もう10月も終わりですね~。
先ほど私の先輩（30才近く年上の）と「もうすぐ歳の瀬だね~。」「ほんと年取ると1年が早いよね~。」「また年賀状書かなきゃ」なんてお年寄りにありがちな会話をしていました 笑
ここ数年本当に時間のたつのが早く感じてきました。お年寄りの仲間入りでしょうか 笑
さて、本日はR56MINI COOPER Sのエンジン不調修理のお話になります。
画像のようにエンジンチェックランプが点灯してしまいまして、まったくブーストが掛からないと言う事でご入庫頂きました。
走行距離を見てみますと169,000kmとかなり使いこんでおります
但し、途中でエンジン本体は交換しているとの事でした。
こんにちは！
大阪店メカニックのケンタです。
昨日久しぶりに伊勢までサーフィンをしに行ってきました！
波もよくて最高っだったんですが久々なもんで全身筋肉痛なうえに
太ももがウェットスーツ焼けしてめっちゃダサいです。笑
さぁそんなことはさておき、今日はF10 M5のマフラー交換を紹介します！
こんばんは浦和店・井口です
先日は雨の中ボンドカートクラブの活動してきましたー！スタートドライバーをやらせてもらいましたが、速攻でクラッシュして周回遅れくらいになってしまいました
雨だと思ってた以上に難しいですね
もっと練習してリベンジしたいと思います
今日紹介する作業はこちら
毎度ながら写真が上手く撮れてませんがE60 525iに
SUPERSPRINTマフラーのお取り付けです
浦和店の板倉です
9月に入りましたが、まだまだ暑い日が続きますね。日によっては涼しかったりしたせいなのか、先日体調を崩してしまいました
めったに熱など出さないので、たまに熱が出ると辛いですね
皆様もお気を付けください。
さて、本日はMINIのエンジン不調の修理について書きます！
まいどです！
大阪店いとうです。
いきなりですが事件です。。。
大阪店の目の前で車が自転車に乗り上げてました
自転車に乗られてた方は救急車で搬送されていました。
出会いがしらの事故と思われますが、
この道路を多用する私どもとしても他人ごとではございません。
大阪店ご来店の際も安全運転でお越しくださいませ。
さ！気持ちを切り替えて今週のお仕事です
今週はF56 MINI JCWさんです
こちらの車にRemusのマフラーを取り付けます
リモコン・バルブ付きです。
ということはおなじみの音量操作できまーすww
バルブアクチュエータ(モーター)をマフラーにセットし、
純正マフラーと差し替えます。
と、ここからが曲者のレムスマフラー笑
今までの経験上、この型のミニのマフラー、
吊ゴムの位置関係が悪く、
出口が傾くは偏るはで調整が難儀なのであります…
しかーし！さすがは老舗マフラーメーカー
少し改良が加えられているようで
取り付けが抜群に良くなっておりました。
多少の調整で完璧な仕上がりです
きっとたくさんクレームがレムスにあったのでしょうwww
マフラーカッターはカーボンとなり大径化したので迫力も出てバッチシ
肝心の音量はリモコンで４段階に調整可能となり、
TPOに合わせて走行できるところがいいですよね～
高速道路なんかではバルブ全開で楽しくなっちゃうこと間違いなし
でもスピードの出しすぎには注意ですね
それでは本日もまいどおおきにありがとうございましたー
こんばんわ浦和店・井口です
今日はまたもサブコンのご紹介を、と思いましたがまだ公開できなそうなので。。。
過去に作業した水漏れ修理についてご紹介します
クーラントの漏れって意外と多いですよね
水ってそんなに漏れるものなの？と思うかもしれませんが
皆さまこんにちは～！ 東京店・佐藤です。
今日のネタは・・・・・・。
Gクラスの助手席着座ｾﾝｻ交換や・・・・。
F458のEBMなんかの取り付けもしていましたが・・・・余りにもフツ～なんで（笑） 私はスル～して・・・・・・。
色々スルーして、今日の獲物はMINIです！、私は昭和な人間なので、MINIといえば、ローバーなんかの時代ですが、最近はBMWのMINIですね～ｗｗ いきなりフェンダーカバー全開で、もはやなにかもわからない状態ですが・・・（苦笑）
さてさて、メニューはﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ・ﾃﾝｼｮﾅ交換なんですが、私にはお初な作業。ナメてかかっていましたが案外面倒で、まずはコアサポを外して・・・・と、コアサポ外すのにライトが邪魔なんで、ごっそり外します。で、この状態（笑）何も考えずにサクサク外して・・・・。
コアサポとIC～マニ間のパイプを外すと、テンショナが見えます。テンショナはM8のEトルクス２本と案外あっさり。
テンショナにストレートっぽいメガネを掛けてベルトのテンションを緩めます＾＾ ３０ｍｍですね。あんまり隙間がないので、オフセットメガネだと厳しいですね＠＠＠＠
ライナーは外して、タイヤハウス側からアクセス。
ベルトは緩むのですが・・・外れないです（笑） ウォーターポンプを駆動しているテンショナが邪魔しているのでベルトが山を越えません。仕方ないのでクランクプーリーを外します～～！！！！
