W465のオススメパーツ!!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日はW465 G-Classのオススメカスタムを、改めてご紹介しようかと思います

ってことでまずはコチラ!

W465 W463A G63 G450d Gクラス 電動サイドステップ カスタム

超々大人気!!

人気過ぎて笑っちゃうぐらい!(笑)

iiD電動サイドステップ

G63用はショートタイプ、G580/G450はロングタイプの2種類です♪

※画像はロングタイプ

純正のランニングボードの下から出てくるので、階段のようになり乗り降りがめちゃめちゃ楽になります!

お次はコチラ

オリジナルナンバーステー

ナンバー下に付いているカメラの為なのか・・・

W463Aに比べてマウント位置が高くなり、

なんだか情けないナンバーの位置を下げてくれる気の利いたやつです(笑)

そのまま交換しても良し、ボディ同色にペイントしてから付けても良し!

お好みでどうぞ

お次はコチラ

ブラックアウト

カスタムの定番中の定番、ボディのシルバー(メッキ)部分を黒くするカスタム!

一番最初に手を付けることも多いですね♪

エンブレムから各部メッキパーツまで、どこまでやるかはご相談の上、決めていきましょう

お次はコチラ

W465 G63 AMG×ダウンサス・スペーサー・低ダストパッド・電動ステップ・ラッピング ボンド大阪

W465 G63 AMG×ダウンサス・スペーサー・低ダストパッド・電動ステップ・ラッピング ボンド大阪

iiDダウンスプリング&iiDホイールスペーサー

車体のローダウンと、併せてホイールを外に出す定番中の定番!!

手始めにこの内容から進める方も多いです♪

ダウン量は25~30mm下がります!

最後にコチラ!

純正バンパーガード(ブラッシュガード)

W463Aの時も人気でしたが、W465専用となります!

フロントフェイスの迫力UPに大きく貢献します♪

カメラやセンサーも移設したりと、W463Aに比べると大変ですが非常にオススメです

ってことで、本日はここまで!

W465のカスタム相談、お待ちしております!!!

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

G63×BRABUS!!!

こんばんは内山です

もう本当に連日Gクラスばかりになってしまいますが、

本日はこちらのお車をご紹介させていただきます!

G63 W465 BRBAUS ZV 24インチ MCB iiD ブラバス ナンバーベース ローダウン

AMG W465 G63

で御座います

もう毎日Gクラスに囲まれて仕事しております笑

こちらのお客様。

W465の前はW463AのG63に乗っており、その時もBRABUSのパーツを色々

お取り付けさせていただきました!

乗り換えた465でも色々とお取り付けさせていただいております!

フロントスポイラーは以前の入庫でお取り付けさせていただいたので

割愛いたします。

G63 W465 BRBAUS ZV 24インチ MCB iiD ブラバス ナンバーベース ローダウン

今回はこちらのホイールをお取り付けさせていただきました!!!

お取り付けさせていただいたデザインは

MONOBLOCK ZV Platinum Edition

で御座います!!!

センターロックのようなデザインのセンターキャップが特徴的ですね

プラチナムエディションなので鍛造ホイールとなります!

G63 W465 BRBAUS ZV 24インチ MCB iiD ブラバス ナンバーベース ローダウン

しかしGクラスに24インチの組み合わせは何回見ても強烈!!

因みにこちらもZVは24インチのみの展開となります。

フロントは10Jでリアは12Jという極太サイズです笑

毎度の事ですが、リアのタイヤは355!!!

めちゃくちゃ太い!!!!!

G63 W465 BRBAUS ZV 24インチ MCB iiD ブラバス ナンバーベース ローダウン

そしてこれも物凄い勢いで売れている

iiD ダウンナンバーベースもお取り付け。

W465 乗り心地 改善 AISIN MCB iiD BRABUS G63 ボディーダンパー

元々はこのようにナンバーが飛び出ている状態なのでとても不自然。

ダウンナンバーベースの方がとても自然な雰囲気になりますよね!!!

確かにナンバープレートの下にカメラがありますが・・・。

なにもここまで上げなくても・・・笑

こちらのダウンナンバーベースに関しては店舗に在庫も御座いますので

お気軽にお問合せくださいませ。

ご連絡お待ちしております!!!!

 

W465 BRABUSリップスポイラー!!

