こんばんは！木曜日整備士ブログでございます
前回に引き続き東京店で圧倒的入庫率を誇るゲレンデのウィークポイントのご紹介です
みなさんのゲレンデでオイルが滲んでいたりポタポタ垂れていたりすることはありませんか？
色々な原因があるのですがゲレンデでよくあるのがヘッドカバーガスケットからのオイル滲みです。
出てる量は滲む程度なのがほとんどですが長い時間放置しているとエンジン下にドンドン溜まって最終的には垂れてきたりします
確認はエンジンフードを開ければ簡単に確認することができます

エンジン上にあるこのゴムが挟み込まれている部分
詳しい全体写真がないのですが覗き込めばすぐわかります
この部分より下が湿っていたらここのガスケットの劣化がオイル滲みの原因です。

大がかりな作業をしているように見えますがここまでは時間はそれほどかかりません
時間がかかるのはゴムのガスケットを取ったその先・・・

液体ガスケットが塗られているのですがそれを綺麗に取り除くのが時間がかかります
綺麗に取り除かないとそのカスが原因で漏れてくる可能性があるからです・・・
これさえ取り除ければあとはガスケットを新品にして液体ガスケットを塗って逆の手順で戻すだけです
普段ゲレンデを止めている場所にオイルが垂れてることがあったら確認してみてはいかがでしょうか？悪化する前に修理をオススメします
ちなみにこのガスケットより上のガスケットから漏れている場合はそこのカバーに付いてる液体ガスケットから漏れています。
そちらもゲレンデのウィークポイントですので要チェックです
ちなみに現在東京店黒いゲレンデフィーバーが来ていまして・・・

ゲレンデだらけでしかも真っ黒です
やはりゲレンデの入庫率は高いようです
ゲレンデの修理・カスタムに関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京までお問い合わせください
整備士ハセでした。

みなさんこんばんは！木曜日整備士ブログでございます
みなさんお車のブレーキは気にしていますか？
ブレーキパッドの残量だけでなくブレーキディスクの状態もとても重要です。
溝ができていたり波うっていたりすると異音につながります
ブレーキパッドも警告灯が付いたらもう限界です
まだ走れるでしょ！とそのまま走らずにすぐに交換しましょう
なぜこんな話をしたかというと・・・
先日ブレーキを整備させて頂いたゲレンデがあるのですが・・・

一見すると普通のワンピースローターですが？

あらら？

ドドーン
なんと割れて分離してしまっていたのです
使用限界を超えて鉄の板の状態で走っていたブレーキパッドがキャリパーの中で遊んでローターを削っていたみたいです。


リアブレーキは完全に使えない状態だったためあの重たい車体をフロントだけで停めていたようです。何事もなくボンドショップ東京に来てくれて本当に良かったです。
もうすぐ年末年始と長期休みに遠出等考えている方はお車のコンディションをしっかりチェックしておきましょう！
お休み中に何か起きたら楽しい思い出も台無しですからね
なにかお車で気になることがあればぜひボンドショップ東京までお問い合わせください
それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした

みなさんこんばんは！木曜日整備士ハセブログでございます
今回はゲレンデの修理をご紹介します！
ゲレンデではもうあたりまえと言っても過言ではないほどよく壊れる場所です

そう！窓を上げ下げするためのリフターでございます
ここの部品交換依頼は本当に多いです・・・しかも私が作業をやる場合なぜか左後ろが多いです（笑）

まずは内装を剥がします。
この中にある白いビニール。水の浸入を防いでくれてたりするのですがいざ交換となるとただのビニールなのに恐ろしい値段なので慎重に剥がしていきます・・・

ビニールを剥がしたらもうリフターが見えてきます。
これを外して交換してもとに戻せば完了です
ちなみにこちらの取り外したリフターは何が起こっていたかというと・・・

中でワイヤーがこんがらがってびくともしません・・・
こうなってしまうともうもとに戻すのは厳しいので交換になります。
今までかなりやっていたのですがブログには載せたことなかったので今回意識して撮影しました
ちなみにたまたまオレンジ同士が並んでましたのでパシャリ

眩しくて目がチカチカしてしまいます
それでは今日はこの辺で！
整備士ハセブログでした

こんばんは！木曜日整備士ハセブログです
作業の写真を載せたブログを書きたいのですがここ最近作業中写真を全然とれないでいます・・・
今日は作業写真はありませんがどんな作業をやっているかいくつかご紹介します
車検整備中のA3

