毎度です大阪店の小西です
梅雨明け最後の大雨です。
本日のブログはこれ！！
BMW M3ツーリングのダウンサス交換していきます。
BMWの中でもツーリングは特に好き
ではフロントから作業していきます
上はカバー外せば丸見え。
シンプルなストラット式の足なので慣れたものです
ショック下はダブルで挟んでありました。タガネで広げれば
すんなり外れてくれました
交換していきます。
あらゆるショックに対応のコンプレッサーでらくちん
リアは出口先生にやってもらえました
バネだけなのですんなり！
この後組付けてアライメント調整して完成！
ダウンサスなので調整はできませんが、あまり下げたくない人には丁度良さげ！
かっこよく仕上がりました！
色んなカスタムやってます。ボンド大阪にお任せください！
ではまた
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浦和店岩下です
本日の作業はBMWのG70にASRの取り付けをしていきます
ASRとはアクティブサスペンションリモートコントローラーの略で車高を自由に調整できるデバイスです。
G70はトランク右側のエアサスペンションコントロールユニットに配線を接続していきます
こちらのユニットの配線を切断しながらASRの配線を付けていきます
ＣＡＮ信号はトランク左側から拝借していきます
配線が終われば作業確認していきます
↑こちらが純正車高です
↑が純正より350ミリダウンです
ASRはアプリで前後独立して調整できるのでお客様にあった車高が簡単に調整できます
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浦和店渡邉です。
今回はX3にALPINEデジタルインナーミラーを取付させていただきました。
BMW専用のデジタルミラーになります。
純正ミラー内蔵のETC機能がそのまま使えるのでBMW/MINIのオーナー様にはこれ一択ですね。
マニュアル上はこのまま配線を上に持ち上げて…とありますが綺麗に収めたいのでちょっと加工します。
極力ミラーの骨に沿って這わせていきます。
カバー半分だけ付けて取り回しのイメージ。
通りそうなところを見つけていきます。
結構難儀しましたがこの様になりました。
そのまま上に持っていくよりはスリムかと思います。
リアカメラは車内モデル車外モデル両方あります。
今回は車内モデルなのでドラレコカメラの隣にお邪魔させていただき。
車内モデルのデメリットとしてはリアガラスの熱線がはっきりしている車だと結構映り込んでしまいます。
気になる方は車外モデルの方がオススメなのでお車に合わせてご相談くださいませ！
M119502
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こんにちは
大宮店 和田です。
春の足音が近づいて来るのが良くわかる日々が続いています。
私の足音も誰かに気づいてもらえるのでしょうか？
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。
MINI F60 CROSSOVER(ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ)のﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰを交換させていただきました。
走行中に突然ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯し、一旦御入庫。
ｴﾗｰを消して走行していたらやっぱりﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが再点灯、そしてご入庫されました。
ｴﾗｰより部品の絞り込みは出来ていたので部品は前もって手配しておきました。
ｴﾗｰがこちらです。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなのにｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ？ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰ？と、思いましたがちゃんと付いていました。
びっくりです。
なので、交換に移りたいと思います。
ｴﾝｼﾞﾝの上から作業できるなんて助かります。
工具も入りやすいですし、優しさを感じました。
見て分る通り、右が交換前です。
ススがこれでもかって言うくらい溜まってます。
でも、20,000km弱で不具合が出てしまうのは早いかなって思います。
後は、もとに戻して終わりではありません。
交換後にDPE(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾊﾟﾃｨｷｭﾚｰﾄﾌｨﾙﾀ)の洗浄をﾃｽﾀｰを使用して行います。
終了しましたら、試乗をしてｴﾗｰが出ないことを確認しましたら、作業完了となります。
Omiya 和田でした。
では、また～
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U104132
こんにちは、大阪店の出口です
本日はNewミニのブレーキパッド交換です
今回はAMSECHSの低ダストブレーキパッドに交換して行きます
作業前にテスターを繋いで電動サイドブレーキ車に必須なリアキャリパー解放モードにします
もちろんテスターは新型ミニにも対応してます
少しの走行距離でもご覧の通り汚れてますね
サクッと低ダストパッドに交換してキャリパーをキレイに清掃
