ミシュラン

MINI F54 JCW LCI×BC Forged RS40、BILSTEIN B14、AKRAPOVIC、3D Design!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

F54 JCW LCIでございます

ノーマルの写真も撮っておりましたので劇的ビフォーアフターしたかったんですが、消えたSDカードの中でしたので早速完成写真でございます

コチラの991.1 GT3RSにお乗りのお客様より「娘がミニ買ったからカスタム宜しく」って事でご依頼いただきました

お嬢様のミニなのにカスタムはガッツリでございますwww

ノーマルからもかなりガラッと変わりましたので、ご説明させていただきます

まず外装は3Dデザインのカーボンフロントリップを装着

ここだけカーボンだとフロントフェンダーへのつながりが変になるので、贅沢にボディ同色にペイント

フロントグリルのモールもグロスブラックにペイント&純正OPトリムに交換

それに合わせてオーバーフェンダーもシボ取りしてボディ同色にペイント

もちろんサイドスカート~リアフェンダーもシボ取りボディ同色ペイント

ボンネットのストライプは純正でホワイトで入っておりましたが、グロスカーボンラッピングに変更

ヘッドライトベゼルもグロスブラックに交換して、エンブレム類は全て薄めにキャンディスモークを吹いております

カーボンのラインはルーフ~リアハッチまで入れて純正よりちょっと延長しております

もちろんテールライトやリフレクター、エンブレム類も薄めにキャンディスモークペイントしてちょっとトーンを落としております

リアディフューザーもシボ取りしてボディ同色にペイント

アウタードアハンドルも純正OPのグロスブラックのトリムに交換して、ウインドウモールはグロスブラックにラッピング

さらにさらにマフラーは新しくラインナップされましたアクラポヴィッチを装着

マフラーサウンドも重低音で迫力があり、お客様にも喜んでいただきました

そしてホイールはBCフォージドのRS40でフィニッシュはブラッシュドダークブラック

純正オプションっぽいデザインですが20インチで迫力もあり、全体的にもかなりまとまっております

チラッと見えておりますが、足回りはビルシュタインの定番モデル「B14」を装着

車高は良い感じにローダウンしております

最後にコチラもミニオーナー様に人気の・・・

EVENTURIのカーボンエアインテークを装着

どうせならという事でフルカーボンの方をチョイスしております

monのブレーキパッドや前後ドライブレコーダーなどなどもさせていただき・・・

めっちゃ格好良いクラブマンに仕上がりました

お客様にも「だいぶ変わりましたね」とかなり喜んでいただきました

例の件、またご連絡させていただきます

やっぱりミニってパーツも多くて弄るの楽しくなりますね

いつもいつもご依頼いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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AUDI 8V RS3スポーツバック×Neutrale CS7、メイカーズオリジナルRdd、KW、MAXTON!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

早速完成写真ですが、アウディ 8V後期 RS3スポーツバックでございます

コチラのアヴェンタドールSVJのお客様より普段乗り用でお車ごとご成約いただきました

いつも通り「足、ホイール、エアロ・・・まぁオカさんお任せで」と軽いノリでお任せいただきました

まずは外装にいっぱい付いてるアウディマークやエンブレムの除去ですwww

フロントグリルはマークレスグリルに変更して下のクワトロエンブレムも取り除いております

フロントリップは小ぶりなデザインのマクストンデザインをチョイス

しかも樹脂丸出しの部分は全てシボ取りしてボディ同色ペイントしており、フロントバンパー内側の見えるホースメントなどもグロスブラックにペイントしております

アクセル踏むお客様ですので、フロントにはプロテクションフィルムをフルで施工し、フロントガラスにはPシールドを施工しております

サイドスカートもマクストンデザインをボディ同色ペイントして装着

ドアミラーの台座部分もシボ取りしてボディ同色ペイント

リアもエンブレム類を全てごみ箱にポイしてスッキリしております

ワイパーブレードのベースもボディ同色ペイント

ちなみに今回は普段の足でお仕事にも使われるので、マフラーは交換せずにグロスブラックにペイント

テールライトやリフレクターのスモークペイントはオカ的に好みじゃないのでやっておりませんwww

そして今回チョイスさせていただきましたホイールはニュートレイルの、

CS7の20インチを装着させていただきました

フィニッシュはブラッシュドマットダークティント

ホイールもブラック仕上げでまっくろくろすけも考えましたが、それだと仕事で乗れないと思い、さらにアメ鍛らしさも出せるしとこのフィニッシュを選びました

ツラ具合も・・・

パッツパツでございます

お客様も「なんでブレーキキャリパーってみんな赤にするのかなぁ・・・」ってぼやいてましたブレーキはグロスブラック仕上げでRSロゴを縁取りだけホワイトで入れております

