Renault

アルピーヌA110Rにデジタルインナーミラー!!

大阪店 仲川です。

本日は大阪店 初入庫のこちらのお車!

『アルピーヌ A110R』になります。

初めてご来店されたときは別のお車でご来店されて、アルピーヌのことを相談されましたが

正直見たことのないお車でしたので、改めてアルピーヌでご来店いただき

作業内容の確認とパーツの手配をさせていただきまして

約2か月後にやっと作業のためお車をお預かりさせていただきました。

純正マットグレーがカッコいい1台ですね。

イタリア車とはまた違った独特のオーラがありますねー。

A110『R』なだけあって純正でルームミラーもありません。

今回の作業は後ろが見えないのでデジタルインナーミラーの取り付けです。

さすがに『R』なのでエンジンフードもカーボンです。

まぁ、これだとルームミラーがあってもカーボンの裏しか見えませんけどね(笑)

どうやって開けるのか分からなかったエンジンフードを開けて

リアカメラの配線の通りそうな場所を探していきます。

が、しかしいくら探してもカメラの配線が通りそうな所が見つかりません。

エンジンルーム側から通すのを諦めてリアタイヤを外して

インナーフェンダーも外して配線の通りそうな場所を探します。

しかしまぁ、なかなかいい場所がなくて苦労しました。

そういえば、この光景以前も見たような気がするなと思ったら、

『ロータス エミーラ』でも同じことをしてました(笑)

フランス車ってエンジンルームから室内に配線は通らないものなんですかね??

なんとか配線も通せたのでリアカメラをナンバー灯の横に取り付けました。

続いてルームミラーがあるであろう場所のカバーを外します。

このカバーを普通の『A110』のカバーに交換すればデジタルインナーミラーが

取り付けれるはずだと考えて、純正パーツを手配しました。

こちらの純正パーツにデジタルインナーミラーを組み合わせて

ごにょごにょ加工すれば装着可能になります。

このように違和感なく元々そこにあったかのように取り付け出来ます。

リアカメラもリアバンパーに取り付けてるので

カーボンエンジンフードがあっても後方視界は良好です。

これで後方に怯えて運転しなくて安心できますね。

パーツの手配に少し時間が掛かりましたが純正のように取り付け出来ました。

このようなレアなお車もご相談ください。

それでは本日はこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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RENAULT MEGANE R.S. TROPHY @ H&Rダウンサス

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はボンドでは珍しいルノーです

H&Rのダウンサスと同時にOZホイールも取り付けるのでボルトと専用のハブリングも用意

作業の手順をイメージする為に軽く見て行きます、カウルを浮かせばトップのボルトは外せそうです

フロントロア側はなかなか凝った作りです、この時点では何とかなりそうな気でいたのですが…

簡単には外れてくれませんでした(汗)、周辺をまあまあバラシて3人掛かりで何とかストラットが外れました

ストラットASSYさえ外れてしまえば後はダウンサスに組み替えるだけです

もちろん組み込みも3人掛かり(笑)でフロント完成

お次はリア、こちらも凝った作りをしてますが基本的にはトーションビームですね

フロントと違ってリアはサクッと完成です

リアショックがかなり斜めに付いてますね。この付き方、ショックが穏やかに動くので個人的に好き

最後にアライメント調整、勿論メガーヌもアライメントテスターにデータ入ってます

フロント交換前

ダウンサスに交換後で約25mmダウン

リア交換前

ダウンサスに交換後で約20㎜ダウン

元々低いので少ししか落ちないんじゃないかと思いましたがイイ感じの車高になりました

 フロントの作業でエライ目に合った人デス、お疲れな様子(笑)

作業はなかなかに大変でしたが完成後の仕上がりが良いと報われた感じになりますね~

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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アルピーヌ A110GT カスタム

こんばんは浦和店小出です。

コロナ明けて週3、4ペースで呑みに行ってます。誘ってくれる方ありがとうございます。

本日は浦和店では珍しいアルピーヌです。A110GT。 シリアルNo.が入っていましたのできっと限定車なのでしょう。詳しくなくてすみません。

まずはダウンサスでローダウンです。

フロントから。

一見するとライナーなんて外さなくて良い様に見えますがリザーバータンク動かしてあげないとボルト抜けません…テスラに続きもう少し整備性考えればいいのにって…(笑)