こんにちは!ワタナベです!

本日ご紹介のお車はこちら!

W465のG63!

以前に全身ステルスプロテクションフィルムを施工してマットホワイトにさせて頂いたお車です。

そんなお車に今回はこちら!

BRABUSフロントリップスポイラー!

デイライトこそ三連になりましたがスッキリとしたフォルムながら厚みのある秀悦なデザイン!

さすがブラバスです!

やっぱりあるとないとじゃあ大違い!

フロントナンバーベースもiiDオリジナルナンバーステーにて下げております!

これもやっぱりこっちの方が違和感のない位置というか本来ここでしょって感じに収まっています。

そして今回はルーフもマットブラックにてラッピング!

そんなこんなで完成です!

相変わらず入庫の多いGクラス!

皆様のお問い合わせもお待ちしております!!

マンソリー!!チリンドリーー!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのは、タイトルの通り!

Ferrari 12 Cilindri用MANSORYエアロプログラムをご紹介させていただきます

まずはフロントから!

Ferrari フェラーリ 12 Cilindri チリンドリ カスタム エアロ マンソリー MANSORY カーボン

Ferrari フェラーリ 12 Cilindri チリンドリ カスタム エアロ マンソリー MANSORY カーボン

・フロントリップスポイラー 

・レースフラップ(カナード)赤枠忘れました💦

・ボンネットミドルパネル(ボンネット真ん中の長いやつ) 

・フロントバンパーパネル&MANSORYロゴ(フロントバンパー上のパネル)

・ボンネットエアーアウトレットアタッチメント(ボンネット両サイドのトリム)

Ferrari フェラーリ 12 Cilindri チリンドリ カスタム エアロ マンソリー MANSORY カーボン

・ミラーハウジング 

・フロントフェンダーパネル 

・サイドスカート 

・Aピラーカバー

Ferrari フェラーリ 12 Cilindri チリンドリ カスタム エアロ マンソリー MANSORY カーボン

・リアスポイラー 

・リアディフューザー with ブレーキライト

こんな感じでございます!!

全体はコチラ

派手過ぎず、シンプル過ぎず・・・

って言おうと思ったけど、派手ですね(笑)

今回はまだ所謂”soft kit”ですが、フルバンパータイプのプログラムは出るのでしょうか

金額もまだ出ていませんが、我こそは!!という方、お問い合わせお待ちしております♪

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

めちゃくちゃ売れてるMCB!!!

こんばんは内山です

本日はこちらのアイテムをご紹介させていただきます!!!

W465 乗り心地 改善 AISIN MCB iiD BRABUS G63 ボディーダンパー

もう本当に毎日Gクラスで申し訳御座いません!笑

それだけ今も変わらずご入庫が絶えない車種なので最後までお付き合いください!

本日はここ最近めちゃくちゃお取り付けさせていただいている

W465 乗り心地 改善 AISIN MCB iiD BRABUS G63 ボディーダンパー

MCBで御座います!!!

因みにMCBとはモーションコントロールビームの略で御座います。

W465用が発売になってからも非常にご依頼いただく機会のこちらのアイテム。

AISIN×iiDのコラボアイテムなんです!!!

フロントは左右のラダーフレームを繋ぐ構造になっており、

W465 乗り心地 改善 AISIN MCB iiD BRABUS G63 ボディーダンパー

リアはちょうどナンバープレート裏側にダンパーを装着する設計になっております。

実際のところ

「このダンパーを装着する事でどうなるの?」

「どうせスピリチュアル的な商品でしょ?」

ってのが気になるところですよね!!!

実際MCBを装着する事により

・ステアリング操作性の向上

・ロール速度の減少

・トレース性の向上

・振動収束性の向上

といい事だらけ。

要するにですよ?

乗り心地改善に繋がるって訳です!!!

実際に装着したお客様の声は

「安定して踏める車になった」

と言われる機会が多く感じます!!!

そりゃローダウンしたラダーフレームのGクラスをダンパーで繋ぐんだから

ボディーのロールも抑えられて走りは良くなりますよね笑

細かい詳細はこちらをご確認ください。

※最終的にメーカーの動画に頼ります笑

という訳でMCBに関するお問合せお待ちしております!!!!

何卒よろしくお願いいたします!!!!