プロテクションフィルム

フェラーリ ポルトフィーノ ローダウン&フロントリフター取り付け プロテクションフィルム他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ!!

馴染の御客様が購入され、早速ご入庫頂きました
※写真はお客様より拝借

聞くところによると、ポルトフィーノはフロントリフティングの設定がオプションでも無い様子、、、

という訳で、ローダウン&リフティングキット取り付け開始!!

使用したのはNOVITEC製 リフティングシステム&スポーツスプリングキット。
製作はお馴染みKW社となります。

カリフォルニアと同じ製品が来たので、若干の不安はあったものの、

無事に取り付け完了

NOVITEC製は油圧式となり、ここが可動部分となります。

タンクはトランク内に設置。もちろんオープン状態(屋根格納状態)でも問題ありません。

純正だと妙に腰高だった車高も、良い感じに落ち着きました
大体25mmほどのダウン幅となります。

ちなみにフロントはこれが限界の低さなります。(ヘルパースプリング外すともう少し下げれると思います)

最低地上高は90mmをキープ

リフティングのボタンは、NOVITECの取説はセンターコンソールに穴あけあったのですが、新車にそんなこと出来る訳もなく(汗)、ステーを使ってエアコンパネル下に設置しました。

このボタンを押すと車高が瞬時に40mmほど上がります!!
これで段差も怖くありません

内側に入ったホイールは、専用スペーサーにて調整。

これが終わると次はPPFプロテクションフィルム施工に取り掛かっていきます。

とここで問題発生

フロントウィンドウがかなり湾曲しており、何度やっても上手くいきません、、、

最後は”S師匠”に頼んでなんとか完成致しましたm(_ _)m

流石”S師匠”。一発で決めてくれました

その他、リアガラスにスモークフィルム施工やインテリアコーティングなども行い完成!!

プロテクションフィルム施工されたボディもピカピカです

ちなみにCapristoのエキゾーストバルブコントローラーも装着しようと思ったのですが、最新のフェラーリはエンジン警告灯が点く可能性があるらしく断念

お近くの方でテストして頂けるオーナー様募集しています

とまあ色々あり、バタバタの納車となりましたが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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マセラティ グランツーリズモMC プロテクションフィルム施工 低ダストパッド交換

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、新車でご購入され納車後早々にご入庫頂きましたこちらのマセラティ グランツーリズモMCのご紹介

まずは綺麗なボディーを保護するためにプロテクションフィルムを施工させて頂きました。

まずフロント廻りは、バンパー・フェンダー・ヘッドライト・エンジンフードと完全保護

相変わらず仕上がりはバッチリで貼っているかどうかも判別できないくらい

そしてサイドスカートとドアミラーにも施工

また追加でリヤフェンダーにも施工をさせて頂きましたが、グランツーリズモも場合フェンダー部の切れ目が無いのでAピラーまで一枚張り

またこちらの御車にもマーベラス低ダストパッドを装着しボディー同様にホイールも綺麗な状態を保ちます

そして未だに室内灯がハロゲンバルブなので、室内・室外すべて各バルブをLEDに交換させて頂きフルLED化

そして最後にiiD EBMマフラー可変モジュールを取り付け無事に終了致しました。

ご納車時は今後のドレスアップのプランをご相談頂き、ローダウンにホイールなど弄られる予定ですので今後が楽しみな一台です

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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Lamborghini Aventador SVJ×1221wheels V.I.P AP2X 1551!!

こんにちは

オカです

今日は強烈なコチラのお車を紹介させていただきます

いつもいつもお世話になっておりますお客様に10分くらいで即決いただきましたコチラのランボルギーニ アヴェンタドールSVJでございます

今回は第一段階という事で・・・

こんな感じで極悪仕様にさせていただきましたwww

早速ご紹介させていただきます

まずホイールはオカの大好きな1221wheelsから昨年のSEMAの時に現物見させていただきました「1551」でございます

更に1221の中で最高峰シリーズとしてラインナップに加わりました「V.I.Pシリーズ」というモデルになります

今までのSPORT、APEXより更に削り込みを細部に行い、標準でハードウェアがチタンボルトになる豪華かつ高性能なシリーズです

そんなホイールを贅沢にグロスブラック仕上げにし、チタンボルトもあえてブラックボルトに変更しております

AP2Xという2ピースモデルで仕上げましたので、ホイール自体も大きく見えますし、なんといってもこのコンケーブ具合

アヴェンタのホイールでここまでコンケーブできるのはそう多くはありません

オフセットももちろん・・・

鉄板オフセットでパツパツです

車高はHNSロワリングロッドにてローダウン

とりあえず装着だけしたらフロントが高かったので、調整してバランス良くローダウンさせていただきました

これで「何ですかこのSUVみたいな車高www」って言われなくなりましたwww

ブレーキキャリパーはティファニーブルーにペイントしてランボルギーニロゴはブラックで入れております

ボンド大阪のランボオーナー様で人気のキーロゴペイントもティファニーブルーです

最初は「キーロゴ何色にします???」って話してて「ティファニーみたいなブルーにしましょあ、じゃあついでにブレーキとエンジンスイッチもそれでwww」となりまして、

エンジンスタートスイッチのカバーもティファニーブルーにペイントしました

フロントナンバーステーがダサすぎますので、ファーストオリジナルナンバーステーに交換

マットボディなのでフロントフルでステルスプロテクションフィルムを施工

リアフェンダーの謎のトリコローレはマットブラックでラッピングし、前後サイドマーカーやSVJエンブレムはスモークペイント

「シルバーとレッドで主張しすぎ」と言われてましたSVJロゴはグロスブラックでロゴの上から貼ってみました

リアのランボルギーニエンブレムはマットブラックにペイントしまして、

リアナンバーの裏にはフェラーリ純正でお馴染みのマグネットタイプの充電ソケットを装着

「わざわざ充電器付けるのがめんどくさい」と言ってたお客様もコレにはめっちゃ楽ですと大興奮www

最後に「SVJは後ろが見えない」という事で、リアナンバー付近にカメラを取り付けまして、

デジタルインナーミラーを装着

「コレであおり運転されてもナンバープレートが確認できますwww」と言われてましたので、1221装着したマットブラックのアヴェンタSVJを見かけてもあおらないように御願い致しますwww

