こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車は仲良く入庫したレンジローバー2台！
手前のレンジローバー オートバイオグラフィー ロングは以前MANSORY ワイドボディキット取り付けたお車です！！
この大きさでワイドボディは迫力がヤバイっす！！
今回は奥のイヴォークを奥様用でご納車されましたので早速ピットイン♪
どうしても気になってしまうのが車高…
そしてツラ具合…
車高はボクの拳が余裕で入っちゃいます(笑)
今回取り付けたのはHAMANN ダウンサスです！
取り付け後はコチラ！！！
約30㎜ダウンってところです！
30㎜も下がればボクの拳も窮屈です(笑)
あとはiiD スペーサーで出面調整♪
完成！
車高が下がって見た目Good♪
とりあえず完成は完成ですが一旦完成(笑)
また次の作業のご用命を頂きましたので一旦ご納車してオートバイオグラフィーをお預かりし、オートバイオグラフィーの作業が終わったら、次はイヴォークをお預かりし作業致します！
先は長いですがバッチリ仕上げます！！笑
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは
こんにちは
オカです
今日は今ボンド大阪で熱いウラカンを2台ご紹介
まずは前回アサイ店長が紹介したペルフォルマンテと仲良くリフトアップしております・・・
鮮やかなパールオレンジのウラカンLP610-4
NOVITECのスポーツスプリングを装着させていただきました
装着後はバッチリアライメント測定を行いまして・・・
完成です
大型のカーボンリアウイングやパワークラフトエキゾーストで格好良く仕上がってましたが、やっぱりローダウンで見た目はかなり変わりますね
フロント20mm、リア30mmダウンで仕上げまして、エラー回避の為のマル秘加工もしております
オーダー中のホイールが待ち遠しいですね
今回はご用命いただき、誠に有難うございます
そしてそして、もう1台ご紹介させていただくウラカンがコチラ
去年ボンドカーズにてご成約いただきましたお客様のウラカンLP610-4です
実はコチラの写真、既に完成しておりますが・・・
今回はコチラと、
コチラのサイドマーカーをUSランボルギーニ純正マーカーに交換させていただきました
フロントは元々日本仕様ではウインカー部分になりますので、そのまま交換しまして・・・
ウインカー点灯時にはしっかり光ります
リアは日本仕様では点灯しないのですが、
配線を加工してバッチリ点灯させております
前後点灯するだけでかなりUSっぽさが出ますので、USDM好きなオカ好みな仕上がりです
ちなみに最初はホイールを替える相談をしていたのですが、オカがお客様に送ったアメ鍛ホイールを装着したUSウラカンの写真を見て・・・
「オカちゃん、何でこのウラカンのコレって赤いん？？」と話が脱線しましてwww
「オレのもコレやろー前も替えれるんならどっちもやろうやー」と取り寄せさせていただきました
偶然ですがオレンジのブレーキキャリパーともマッチしてますね
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
次こそはエアロとホイールの相談、また連絡させていただきますね～
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
アサイです。
皆様明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
本当に2017年はあっという間の1年でした（汗）
気が付けば私自身ボンドに入社して早12年目を迎えようとしております。
今年も精一杯邁進してまいりますので、 変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます！
さてさて本日ご紹介するのはW463 AMG G63
ボンド各店で相変わらず人気のゲレンデGクラスです
まずはGFビッグショックKITの御取り付け
専用バンプラバーも装着。
今回はスペシャル仕様の為、前後約60～70mmダウンになりました(笑)
試乗もしましたが思ったより悪く無くw、ぎりぎりストロークが確保出来ていると思います
低ダストブレーキパッドはKSPエンジニアリング製をチョイス
続いてマフラー装着に掛かります。
今回装着するのはMeisterschaft製エキゾーストシステム！！
ドイツっぽい名前ですが、アメリカのメーカーの様です
漢の6本出し！！
バルブ付きの為、リモコンでマフラー開閉が可能です。
他メーカーの様にバキューム式では無く、電気式でした。
車検は非対応ですのでご注意を
次はラッピング作業に入ります。
グリルやサイドステップ、モール、エンブレムをラッピングする為、バラバラにしていきます。
サイドモールにはAMGエンブレム入れ
サイドステップ外側には傷防止のステルスプロテクションフィルムも施工しております。
リアはGF製スムージングバッチにてスペアタイヤカバー除去
エンブレムはマットブラックペイント仕上げ
