2023年 12月 の投稿一覧

Porsche 991 GT2RS バッテリーチャージャー

大阪店 いとうです。

今年最後もやっぱりポルシェで〆たいと思います!笑

いきなりリアバンパー捲れてるところから失礼します。

今回は何をするかというと

マグネットチャックタイプのバッテリーチャージャー

を取り付けて参ります!

リアバンパーだと外観上目立ちにくいし

ガレージでのチャージャー接続も簡単で良いですね♪(´ε` )

では早速容赦なく躊躇なく穴を開けていゆく〜!!

位置によっては

裏に配線が這っていることも想定されるのでしっかり確認しつつ

担当と相談の上この場所に決定しました。

受け側完成!

あとはバッテリーへの結線となりますが

ご存知の通りポルシェといえばフロントトランクにバッテリーがあるので

リアまでの長い長い道のりを

スキマを見つけては通していきます。

ちなみに車体外部に出てしまう配線は

アンダーパネルで塞ぐのでしっかり隠れてくれます。

何せバッ直なので走行中に引っ掛けて切れる。。。

とかは御法度中の御法度なのであります_(┐「ε:)_

もちろんヒューズを組んだり

硬めのコルゲートチューブなどでしっかり武装しております。

てことで作業完了。

テスト充電もバッチリ!

本日もありがとうございました。

そして本年もボンド大阪をご愛顧いただき誠にありがとうございました!!

c205 ガソリン漏れとウォッシャー液漏れ修理

メリークリスマス、浦和店小出です。

浦和店今年最後のブログになります。

題通りCクラス205の整備内容をお伝えします。

まずは燃料漏れから。

燃料臭いとのお客様の指摘からアンダーカバー外しますと…

アンダーカバーには↓の様なシミが…水漏れでもオイル漏れとも異なるシミがあります。

シミの上にはフューエルタンクからエンジンのフューエルポンプに繋がるホースがあります。

上側はフューエルポンプのカバーが少し外しづらいですがカバーの裏側にはやはりガソリン染みがやはりありました。

ホースは手の届き難いところを通りますので配線通しを使って純正と同じ道を這わせてホースを交換します。

ホース途中にはエア抜きの虫がありますのでコチラも念をみて交換します。

この車のあとに12ヶ月点検した車もやはり同じ様に漏れていたのでこのエンジンには多い修理なのかもしれません。

続きまして、ウォッシャー液漏れも修理します。

最近の車はウォッシャー液が減ってきてもメーター表示しますね。最近入れたばかりなのにすぐ減るなと思ったら調べてみてもいいかもしれません。

車両左フロントライナーを外すとウォッシャータンクがあります。

そちらの下側のホースとタンクが繋がるワンウェイバルブからの水漏れです。

ワンウェイバルブ単体での供給はありませんのでウォッシャーモーターアッセンブリーで交換します。

これでウォッシャー液漏れは止まりました。補充回数も減るものと思われます。

以上浦和店小出でした。

来年もよろしくお願いいたします。

 

AUDI RSQ8 ✖ ASCアクティブサスペンションコントロール

こんにちは、大阪店 常田です

2023年も残すところ1週間なクリスマスイブイブの本日ご紹介させて頂くのは、、、

ノーマルですとSUVですので当然車高も高めで、腰高感もございます。

ので、ASCアクティブサスペンションコントロールを取り付けて腰高感を解消していきましょう。

リフトアップする前の儀式。

これをせずにリフトアップすると、壊れるとか壊れないとか、、、、

車種によってやり方は違いますがエアサス車では必須項目です

取り付けるのはコチラのパーツ。

車高を下げるとタイヤホイールが内側に入ってしまうのでスペーサーは必要です。

もちろんホイールごと交換もオススメしておりますが

早速取り付けてまいります。

こちらのタイプは各部(前後左右)のレベルセンサーに割り込ましユニットを取り付け、CAN信号に接続するタイプになります。

まずはCANの取り出し場所の確認から。

ラゲッジルームを少しばらします。(赤丸のユニットに来ているCANに割り込ませます)

リアシートを倒し、前から見るとこんな感じです。

確認ができたらリフトアップし各センサーに割り込ましユニットを取り付けます。

カプラーオンですので取り付けは簡単です。

で、CANに接続する配線を室内に通していきます。

上画像の赤丸部から通しますと、ちょうどリアシート後ろから出てきますので場所もバッチリです。

CANに接続したら取り付け完了です。

あとはスペーサーを取り付け、動作チェックをさせて頂いたら作業終了です

 

あとはお好みの車高をお楽しみください。

年末でバタバタさせいただいておりますが、皆様体調には気を付けていきましょう。

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

 

では

 

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ゲレンデ作業

こんばんは大阪店 宮長です。

本日はw463A Gクラスの作業をご紹介!

ここ最近Gクラスの作業が非常に多いです、、、

嬉しいことですがどの車がなんの作業が分からなくなるので間違えないよう注意です!

今日はどんな作業が多いかご紹介

 

一番多いのが電動サイドステップ!!

新バージョンになりボードの形状も変わりLEDが付きました!

