂きました！

微調整を繰り返し、ちょうど良いバランスにセッティング

同時にTVキャンセラーも施工。

まぁ昔も今もキャンセラーに関しては色々な話がありますが、とりあえず配線式なら大丈夫です

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございます！！

そして453smart forfourもローダウン！

H&Rダウンサスを取り付けして前後約30mmのダウン幅となりました

どっしりとした安定感が出ますね

という訳で、やっぱり車高に関する問い合わせが多い大阪店でした！

それでは

※11/27（月）～12/6（水）までイギリス・ドイツ出張の為、不在にしますm(_ _)m

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イギリス・ドイツ出張その②

ローダウン3連発！！

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