アサイです。

本日ご紹介するのは、C217 S63クーペ

前回ADV1など装着させて頂いた御車ですが、今回仕様変更の為ご入庫頂きました

元々、メーター内で車高調整できるロワリングモジュールを装着していたのですが、

モジュールONだと純正の車高上昇ボタンが使えないということが判明し（一度モジュールをOFFすると使える様になります）

「これだと不便だよね」ってことで、CETE ASC（アクティブサスペンションコントロール）に交換させて頂きました

何故最初からこれを使わなかったと言うと、前期のC217/W222には車体側に配線が無く装着出来ないと考えられていたのですが、偶然にもその配線を発見し無事に取り付けすることが出来ました

スマホのアプリで操作するとこの通り！！

ひっく

ベッタベタのS63クーペに仕上がりました

リアフェンダーとタイヤの隙間は、カード1枚のクリアランスです(笑)

まあ流石にこのままでは走れないので、走行に支障ない程度に調整しました

調整もスマホで超簡単！

さらに高速域では純正車高に戻る機能も付いています。

高速域での乗り心地確保や走行性能確保はモチロンのこと、タイヤの内減りなど編摩耗対策としても有効です

モジュール自体は高価ですが、タイヤ交換１回で元が取れます

注意点としては、

・左右の調整は出来ません。
・エアサス車のみ対応しています。MBC（マジックボディコントロール）車には取り付けできません。
・たまにエアサスの警告灯が点灯する場合がありますが、エンジン切ってしばらくすると消えます

その他、低ダストパッド交換に各部ペイントなども行い、完成です

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

例のパーツはまた入荷したらご連絡します

それでは

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