夜間でも足元がしっかり確認できます

そしてチラッと見えるIIDロゴw

出面を調整しながら取付するのでステップを収納した時もイイ感じになっています!

 

そしてアンビエントエアアウトレット

純正と連動しているのでカラーの変更はモニターから

ここが光るだけで雰囲気が変わります!

もちろんマルチカラーにも対応!!

 

あとはイージークローザーキット

内張りを外してドアキャッチを交換!

ドア4枚+リアゲートが取付可能です。

半ドア状態から引き込んでくれるので女性やお子様のいる方は非常に便利だと思います。

リアゲートは男性でも力をいれないと閉まらないことがあると思います

リアゲートのみの取り付けも可能なのでぜひご相談下さい。

ドア関係でいうとあとはこちらのアイテム

微妙に長さが違うのが分かるかと思いますが右の短い方が純正部品です。

これがどこのパーツかというと

リアドアのこの部分!

ゲレンデにお乗りの方でドアがもう少し開いたらなーと思った方はいませんか??

ここを変えることでドアが思った以上に開くようになります!!

 

リアモニターやミラーリングの施工などのエンターテイメント作業だけでなく

このような便利部品もあるので気になる方はぜひご相談下さい!!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした

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LEXUS RXダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

暖かくなったり急に寒くなったりと体調崩さないようにお気を付けください。

さて今回もブログは LEXUS RX のダウンサスです。

前回のお客様とは違う方です。

最近チラホラ入庫してきましたね♪

ではやっていきましょっ!!!

まずはフロント担当の僕が物色。

(・_・D フムフム

楽ちんそう!

おぉーサービスホール♪

さすが国産メカニックにはありがてぇ~

トップナットとスタビリンクとナックル側外せばポンっと外せます。

電子制御なのでカプラーもね

組み替えれば完成!

続いてはリア

(・_・D フムフム

出口さんが秒殺で交換!!

あとはアライメント調整して試走テストしてハンドルセンター調セイで完セイ♪

フロント

リア

 だいたい前後で25~30ミリダウンです。

全体の写真忘れましたが

かっこよくなりました!

では年末まで忙しいですが突っ走て行きます!!!!

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BMW XM @ H&Rダウンサス

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はBMW XMです

それではH&Rのダウンサスを取り付けて行きます

付属のバンプラバーはフロント専用品です

フロントはブレースバーの下にショックのトップナットが有るので…

サクッと外しちゃいます

基本的にX5系と同じ感じですね、そうと分かればサッサッとショック本体を外します

スプリングをダウンサスに組み替えてフロント完成

リアはトランク側にナットが有るのでフロアパネルを外します

リアもX5系と同じ感じでした

ロアアームを下げてショックごと取り外します

リアもダウンサスに組み替え

最後にアライメント調整して作業完了

フロントノーマル車高

ダウンサスに組み替えてフロント約35㎜ダウン

リアノーマル車高

リアも約35㎜ダウンです

最後に試走して最終チェック

付属のバンプラバーが効果有るようで底突き感もなく良い感じの乗り心地です

車高もSUVらしく低くなり過ぎずイイ感じで仕上がりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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アバルト595 オートライト化

みなさんこんばんは。浦和店小出です。

先日久々連休いただきbondキャンプ部今年最後の活動を行いました。…が、75%がOBでした笑

(天気良くてよかった)

(星が綺麗でした)

(冬は焚き火で燗酒)

来年は現役率75%まで持っていきたいものです。

メンバー募集中です。

さて、本題です。アバルトに便利機能追加です。

キットで商品化されてるオートライト化です。

まずはステアリング上下カバーを外します。キーシリンダー裏のカプラーから電源もらいます。

写真の赤線と、青線から。

続いてステアリング上側ステアリングコラムユニットのカプラよりライトの配線から分配。

結線はこの3本だけです。続いて日射センサーの取り付けです。

コチラはダッシュボードに取り付けです。

センサー部の向きだけ注意です。車内側に向けます。

最後になります。便利なS/W機能付きなので運転横のポケットの上側に取り付けさせていただきました。

車両配線、S/W配線、センサー配線をまとめて運転席足元にもってきます。ユニットはスカッフプレート内において完成です。

これで毎回ライトをオンオフする手間が省けましたね。暗くなるのが早い季節に便利アイテムのご紹介でした。

 

40アルファードのIGLA2+取り付け!!

大阪店 仲川です。

前回のブログで紹介させていただいたキャラバンですが、

どのようにトランポ使用しているか見てきました。

2台積みしてますねー。

取り付けたフックも活躍してるようで良かったです。

照明も明るくて積み下ろしがやりやすくなったと言っていただけて光栄です。

サーキット走行にはまったとのことで、早速ライセンスを取りに行ったみたいです(笑)

また暖かくなったら走りにいきましょうね。

 

そんな本日はまたまたアルファードです。

トヨタ車・レクサス車にお乗りの方にはぜひ取り付けていただきたいのが『IGLA2+』です。

イタズラは防ぐことはできませんが、車両盗難は防げます。

せっかく買った車が無くなるなんて最悪ですからねー。

では早速取り付けていきましょう。

とは言ってもセキュリティーなので取り付けをお見せすることは出来ません。

今回は3カメラドラレコとレーダー探知機とスキャナーも同時に取り付けていきます。

まずは取り付けに必要な電源を確保していきます。

で、Aピラートリムも外していくのですが、

このトヨタのY字型みたいなトリムが苦手です。

たぶんフロントガラスにフィルムが貼ってあると破れます。

分割で外れるようにしてくれないですかねー?