そしてそして制動力アップとルックスを両立したメイカーズオリジナルRdd ビッグローターキットも装着

ブレーキカスタムといえばで真っ先に思い浮かぶ姫路のショップ「メイカーズ」様オリジナルのRdd製ブレーキローターキットでフロント390mm、リア370mmのマルチスリットで作成していただきました

20インチなのにこのブレーキのパツパツ感がたまりませんし、なによりお客様に安心して踏んでいただくにはそれ以上の制動力が必要ですので

ちなみに西日本で出張買取した際には帰りにメイカーズ西尾社長に案内してあわよくば置いて帰るのが定番となっておりますwww

車高はKWハイトアジャスタブルスプリングにて程よくローダウン

他の愛車みたいにベッタベタにしたらお仕事に支障が出ますのでwww

そんなこんなでオカお任せRS3スポーツバックの完成です

お客様はまだ現車は見ていないですが写真で見せると「良いねさすがオカさん、おれの好きな仕様じゃんホイールもブレーキも完璧」とめっちゃ気に入っていただきました

いつもいつも強烈なオーダー、本当にありがとうございます

大阪店で最近人気のアヴェンタのスピーカー交換も音の質に喜んでいただきました

次の完成はさらにさらに強烈すぎるウルスの予定です

しかもしかも「W223 S500Lのブラバス出たんですよ~」って写真見てたら「やっぱAMGかな~W223のAMG出たら新車頼んどいて~もちろんブラバスもフルで頼もう」ってなりましたwww

まだまだ先ですが今からめっちゃ楽しみです

 

それでは明日このRS3が朝6時から雑誌取材ですのでこのあたりで・・・

オカでした

 

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W223 S500L First Edition×neutrale RC5!!

こんにちは

オカです

今日はヤマザキ店長にブログ当番を変わってもらいました

どうしてもコチラのお車をご紹介したくて・・・

W223 S500L ファーストエディションでございます

大阪店もW223が初入庫いたしました

早速色々させていただき・・・

めっちゃ格好良く仕上がりました

まだW223でホイール変えてるお車はいないと思います

今回装着させていただきましたホイールは・・・

今ユーロカスタムシーンで知らない方はいない「neutrale(ニュートレイル)」でございます

デザインはモノブロックの「RC5」

インチは22インチでございます

シンプルなデザインのホイールなのでフィニッシュはブラッシュドクリア/サイドポリッシュで高級感を演出してみました

ツラ具合も・・・

良い感じに仕上がりました

車高は試作品のロワリングキットにてローダウン

全然下がらなそうだったので、常田ピット長にフル加工してもらい結構低くなりました

いやーかっこいい

最初発表された時はえっ?って思いましたが、やっぱり弄るとカッコ良くなりますね

ちょうど関西に来られてましたニュートレイル古橋様にも見ていただき、大絶賛していただきました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

近々低ダストブレーキパッドも仕上がりますので、またご連絡させていただきますね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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X222 S650 MAYBACH ×BCforged MLE81!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

見慣れないエンブレムのマイバッハ S650でございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様が、

こちらのミュルザンヌスピードからお乗り換えされました

ちなみにオカの誕生日にお客様からケンタッキーのパーティバーレルをプレゼントしていただき、さらにオカの体脂肪率を増やそうとしてきますwww

早速ですが完成した姿がコチラ

まさに威風堂々という仕上がりです

このマイバッハに段リムという組み合わせがお客様もオカも大好物でございます

今回お客様から「デザインはコレ」とご指名いただきましたホイールはBCフォージドのMLE81です

お客様は免許取り立ての頃にY30セドグロ後期や120クラウンにローダウン&BBSのRS履いてる車に憧れており、VIPセダンには段リムメッシュという組み合わせで洗脳されているそうですwww