オイル交換のX3

オイル交換とタイヤ交換のM4

納車整備の９５８カイエン

とまぁこんな感じにハセは一日いろいろやっていました
ボンドショップ東京では車検・一般修理もできますので是非お問い合わせください
それとハセがあれこれやっている横では・・・

オジサン二人がなにかをせっせとやっていますがそれはまた石井ブログにてご紹介されると思いますのでそれまでのお楽しみです
それでは今日はこの辺で
整備士ハセブログでした

こんばんは。Dr.サトー診療所受付の内山です
本当は本日ご紹介した車輌があったのですが、飯村氏より素敵な前フリがあった為
予定を変更してDr.サトー診療所episode2をお届け致します

今回の入院患者はこちらのSLRさんです。
入院期間は8/10〜8/18までの8日間。
内容としては
・エンジンオイル交換
・エンジンチェックランプ点灯修理（診断済みの為部品交換）
という内容でした。
勿論この内容で8日間も期間があるので、普通に考えれば
楽勝
のはずでした・・・
ですがこの期間内には、お店自体に3日間夏休みが御座います！
そしてDr.サトーは前半仕事して後半に夏期休暇を取る予定でしたので・・・
実質3日間しか日数がありません
後半出勤するルーキー長谷とセイゾーおじさんにはこの車の内容は荷が重すぎる・・・
という事は？結局執刀医はDr.サトーしかおりません！！！
Dr.サトー診療所　受付班リーダー飯村氏は無茶な日程を組んだ事になりますね
しかし今回の休みの事情は完全にこちらの都合。
そう！お客様には全く関係の無い事です
結論からすれば、やるしかないって事です
そうともなれば早速作業スタート。

まずはエンジンオイル交換。
今思い返せばSLRのエンジンオイル交換については昔色んな噂がありました・・・
オイル交換の際にアンダーカバーを新品にしなくてはいけないとか・・・
普通の店ではオイル交換出来ないとか・・・
昔は不安要素盛り沢山でしたが、そんな事勿論御座いません
ちゃーんとオイル交換可能ですよ！
ただ時間は物凄くかかりますが・・・汗
そしてオイル交換と同時にエンジンチェックランプの部品交換をしなくてはいけない為、
部品の位置を特定していきます！
だがしかし！！！
ここで不測の事態発生です！！
エンジンルームを上から見ても、下から見てもエンジンチェックランプ点灯させてしまっている
原因の部品が見つかりません
調べていくと・・・
なんと・・・

フロントフェンダーの内側に付いている事が発覚
流石のDr.サトーもこれにはイチコロとは言えない様子
思わずDr.サトーの口から
「フェンダー外しかー・・・マサヒコさん変わりません？」
なんて弱気な発言が
そんな問いにもマサヒコさんは華麗にスルー！！笑
もうここまで来たら・・・
突き進むのみ

フェンダー外して・・・
マフラーまで外してようやく丸見え
憎きエンジンチェックランプを点灯させている原因はこれ

エアポンプです
ちなみにエアポンプはエンジン冷間時に排気ガスが濃くなり過ぎないようにしている部品なのですが、
これがまた結構エンジンチェックランプを点灯させてしまう事がある部品なんです
ようやく部品が丸見えになった訳なので、交換しようと試みるも
ん？
おかしい。
完全にDr.サトーの様子がおかしい。

カメラを向けるもDr.サトーの震えが止まらずピントすら合いません。
横から覗いてみたり。

上から覗きこんでみたりとするも中々交換作業に移行しません。
どうしたのか尋ねてみると。
こんなに丸見えなのに、ボルトが後ろから入ってる
そう。
ようやく辿り着いたのに、交換作業自体がまた大変だったそうです！！
ですがうちのDr.サトーはそんな事では挫けません。
強靭な精神の持ち主で御座います。
なにせ片道50kmの道のりを毎日自転車で通っている位ですから。
（これ本当の話です。）
往復約100kmを自転車通勤です（笑）
そんなこんなで部品を交換して最後にテスターで実測値を確認してエラーを消去して
完成で御座います
結局ダラダラとふざけ過ぎ？なブログになってしまいましたが、要するに内山が
何をお伝えしたいのかと言いますと・・・
メンテナンスもオマカセあれ
ただそれだけで御座います
それでは次回のepisode 3公開までしばしお別れとなります
お楽しみに！！笑