リアも同様に汚れが目立ちますね
リアもパッド交換後にキャリパーをキレイに清掃
ホイールもキレイに洗って作業完了
最後に試走して最終チェックしてパッド交換作業完成です
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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M111710
大阪店 仲川です。
本日は僕と伊藤くんのバイク仲間のお車のご紹介。
BMW 3シリーズツーリングになります。
こちらのお車に乗り換えたのですが、奥様も運転するとのことで
奥様が乗るたびにミラーの位置が変わってて毎回位置変更するのが嫌になったとのこと（笑）
で、デジタルインナーミラーを付ければ解決！！という訳でデジミラの取り付けです。
今回はアルパイン様より発売になりましたBMW専用デジミラの取り付けです。
ご存じの通りBMWやMINI、ロールスロイス等はミラーにETCが内蔵されているため
ミラーを取り外して交換が困難でした。
選択肢としては被せタイプのデジミラ一択になります。
アルパイン製はいかにも後付け感が無く取り付け出来そうな感じですね。
早速作業していきます。
今回はカメラは室内取り付けでしたのでリアゲートガラス部分に取り付けしていきます。
BMW 3シリーズってガラスの部分のみで開閉できるようになってます。
配線作業のためにクォーター部分もバラしておきます。
ちなみにACC電源はこちらのヒューズボックスから取得できます。
リアのカメラはこちらに取り付けしました。
元々付いてたドラレコも残しています。
というのもアルパインのデジミラにはドラレコ機能がないのです。
ただ単に後ろを見るためだけのものになります。
これ、意外と盲点でした。
ミラー部分は純正ミラーに被せて取り付けします。
形も純正ミラーにフィットするように作られてますので違和感ないですね。
裏から見ても違和感ございません。
ただ、配線がありますのでその部分だけはカバーを削ったり加工が必要です。
※自動防眩機能付き車は自動防眩機能が使えなくなります。
オープニング画面3種類ありまして、BMWの画面に設定できます。
こっちのほうがテンション上がるので勝手に変更しておきました（笑）
肝心の画像ですが、プライバシーガラス付きでも鮮明に映りますねー。
この辺りはさすがアルパインという感じです。
ついでにレーダー探知機もご依頼いただきましたのでこちらの位置に取り付けさせていただきました。
取り付けにも満足いただけたようでホッとしました。
ちなみに後ろにあるアバルトもバイク仲間のお車です。
こちらは車検とブレーキ関係のフルリフレッシュをご依頼いただきました。
こうやって頼っていただけるのは本当に嬉しい限りです。
いつも仲良くしていただいてありがとうございます。
それでは本日はこの辺で。
大阪店 仲川でした。
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こんにちは！
bond omiya 和田です。
花粉が良く飛んでいますね、私も鼻水と涙が酷いものです。
この涙は本当に花粉によるものでしょうか？
そんな中今回、ご紹介させていただくお車はコチラです。
F10 528iのｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄｾﾝｻｰを交換させていただきました。
経緯を話しますと、まず車検でお預かりをして、冷間時に乗ってみるとｴﾝｼﾞﾝの調子が悪い、
ﾃｽﾀｰ診断した所、ｾﾝｻｰの不具合が入っておりました。
調べた所、ｾﾝｻｰ自体に不具合が有るのが分かったので、さっそく交換です。
とは言っても交換までにいろいろとしなくてはいけないので始めて行きます。
そうです、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外したその先に有ります。
手間のかかる作業なので、今回は純正部品をおすすめさせていただきました。
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れなどが無いのに交換するのはもったいない気がします。
外れました、ｾﾝｻｰの交換自体は難しいものではありません、順序良くこなしていけば大丈夫です。
新品と比べると古いｾﾝｻｰは劣化を感じることができます。
今回は、VVTﾓｰﾀｰも交換させていただきました。こちらは社外品になります。
後は、汚れた部分を清掃して、VVTの初期をして、ｴﾗｰを消して、試乗して作業完了となります。
大宮店 和田でした。
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U103327
初めまして4月に新卒入社した池田と申します！
今回からブログをUPしてまいります！
よろしくお願いいたします！
早速ですが今回
F65ビルシュタイン車高調取付していきます。
こちらが今回取り付けていく車高調になります！
早速フロントから
純正のアッパーとダストブーツは加工し
車高調を組み車体に取り付けます。
そしてリヤです。
早速写真を撮り忘れてしまいました。
お許しください。
ダンパーとバネ外し車高調を組みます。
最後に増し締めをして車高調整に移ります。
Screenshot
車高調整後の写真がこちらです！
程よく車高を落としカッコ良くなりました！
以上池田でした！
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こんにちは！
Bond大阪店 櫻本です！
まいどです！
本日の作業はタイトルにもある通りクラッチ交換です!!!!