という事でまずカスタム第一段階が完了しましたwww

お客様にも「やばーいコレでまた当分飽きずに乗れますwww」と喜んでいただけましたwww

早速今日ツーリングに行かれたそうなのですが、京都で外国人の方々にめっちゃウケたそうですwww

でもまだまだオーダーしてるパーツが大量にありますので・・・

どこまで進化するでしょうか

乞うご期待ですwww

いつもいつもお車ごとご成約いただき、更にはカスタムまでご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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Lamborghini URUS×LEAP DESIGN、フルステルスフィルム&AventadorSVJ!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

ランボルギーニ ウルスでございます

以前コチラのSクーペ

のカスタムでお世話になったお客様より「知り合いがウルス欲しいから探してや」とオーダーいただき、いつもお世話になっております業者様が在庫していたウルスを見に行きまして・・・

「オカくん、これで」と見に行って10分かからず即決いただきましたwww

「とりあえずめっちゃ厳つくしよう」という事で、

グロスブラックのボディをXPELステルスフィルムにてマットブラック仕上げにさせていただきました

街中でこのウルス見たら話しかけれませんwww

さらにリープデザインのカーボンフロントスポイラーと、

カーボンフロントダクトカバー、

カーボンサイドステップ、

カーボンリアハーフスポイラーもグロスカーボンをステルスフィルムでマットカーボン化して装着させていただきました

4点セットでかなりイメージも変わりますし、フィッティングも良いのでオススメです

更にラッピングでドアパネルのシルバーのトリムや、

フェンダーの謎のトリコローレカラーはマットブラックでラッピング

車高はプロコンポジットのロワリングキットでローダウンし、

前後iiDのワイドトレッドスペーサーで、

ツライチにセッティング

純正オプションの23インチアルミホイールはボディカラーに合わせてマットブラックペイント

センターキャップもランボルギーニエンブレムのみそのままで周りをマットブラックペイント

本日無事に御納車させていただきました

お客様にも喜んでいただき、「全然ステルスフィルムってわからへんなめっちゃイカツイやん」と喜んでいただきました

この度はお車からカスタムまでご用命いただき、誠に有難うございます

使いにくいナビには頑張って慣れてくださいwww

今後も末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

 

そしてそしてそんなマットカラーのランボルギーニつながりで・・・

コチラのロゴでお分かりの・・・

マローネアブスのアヴェンタドールSVJでございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様より「ネットに出てるこのアヴェンタSVJって引っ張って来れます???」とラインが来まして、そのまま即決いただきましたwww

ノーマルでも十分格好良いお車なのですが・・・

「車高高すぎますよねSUVかと思いましたwww」とか、

「マフラー静かですよねハイブリッドかと思いましたwww」とか、

「SVJのロゴ、派手すぎますよねwww消せませんか???」とノーマルではお気に召さない様子です

※ノリの軽すぎるお客様とオカの冗談交じりなやり取りですwwwSVJは本当に良いお車です

そこは我らがボンド大阪の出番です

現在お客様の好みに仕上げておりますが、エアロ、ホイール、車高などなど色々ガラッと変わります

ぜひぜひ完成をお楽しみに

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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Ferrari 488 PISTA×NOVITEC スポーツスプリング!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ488ピスタでございます

今までF40、F355、NSX、458スペチアーレなど数々の名車を乗ってこられたお客様が新しく納車されました

このままでもめっちゃ格好良いピスタですが、

車高が・・・

残念なくらい高くなっております

基本的な構造は488と一緒ですので、

イトさんが慣れたてつきでノビテックのスポーツスプリングに交換させていただきました

でもピスタになってインナーフェンダーがフェルトになっている箇所があったり、アームの形状が変わっていたりしました

車高も調整してアライメント測定します

フェラーリのアライメントはシムと呼ばれる板の厚さや枚数を変えて調整するのですが、ピスタは488からシムの形も変わってました

細かい部分もアップデートされているんですね

という訳で完成でございます

やっぱりスーパーカーは低くないとイケマセンね

車高はお客様から「結構低めが好きなんです」という事でしたので、フロント20mm、リア35mmダウンでございます

ですがピスタといえばこの低いリアディフューザー・・・

フルカーボンで擦るといくら交換にかかるか考えたくありません

今回は保険でフィンにプロテクションフィルムを4枚重ね貼りしましたが、お客様も新たな対策を考えられてました

ちなみにフロントリフティングで上げると後ろが1センチくらい下がるので、余計擦りやすくなりますwww

さらにiiDのワイドトレッドスペーサーをフロント12mm、

リア15mmでツラ具合も調整

ホイールボルトも1本11,000円のノビテックのチタンボルトを装着

やっぱりローダウンとワイドトレッド化でノーマルから全然変わりますね

ピスタももちろんカスタムできますので、ご検討中のオーナー様、お問い合わせお待ちしております

お客様にも喜んでいただき、無事にガレージにも入りました

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

次は例のホイールですねお待ちしております

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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