そういえば前回のミュルザンヌスピードも似た組み合わせですね

ディスクばブラッシュドクリアでリムはポリッシュという往年の鉄板コンボです

センターキャップは3Dセンターキャップをチョイス

フロントも目一杯リムを稼いでますし・・・

リアのリム幅もかなり稼げました

オフセットも良い感じに・・・

いやらしくないパツパツ感でございます

車高はiiD ロワリングキットにてローダウン

今流行りのロワリングモジュール付けたのですが全然動かず・・・

車体番号まで送ってるのに何で?と思ったら後々メーカーから「ABCは対応してなかった」とwww

ご迷惑おかけいたしました・・・

最後にレーダー、前後ドラレコ、3Dツィーターカバーなどを装着させていただき・・・

完成です

いや~爽やかなのになんですかこのややこしい感は

この仕様をマイバッハ後期でやっちゃうところがお客様ならではですね

お客様にも大変喜んでいただきました

ですがまだまだ次のお車のプランも進行中でございます

「オカお任せプラン」をまさかのゴーストでさせていただくというプレッシャー半端ない内容でございますwww

早くエアロやホイール届かないかな~

ぜひぜひ楽しみにしててくださいませ

強烈なオーダー、誠にありがとうございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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メルセデスベンツ W213 AMG E63 ミシュランタイヤ交換 & ASCロワリングモジュール ローダウン カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W213 AMG E63S

akrapovicエキゾーストや、anrkyホイールなど、一通り手が入った御車になります

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換 ローダウン他 カスタム!

W213 AMG E63S Akrapovic アクラポビッチ マフラー交換!カスタム!

今回は1回目の車検を迎えるにあたって、タイヤ交換を行いました

前回履いていたコンチSC6が欠品中だった為、今回はミシュラン・パイロットスポーツ4Sを装着

リアが全然エア入らなくて、めちゃくちゃ焦ったのはここだけの話です(あ、フロントも別の理由で焦りましたwww)

 

で、ここからが本題。

先週のE53でもお話しした通り、E53/E63はフロントタイヤの消費が早い!!

ローダウンしていると内減りが激しく、正直8000キロ持ちません、、、
上のE63も今回でリアが1回目に対し、フロントは既に2回目のタイヤ交換となります。

という訳で用意したのがコチラ↓↓

先週と同じくASCロワリングモジュールを装着させて頂きました!!

常田ピット長に配線をお願いして、モジュールをON!!

車高はアプリ側で20mmダウンにて設定致しました

純正車高回帰速度は時速70キロで設定。

最終チェックを行い完成

納車時お客様に一通り説明したあと、「40mm下げたらどうなるん??」と言われたので、試しに設定してみると、、、

低っっ!!

え~と、指1本さえ入りませんwww

流石にこの状態だとハンドル切れないので、車高上げて納車させて頂きました

で、お客様と気付いたことがもう1点!!

スポーツプラスにすると、このモジュールの機能はオフされて、従来のスポーツモードの車高になります!

大体スポーツプラスモードでは通常の車高より15mmほど下がります。
仮にロワリングモジュールで20mmダウンに設定している状態で、スポーツプラスを選択すると逆に5mm車高が上がり、従来のスポーツモードの車高になるという訳です!下がりすぎることなく、スポーツモードでの運動性能は従来通り確保されるということですね!頭イイ!!

タイヤの内減りに関しては、正直距離走ってみないと分からないですが、70キロ以上でノーマル車高戻れば、常時ローダウンしている状態より確実に長持ちするでしょう。


あと、質問受けそうなことを予め説明しておくと、

・車検は大丈夫??
→関係ありません。最低地上高が90mm以上あり、車高が40mm以上変わらなければ車検対応です。

・ディーラー入庫は大丈夫?
→内容によります。別にエラーが出ている訳ではないので、点検などでは問題ないでしょう。足回りなど関連する部品の保証修理では指摘される場合があるかもしれませんが、スマホで車高をノーマルに戻しておけば問題無いと思われます。バージョンアップの場合も同様です。心配であればモジュール本体の取り外しをオススメします。

てな訳で大人気のASCロワリングモジュール、岡からもCLS53とマイバッハの注文もらいました

まぁ機械モノなので、「配線したけど動かない!!」ってトラブルは考えられますので、とりあえず近くの人からのオーダーお待ちしておりますw

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

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