マフラー

2017.08.23

ポルシェ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのは、ポルシェ981ケイマンGTS！！

こちらの御車のノーマルリアディフューザーを外して、

GT4用リアディフューザーを装着！！

メッシュ形状になっており放熱性にも優れております

気軽にイメチェン良い点ですね
今回も御用命頂き誠に有難うございました

続いては981ケイマンGT4！！

こちらの御車にはバックカメラ装着

流石走りのポルシェ！バックカメラ標準装備では無いんですね
カメラは目立たないようにオーディエンス製の埋め込みタイプを装着。
リアビューの視界もバッチリです

同時に全車から外したレーダーを移植して、

完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

最後はポルシェ991カレラSに、
パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムを装着！！
※カレラSはセンターのタイコのみの交換となります。

出口はチタンテールをチョイス

リモコンで任意に音量の切り替えが可能になります

こちらの御車の足元を見ると、、、

サーキット走行までカバーするミシュラン・パイロットスポーツカップ2！！

御客様の本気度がヒシヒシと伝わってきますね

快音を響かせてサーキット走行をお楽しみ下さい

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

それではまた

2017.08.10

本日ご紹介いたします車両は、Ｆ０６グランクーペからお乗り換えでディーラー納車後その足で早速ご来店頂きました新車のＢＭＷ　Ｆ１６　Ｘ５　５０iのご紹介
まずは、あまりのも高すぎる純正車高をローダウンさせて頂きました。
ただ乗り心地を損ないたくないとの事で、こちらのＫＷ　ver3車高調キットを取り付けいたしました
交換作業は手慣れたものでサクサクっと手際よく行います
またこちらの車両は、ＥＤＣ(電子制御付きショック)のためキャンセラーも取り付け
またリヤはエアサスの為、付属のロワリングキットで車高の調整を行います。
まず純正車高がこちら
そしてローダウン後がこちら
前後約４０ｍｍほどローダウンさせて頂き、今回低めのセッティングながら乗り心地はストレスなし
また同時に前後スペーサーを取り付けし、お客様好みのツラツラセッティング
そして足廻りが終わると次はマフラー交換
こちらの大きな純正リアピースマフラーを取り外していきます
今回取り付けますマフラーは老舗ブランド　スーパースプリントマフラーを取り付けさせて頂きました交換後は、純正のスクエアーテールから迫力の4本出しマフラーとなり、ｅマーク付きながらなかなかの重低音サウンド
ただフィッティングが悪く、出口位置の調整などに意外に時間が掛かったのはここだけの話・・・

さらにさらにスリーディーデザインのカーボンフロントリップスポイラーも取り付けさせて頂きました
また同時に純正バンパーグリルの各素地部分をグロスブラックにペイントし高級感を演出
またボンネットバッチはキャンディースモークペイント施工
透明感のあるペイントなので、ロゴが見えるギリギリの濃さでペイントいたしました
そしてサイドスカートも同じスリーディーデザインを取り付け
サイドのエンブレムもキャンディースモークペイントを施し抜かりなし
さらにリアディーフューザーもスリーディーデザインで統一し、４本出しマフラーと相まって迫力満点
またテールレンズ・各エンブレムもキャンディースモークペイント施工
最後にユピテル　ドライブレコーダ連動スピード探知機Ｚ８１０ＤＲとデイライトコーディング施工を行い無事に完成

完成後は各部ブラックアウトされエアロにローダウンと厳つくも塊り感が増し、お客様ご来店時は「自分の車か判らんかった～！！」とかなりご満足頂く事ができました

またお土産まで頂き、こちらは営業終了後スタッフでおいしく頂きました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

2017.07.27

AUDI RS6 AVANT×Ｃａｐｒｉｓｔ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、先日ご納車させて頂きましたこちらのアウディ　ＲＳ６アヴァントをご紹介
まずは早速ローダウンという事で、取り付けいたしました商品はＫＷコイルオーバーキットにてローダウンさせて頂きました
取り付け後は、もともと低めの車高ですが、前後約１５ｍｍほどローダウンいたしました
また同時に前後スペーサーを装着し、内に入ったホイールをパリっとツライチセッティング
またブレーキキャリパーペイント施工を施しブラックからレッドにカラー変更

そしてペイントした綺麗なキャリパーを汚さないためi-SWEEP製　低ダストパッドに交換し、キャリパー・ホイールともに綺麗な状態を維持いたします
そして今回メイン作業　こちらのＣａｐｒｉｓｔバルブ付きエキゾーストシステムを取り付けさせて頂きました
構成パーツはセンターマフラーから交換となり、バルブ付きながら安心のeマーク認証マフラー

まずは純正マフラーの取り外しに掛かりますが、なかなかの重量＆センターからリアピースまで一本物のためスタッフ３人がかりで取り外し
そして取り付けは各位置調整しながらスムーズに組み付けていきます。
またテールエンドは純正流用なので、見た目はかありませんが覗き込むとバルブのフラップも確認できます


そしてマフラー本体を取り付けると、あとはバルブを開閉させるためのバキュームホースをエンジンルームから引き回し、さらに本体の電源取り出しに設置作業とまだまだ作業は続きます
涼しげな顔で作業をするケンタですが、この作業が一番時間と手間が掛かり大変

完成後は、こちらのリモコンのＯＮ／ＯＦＦボタンで任意にバルブの開閉ができます。
また同時にマフラーの排圧も制御していますので、ＳＰＯＲＴボタンを押せば純正バルブと同じように走行状況に合わせて自動でバルブの開閉もしてくれます

そして最後は、本国仕様のＱＵＡＴＴＲＯロゴ入りＲＳグリルを取り付け
ＲＳグリル廻りとバンパー中央のシルバー部は、ラッピング＆ペイントでマットブラック仕上げ
エンブレム類はあえて触れずに純正を生かします

さらにドアミラーは曲線が強いので潔くペイント施工し、窓ワクそしてルーフレールはラッピングと共にマットブラックに仕上げ統一感を演出

これで一先ず完成で、ご納車時にブラックアウトした車にＣａｐｒｉｓｔの歯切れの良い音を奏でながら颯爽と走る姿がとてもカッコ良かったです
あとは入荷待ちのホイールを待つのみですが、ホイール入荷までもう少し掛かりまますので装着後は改めてご紹介をさせて頂きます
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
※ナンバープレートは、ちゃんと納車前に取り付けしております・・・
そんなこんなで本日はこのへんで