よろしくお願いします。
お客様からクラッチペダルが踏めない!!!!
との事で、急遽ご入庫して頂きまして、
早速、修理に取り掛かっていきたいと思いますが、この症状はMINIあるある故障のようなので
早速取り掛かって行きます
とはいえ、とはいえミッションを下ろさないと始まらないので、おろします!!!!
とりあえず、要らないモノは、ポイポイ外していきまして
よいしょよいしょ
外れたので、故障部分を探究していきます
レリーズフォークがぽっきりと折れております、、、
これは、クラッチがきれません、、、、
原因が分かったので、交換していきます
ついでに、クラッチも残量が減っていましたので、クラッチ、フライホイール、クラッチカバー、シール類をリフレッシュも兼ねて交換していきます
そして、ここで登場するのが（マッキー太め）ｗｗｗ
これを
ズコーン！！！
おかげさまで
1発でセンター出ましたｗｗｗ
レリーズフォーク レリーズベアリングも交換したので
エンジンにドッキングしていきます
櫻本スペシャルツールのおかげで、ポンっと取り付けさせて頂きました
後は逆手順で組み込んで行きロードテストして無事、完成です！！
本日もありがとうございました。
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こんにちは、大阪店 常田です
本日ご紹介させて頂くのは、BMW MINI U25 カントリーマンに３Dデザインさんのカーボンテールなマフラー＆バルブコントローラーの取り付けとF56 JCW LCI2にブラックテールなレムスマフラーの取り付けになります。
まずはU25
ノーマルはこんな感じです
バルブも左右についておりますが、これは３Dデザインのマフラーに移植いたします。
取り付けるのはコチラ
まずはノーマルを外していくのですが、安定のマフラーカットでございます
こちらのマフラーの場合は純正のカット位置でのカットでしたので少し安心です。もし切り過ぎてしまったら、、、、、
ですので慎重に確認します
純正が外れましたらその間にバルブコントローラーを取り付けておきます。
カプラーオンですので配線処理だけしっかりとすればOKです。
あとは新しいマフラーを取り付けてマフラーカッターの出口の調整をすれば完成です。
取り付けよりも最後の調整の方が意外に時間がかかったりします
JQR認証プレートも付いてますので車検も安心ですね
因みにリアビューはこんな感じになりました
続きましてF56
こちらはレムスのマフラー
大阪店でもかなりの本数を取り付けてきております。
カット位置を確認しカットしていきます。純正のカット位置でのカットではなかったのでより慎重に、、、
外れましたらマフラーハンガーのステーをレムスの物に交換し取り付けていきます。
バルブは付いていない車両になりますので簡単に言えばカットして取り付けるだけ
コチラもEマーク付きですので車検対応です
リアビューはこんな感じです
大阪店ではMINI増殖中でございます
あまりイメージがないかもしれませんが、MINIの事も何なりとご相談ください
それでは本日はこの辺で失礼します
では
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