アサイです。
本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンLP610-4
前回ロック音やマフラー交換などさせて頂いた御車ですが、今回は「車高が我慢出来ない！」ってことでダウンサス取り付け
もはや定番のNOVITEC製スポーツスプリングを装着させて頂きました
こちらを取り付けすることにより、純正ショックはそのままに車高調化することが出来ます
今回はマグネティックダンパー付き車輌。
出口パイセンが付属の工具で丁寧に組み込んでいきます。
組み込み後はこの通り！！
フロント約15mm、
リア約30mmのローダウン幅としました。
このくらいの車高であれば最低地上高も90mmを確保しております
※ゴムのベロ部分は保安基準対象外
同時にNOVITEC製前後11mmスペーサーを装着！！
ちょうど良いツラ具合になりました
もちろんタイヤが最外側なので車検も全く問題ありませんね！
最後に4輪アライメント測定・調整を行い
完成！！
これで今以上に愛着が涌いて頂けると思います(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございました
お次はいつもお世話になっている御客様のウラカンこちらはLP580-2
「新たに購入したからいつもの感じで宜しくね～」と御用命頂きました
まずは低ダストブレーキパッド交換！
LP580-2のブレーキはスチールローターが標準なのでブレーキダストがヒドイ！！
別にサーキット走るわけじゃないから。ってことでウラカンにも低ダストパッド装着です
装着したのは、いつも使用しているマーベラス製ブレーキパッド。
基本的にアウディR8と共通なのでウラカンにも装着出来ます。
こちらは外したブレーキパッド。前後でパッド12枚も（フロント8枚、リア4枚）使っています
続いてはサイドマーカーを外して、かるくキャンディスモークペイント。
純正の真っ白過ぎるサイドマーカーが黒のボディに浮いて見えて嫌だったとのこと
スモーク化によりボディカラーとのバランスも良くなりました！
そしてPLUG DRLでデイライトコーディング
最後にkiramekiにてGTC親水2層ガラスコーティング施工を行い完成でございます
今回も御用命頂き誠に有難うございました！今回こそは長くお乗り頂けると期待しています(笑)
こんな感じで相変わらずウラカンの入庫が多い大阪店でした！！
世間は3連休ですが、私は3連勤
あと1日頑張ります！！それでは
（てかクルマ自体見たこと無いwww）
これならショックそのままに車高調化が出来ますので、微妙な車高調整も可能になります
