こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、Ｆ０６グランクーペからお乗り換えでディーラー納車後その足で早速ご来店頂きました新車のＢＭＷ Ｆ１６ Ｘ５ ５０iのご紹介
まずは、あまりのも高すぎる純正車高をローダウンさせて頂きました。
ただ乗り心地を損ないたくないとの事で、こちらのＫＷ ver3車高調キットを取り付けいたしました
交換作業は手慣れたものでサクサクっと手際よく行います
またこちらの車両は、ＥＤＣ(電子制御付きショック)のためキャンセラーも取り付け
またリヤはエアサスの為、付属のロワリングキットで車高の調整を行います。
まず純正車高がこちら
そしてローダウン後がこちら
前後約４０ｍｍほどローダウンさせて頂き、今回低めのセッティングながら乗り心地はストレスなし
また同時に前後スペーサーを取り付けし、お客様好みのツラツラセッティング
そして足廻りが終わると次はマフラー交換
こちらの大きな純正リアピースマフラーを取り外していきます
今回取り付けますマフラーは老舗ブランド スーパースプリントマフラーを取り付けさせて頂きました
交換後は、純正のスクエアーテールから迫力の4本出しマフラーとなり、ｅマーク付きながらなかなかの重低音サウンド
ただフィッティングが悪く、出口位置の調整などに意外に時間が掛かったのはここだけの話・・・
さらにさらにスリーディーデザインのカーボンフロントリップスポイラーも取り付けさせて頂きました
また同時に純正バンパーグリルの各素地部分をグロスブラックにペイントし高級感を演出
またボンネットバッチはキャンディースモークペイント施工
透明感のあるペイントなので、ロゴが見えるギリギリの濃さでペイントいたしました
そしてサイドスカートも同じスリーディーデザインを取り付け
サイドのエンブレムもキャンディースモークペイントを施し抜かりなし
さらにリアディーフューザーもスリーディーデザインで統一し、４本出しマフラーと相まって迫力満点
またテールレンズ・各エンブレムもキャンディースモークペイント施工
最後にユピテル ドライブレコーダ連動スピード探知機Ｚ８１０ＤＲとデイライトコーディング施工を行い無事に完成
完成後は各部ブラックアウトされエアロにローダウンと厳つくも塊り感が増し、お客様ご来店時は「自分の車か判らんかった～！！」とかなりご満足頂く事ができました
またお土産まで頂き、こちらは営業終了後スタッフでおいしく頂きました
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
フェラーリ488GTBです！！
歴代の愛車もベタベタの車高にしてきている御客様なので、「低目でセッティンしといて！」とのご要望。
イベント時に活躍するストロボモードももちろん搭載しています(笑)
これならフロントウィンドウには貼っていないので問題有りません
最近のフィルムは本当に貼っているかどうか分かりません