ウォーターポンプを駆動しているテンショナから、引っ張れるような角が出ているので、引っ張るとテンションが緩み、これでクランクプーリ外しても大丈夫！！これでようやくベルト交換できます。
ファンベルトテンショナを交換。一様ね～交換する部品は確認。間違ってたりすると後々面倒なんで・・・。
ICからのパイプを戻して・・・・コンパクトカーは狭いので、工具は１/４が活躍しますね＾＾
フラグ交換もしたりして～
完成～～～＠＠＠＠ 後々色々考えたが、もしかしたらエンジンマウントを外した方が早かったか？？どのみちコアサポは外した方が正解のような感じなので、たぶんこれが最短のような気がします。ウォポンやるときはマウント切りですかね～～。
結構なにも考えず、マウントなんかもすぐ外しちゃう方（笑） 結局外せるものは外した方が早いんですよね～！
MINIの面倒な作業もOKな東京店でした～～～！
こんばんわ浦和店・井口です
先週日曜日はアイドラーズ12時間耐久レースでした結果はアクシデントによりリタイアでしたまあ12時間もあり参加台数も100台以上、、何もなくゴールする方が難しいですよねそんな中でも自分は2時間近く乗りましたが真夏にそんな乗るのは初めてだったので体力的にかなりきつかったです
今後の目標はもっと体力つけることですかね
では今日紹介する作業は
こちらのBMWF10ですが、、
なんか色々警告が入っちゃってます！
まだまだ年式新しいですがこういったトラブルもあるんですね 続きを読む
こんばんは。
大阪店メカニックのケンタです。
皆様お待たせいたしました、ようやく出番が回ってきましたので
「E92 修理編」のスタートです。笑
さぁ頑張っていきましょう！！
どんどんバラしていきます～
ヘッドカバーも開けて、
今回のメイン、
「バルブトロニックモーター」の登場です！！
このモーターでエキセントリックシャフトを動かして
バルブリフト量を調整してるんですね！
このネジネジとギザギザでベストなバルブリフト量を調整するわけです！笑
ちゃちゃっと交換しちゃいます！
そしてヘッドカバーを開けたついでに
エキセントリックシャフト角センサーも交換しておきます。
こちらは予防整備となりますが
未然にトラブルを防げますし、ついでなので工賃も1回ですみますね！
そしてヘッドカバーパッキンも交換して
元通りに組み込みこちらは完成です！
さぁ、前回のブログで紹介しました謎の部品。
このお車、MTなのですがそのミッション本体側面にあります、
ギア抜け防止のピンの蓋だったのです！
↑1番の部品です！
↓これです！
実はエンジンオイルと思われていたオイルは、この蓋が外れた場所から漏れていたミッションオイルでした！
普通外れないような蓋なのですが、よくよく見てみると1度ミッションを降ろしていましたので
その拍子にどうにかなってしまったのかなぁ。
なんて思いながら新しい蓋をパコっと取付け！
今回はかなりの量が漏れていましたので、蓋を取り付けるだけではなく、
ミッションオイルも交換させていただきました。
ドレンボルトからオイルを抜いたのですが
「ピューチョロチョロー。。。」と、
ほとんどオイルの入っていない状態でした。
今回ミッションオイルは安心の純正を使用しました！
これで今回のすべての作業は終了となり、
入念な最終チェック、完成後試運転をさせて頂き、
お客様にご納車させていただきました。
これからも元気に走ってもらいましょう！！
1台のお車につきっきりで作業していると、
たとえ、お客様のお車でも愛着が湧いて愛おしく思えてくる(笑)ケンタは、また2週間後に登場します！
それではまた！！
こんにちは、東京店・佐藤です。
さて、続く時は続くもので、似たような事例が続いたり、同じような車が続いたりということは、この業界ならよくある話。今回はBMW繋がりで～。
最初の一発目は６４０カブ！！ エンジン不動での入庫のお車。
バッテリが怪しいなぁ～という感じ、バッテリをチェンジし電圧測ります。ここは昭和な人間なので、サーキットテスターの出番！！これが一番楽です・・・・・・さて電圧測ると・・・
あれま・・・見事に低い・・・・で、昭和な人間がよく使う手は・・・・。
エンジンが掛かっている状態でマイナス端子を切り離します・・・見事にストール（笑） はい、オルタネーターの発電不良です。
さて部品まちになってしまったので～～次に！！！
次はZ4でございます。
冷却水漏れでのご入庫。上からだと異常ないみたい・・・早速下回りに・・・・。
どうやら、タンクとブラケットの接続部から漏れている感じ・・・。サクッと外します。
うーん、どうやら交換が必要な感じ・・・。これも部品待ちですね～～。
さてラストは、４３５ｉ ＣＰＵチューンの為にＣＰＵ外し・・・・・
とりあえずカバー外してっと・・・あっ・・・ＩＮマニの下に居るのね・・・・（汗） どう見てもＩＮマニ外し・・・仕方なく外す（泣）
ごっそり外しました（笑） 案外短時間で外れました。慣れれば早そう。（慣れるほどやるんかい！！爆）
ＩＮマニ裏でＥトルクスでねじ止めされてました。やっぱり外すしかなかったですね（笑）
ＣＰＵチューンされたものを取り付け戻し・・・トルクレンチを使い締め付けて・・・と、忘れないうちに配線戻して（笑）・・・と
３台とも異色な内容でしたので頭の切り替えしながらの作業でした・・・。ではこの辺で！！