こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
本日は本庄サーキットに朝から行って来ました。
実は、ビルシュタイン試乗会があったのです。

本日、試乗用に用意されていたのは、４台。
クラブスポーツを装着した、Golf6、E92 M3。
PSS10を装着した、S5、F30 diesel。

本日、当社から参加したのは、僕を含め4名。
天気も良く、気持ちが良かったです。

僕は最初にS5に乗らせて頂きました。
コーナーの立ち上がりで少しバタつく感じはありましたが、気持ちよく走れました。
その後はカンさんがハンドルを握るM3の助手席でクラブスポーツを体感しました。
最初は柔らかめの設定で2周走りました。
ロールは少し大きめでしたが、サスペンションがしっかり動いて、路面を追従しているのが感じられました。
明らかにPSS10とは違います。

次は設定を変えて、2周走りました。
先程とは打って変わって、固さを感じます。
ですが、サスペンションの追従性は変わらないように感じられました。
ロール量は確実に減り、コーナーの立ち上がりでの横Gも強く感じられました。
多少テールが出やすくなりますが、安定性はとても良いものでした。

僕らの後は、板倉さんがハンドルを握り、カンさんが助手席に。。

セッティングを替える前の2周は抑え目でしたが、後の2周はかなり攻めてました。
助手席のカンさんの報告によると、最後2周はスゴイ楽しそうだったとの事でした。
その後は、成田さんの助手席に乗り、S5とF30Dを体感しました。
クラブスポーツの良さを知ってしまった後だとPSS10が物足りなく感じてしまいます。
クラブスポーツが良すぎるのでしょうかね。

楽しい時間は、あっという間に過ぎ。
帰る時間に。。。。。
また、この様な機会がある事を期待します。

最後に本日参戦したBond組の後ろ姿でお別れです。。。。
ビルシュタインのお問い合わせは、Bond Shop Tokyoまで。
ではでは。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日で三連休も終わりです。
皆さん。お休みは満喫できましたか？
昔に比べてお出掛けする所も多様化してきましたね。
僕が子供の頃は、海水浴、動物園、水族館位でした。
最近は、大型アミューズメント施設、ショッピングセンター、アウトレット、等
行くところが増えて楽しい反面、運転するお父さんは大変ですね。
ちなみに、ウチのもうすぐ3歳になる息子は、休みの日にどこ行く？って聞くと
アンパンマンミュージアムか公園しか言いません。
僕としては、他の所に行きたいのですが。。。。。。
久しぶりの三連休。
家族サービスでお疲れの皆様。
明日のお昼にうなぎなんてどうですか？
蒲焼一枚で、成人男性が一日に必要なビタミンAを十分摂ることが出来ます。
それと一緒に夏野菜も摂るとバランスがイイですよ。
鰻と夏野菜で夏バテになりにくい身体を作りましょう。
さて今日は、やっと街で希に遭遇する事がある。
X166新型MLクラスをご紹介します。

メルセデス・ベンツの最上級SUVになります。
今回の新型にはGLクラスとしては初のAMGモデル　GL63AMGが設定され、GL550 4matic,GL550 4MaticエクスクルーシブPKG,GL63の３種類が設定されています。
GL550はV8 DOHC 4.7L直噴ツインターボエンジンを搭載。
435PS/5250rpm、700Nm/1800-3500rpmと初代よりパワーアップしております。
GL 63 AMGでは、V8 DOHC 5.5L直噴ツインターボ。
557PS/5250-5750rpm、760Nm/2000-5000rpmです。
これだけパワーがあると2トン超の車ですが軽快に走りますよ。

パッと見は同じようですが前後のアンダーカバーがクロームシルバーはGL550
マットシルバーがGL63AMGになります。
リアのアンダーカバーはデザインも違います。
ホイールも同じ5本スポークですがスポークのデザインが違います。
オーバーフェンダーですがGL63AMGとGL550エクスクルーシブは同じサイズの物がついており全幅1,980mmですが、GL550はフェンダーサイズが全幅1,935mmなんです。
AMGホイールを検討されている方はエクスクルーシブを選んでおいた方がイイですね。
GL550ですとホイールが出てしまいます。。。。
X166GLオーナー様。
カスタムのご相談、お見積もり等のご連絡お待ちしています。

こんばんは、BondShop TOKYO内山です
やっと最近このﾜｰﾄﾞに慣れてきました！
今までは電話出る度に「BONDSHO浦和店、内山で御座います」と
何回言ってしまいそうになった事か・・・笑
ようやくｽﾑｰｽﾞに発する事が出来るようになりました
はい！今や完全に東京かぶれになりつつある埼玉県民の内山です
本日ご紹介させて頂くのはこんな車輌

今！内山が思う街乗りしてたら最もｼｬﾚｵﾂ（お洒落）だと思う車輌NO.1の、
CLS shooting brakeで御座います
今回は純正の車高だと前後のﾊﾞﾗﾝｽが非常に悪いので、その前後の差を調整しつつ
程よくﾛｰﾀﾞｳﾝさせて頂きました
勿論ﾛｰﾀﾞｳﾝの際に使用するのは「IID ﾛｱﾘﾝｸﾞKIT」ですね！！

落ち幅は、
ﾌﾛﾝﾄ：15mm
ﾘｱ：10mm
なんて具合の本当に程よいﾛｰﾀﾞｳﾝで御座います
ん〜ん。
程よい！！笑
今回のように適度なﾛｰﾀﾞｳﾝから過激なﾛｰﾀﾞｳﾝで様々なご相談お待ちしております！！