リアは意外とあっさり外れます。

リアガラス上部にリアカメラを設置するので、ここだけ外せば配線出来ます。

リアガラス真ん中に取り付けました。

今回のドラレコは3カメラですので、リアカメラに内カメラと外カメラが付いてます。

これで車外と車内を録画するようになります。

フロントのドラレコは少し下目に取り付けました。

トヨタのフロントガラス上部にはプツプツ模様の部分があるので仕方ないですよね。

レーダーの画面はフロントガラス上部に付けました。

画面が逆になってますが、画面反転機能があるので問題ないです。

IGLA2+ですが、こちらのキーフォブを持ってるか

任意の暗証番号を入力しないと『READYモード』に入りません。

※車種によって制御の方法は変わります。

ですのでCANインベーダーでドアを開けられても乗り逃げは不可能になります。

セキュリティーのスキャナーも同時に取り付けてますので

防犯効果も上がってると思います。

 

トヨタ車・レクサス車にお乗りのお客様。

車が無くなってからでは遅いですよ。

ご検討中の方はお早めにお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

またもや絵文字が使えなくなったのでまたまた絵文字なしで(笑)

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PORSCHE992 IPD Plenum

BONDTOKYO板倉です!

 

本日はポルシェ992にIPDのPlenumを取り付けです。

IPD Plenumと言うのはですね、エンジンのインテークパイプを効率の良いものに交換して、パワーアップを計る優れものです!

水平対向エンジンなので、インテークパイプが左右に分かれるようになっているのですが、純正だとT字でIPDはY字になっており、吸入空気が効率よくシリンダーに運ばれるという事です。(かなりざっくり説明しました笑)

まずはバンパーを外します。

インテークのパーツなので、これでは全く見えません。

さらにいろいろ外していきます。

やっとスロットルが見えてきましたが、対象の部品はさらにこの奥にあります。

ここでBLOG的に問題発生です。

もう部品外れてIPD付けちゃいました。ノーマルの写真撮らずに。

純正のパイプ外すのに必死でさらにIPD取り付けるのにも必死で気が付いたら↑この状態です。

一応外した純正パーツです。

分かりにくいかもしれませんが、これだと正面の壁に空気が当たってから分かれるので、空気の流れで考えると良くないです。

IPD Plenumはと言うと。

滑らかに左右に空気が分かれるような構造になっています。

これ、研磨したらさらに良いのかな?なんて余計な事考えちゃいました。

これであとは外したパーツを組み付けて作業完了になります。

メーカーさんのHPにデータなども公表されてますので、IPD PLENUMで検索してみてください。

 

気になりましたらお問い合わせを!

板倉でしたー!

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bond tokyo

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PORSCHE GT3 992 マフラーバルブ ASR シートリクライナブラケット trackspec autosports

大阪店 いとうです。

今日はというか今日とてポルシェの作業のご紹介です。

今回は現行型GT3にマフラーバルブコントロールとシートの高さ調整です。

まずはマフラーから

この型は所謂エンジンフードがなくなっているので

メンテナンス用のカバーを外して様子を覗いてみます。

ちょっと狭めやけどなんとか作業できるやん!って思ってたら

担当フロントから諸事情でバンパーの中にユニット本体を隠して欲しい…

との指示がぶっ飛んできましたので

こうなってしまいました_(┐「ε:)_

まあこっちの方が配線もしっかり這わせるってことでヨシとします!

あとGT3の場合はエアクリ交換がバンパー脱着必要ということがわかりました。

しかも清掃できるタイプ!?

GT3ではない992のエアクリはバンパー脱着なしで交換できてたのに。。。

話脱線しましたが

ユニットの取り付けは

いつも通りバルブアクチュエーターのカプラーと車体配線に噛ませるだけのコイツです!

信頼性も抜群のやーつ!

次!!

シート調整♪(´ε` )

運転席側は正攻法のシート下ろしにて櫻本くんが作業に加わってくれました。

ルーキーの初作業ってことでそのサポートをしつつ

いとうは助手席側を室内での作業にチャレンジしてみました!

モノは試しです(´-`).。oO

かなり狭いので工具の振り幅が少ない。。

でもなんとかなりました。

このアダプターブラケットをかます事で座面の前方が少し上がる感じですね!

左右のレールに一つづつ取り付けていきます。

体勢はきついですが

製作精度も良くてフィッティング抜群なので

車体からシートを下さなくても難儀はしなさそう。

って事で完成です。

運転席も完璧にやり切ってくれました!

メーカーサイトでは1インチ程度UPとの事ですが

座るといい感じに寝てくれるので

タイトなポジションが気になる方にはおすすめかもしれません。

本日もありがとうございました。