ついでにマフラーテールエンドの縦のフィンは目立たないようマットブラックにてペイントしましたw
フロント周りもブラックアウトにより締まりましたネ！
最後にHyperforged HF-DiC 22inchを装着して完成
いや～新年一発目に相応しいカッコ良い出来栄えです
あ、完成写真はハイパーの〇野さんの作品です(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
明けましておめでとうございます
今年も宜しくお願いいたします
スタッフ一同、皆様のご来店をお待ちしております
という事で2018年1発目のブログはオカでスタートです
実は昨年の末にパパになりまして・・・
年末年始は初めての子育てに大忙しでございました
バッチリ車好きに教育していこうと思いますwww
脱線しましたが、今日ご紹介させていただくお車はコチラ
マセラティ グラントゥーリズモでございます
早速リフトアップして足回りをバラして・・・
H＆Rローダウンスプリングを装着させていただきました
フロントバンパーはMCストラダーレバンパーを取付
フロントバンパーだけでかなりスポーティに仕上がりますので、おススメです
そしてホイールは純正のバードゲージ19インチアルミホイールから、デザイン・コストで人気の「Fuss X5.2」を取付させていただきました
カラーはマットブラックをチョイス
マセラティ純正センターキャップが装着可能ですが、純正のマットブラックはガンメタっぽい色なのでホイールに合わせてペイントしております
元々ギブリ・クアトロポルテ用のFuss X5.2ですので、グラントゥーリズモに合わせてスペーサーを取り付けてツラ具合も良い感じでございます
グラントゥーリズモは通常フロント21インチ・リア22インチが定番ですが、Fussの設定上前後21インチで装着しております
車高も前後バランス良く下がり、もう少し馴染んでくるともうちょっと下がってさらに格好良く仕上がりますね
そんなこんなで完成でございます
やっぱりマセラティにはインチの大きいホイールが似合いますね
ご用命いただき、誠に有難うございます
今回は・・・
岡山県よりご依頼いただきました
以前岡山県からご依頼いただきましたギブリSのお客様のご紹介で、「同じホイール付けたい」という事でご満足いただけました
また宜しくお願いいたします
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
アサイです。
本日まずご紹介するのはフェラーリ488GTB
今までNOVITECカーボンエアロにCapristoカーボンパーツと色々装着して頂いている御客様ですが、今回は遂に「ホイール行くわ！」とのことで入庫となりました
複数回のやりとりで決めたのはコチラ↓↓
BCforged HCS21
2×5スポークのデザインが非常に良く似合っております
カラーはシンプルにbrushed DISK×brushed RIM仕上げとしました
サイズはフロント9.5J×21インチにコンチネンタルSC6 255/30-21、リア12J×22インチにコンチネンタルSC6 335/25-21の組み合わせ
オフセットはビチビチの面一心配でしたが飛ばしても一応干渉無しとのこと。
コンケーブ具合も「メッチャ深くてカッコイイ！」の一言です
そして当初は空気圧センサーをコピーして組み込もうと思っていたのですが、並行車の為周波数が433MHz。そこまでは把握していたのですが、テスター側が書き込み対応してなくて結局センサー移植となりました
ちなみにホイールにはちゃんとJWLロゴ入りです
最終チェックを行い完成
NOVITECのダウンサスでローダウンしていますので、横からのアングルもバッチリです
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
続いてご紹介するのはフェラーリ F12 ベルリネッタ
馴染みの御客様が購入され「いつものパターンで宜しく～」という感じで入庫
まずは純正車高調でローダウンから。
リフティング付は車高あまり落ちないのですが、限界まで調整
リアはフロントに合わせ調整。もちろんバネが遊ばない程度で調整しております。
結果フロント約20mm、リア約15mmのローダウンになりました
そしてフロント12mm、リア15mmのIID専用スペーサー＆ボルトを装着！
この辺は何度も施工しているので完璧なセッティングですね
そして「リアにスポイラーを取り付けしたいんやけど」ということで、REVOZPORT製カーボントランクスポイラーを装着！！
しかし！商品来てから気が付いたのですが、分割になってない(笑)
この様にトランク開けると両端が付いてきますwww
という訳で、真ん中を強固に固定し、両端はクッション材を入れてボディに傷がつかないように仕上げました
最終チェックを行い完成
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
という訳で本日は純白のフェラーリ2連発でした！それでは