ちなみに左側はヒューズBOX動かします(笑笑)

純正バネはアイバッハ(黒)ダウンサスがH&Rになります。結構長さ違いますね…

リアは岡田君に任せました。

今回タイヤホイールも交換。BBSですね。社外のセンサー入れてありますのでモニターも付けていきます。

シガー差し込みで機能しますがシガーソケットひとつ潰すのも勿体無いので裏どりします。

センターコンソールゴッソリ外します。コンソール中を配線通して↓んな感時。貼る場所があまり無かったのでココに収まりました。

続いてエンジンストップキャンセラー。専用品です。珍しい車種だと思いましたが世の中色々パーツ出てるものですね。

モニターを外してモニター下のカプラーエンジンストップスイッチカプラーに割り込ませる感じですね。

ユニットは運転席足元に。近くのヒューズBOXから電源は引き出します。

エンジンかけてエンジンストップOFFのスイッチがオンになっていれば取り付けOKですね。

この他にシートベルトキャンセラーもお取り付けしました。こちらはシート下着座センサーに割り込ませ。運転席、助手席共に着座センサー完備の珍しいお車でした。

それではまた。

 

 

 

 

ルノーカングー ウィンドウレギュレーター交換

BONDTOKYO板倉です

入庫歴の少ないお車ですが、本日はルノーカングーです。

パワーウィンドウ作動時異音でウィンドウレギュレーター交換です。

では早速。

ドアの内張を外していきます。

カングーの内張は初めて外しますが、特に難しいことはありません。

ドアのグリップはドアを閉めるために引っ張るところですので一番負担がかかります。ですのでほとんどの車はこういうカバーの中にメインのねじが止まっています。

あとはこのドアハンドルの中の隠し蓋の中です。

他に内張の周りに3本外します。

ピラーのカバーも外します。

外れますと白いドアインシュレーターが見えます。

これも外します。

レギュレーターとガラスを固定しているボルトを外して、

ガラスは落ちないように固定します。

この吸盤はレギュレーター交換用の工具です。

レギュレーターの5か所のボルトを外します。

レギュレーターが外れました。

あとは新品を逆の手順で組付けていきます。

特に調整などは必要ないので、組付けた後に作動を確認して作業完了です。

 

では板倉でしたー

 

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RENAULT MEGANE R.S. × ローダウン、マフラー

こんばんは!!

ボンド名古屋、川島でございます

 

本日は早速ですが、本題に。

ボンドでは珍しい車種のルノーです。

その中でもスポーツモデルのMEGANE R.S.。

今回はローダウンとマフラー交換です。

初めて作業する車種ですが、脚廻り交換はラクショーでしょーなんて

前日は飯村店長と話してたわけですが…

舐めてました

既に色んなパーツが外されてますが、アームの形状等含め

普段触ってる欧州車とは少々異なる部分が多いんです。

アームの取付方法など、なんでそうなっちゃったの⁉的な感じで

複雑過ぎる構造です。

全くショックが抜ける感じではなかったので…

まぁこうなります。

色んな方法で試行錯誤してみましたが、

結果ブレーキ廻り外して→ドライブシャフト抜いて→アームを知恵の輪のように抜いて…

と若手メカ具志とあーでもないこーでもないと格闘させていただき…

無事にH&R社のローダウンスプリングが装着されました!!

リアは所謂トーションビーム的な感じですが、リアショックの角度もなんだかすごい角度だし、

4輪操舵システムはなんだか凄い取付方だしで、

イロイロ勉強させて頂きました…

流石フランス車…(変な意味でなくww)

 

マフラー交換も致します。

今回はアクラポビッチ製へ交換。

純正はフロントからリアまで全て1本もののマフラーです。

今回はリアピースのみの交換となるわけですが…

案の定、リア~センターへいくパイプはリアアームの上を通ってるわけで…

もれなくバネ交換した後に、もう一回リアアームを降ろすこととなりましたw

リアのカッター?パネル?はアクラポビッチ製に交換されます!

そもそもマフラー交換にあたり、リアのアンダーパネルを外すわけですが、

まさかのリアディフューザーと一体構造

もう全てが想像の上をいってまして、流石フランス車です。(変な意味でなくww)

 

ということで、この後更に進化予定の1台ですが、そちらは飯村店長のブログで

ご紹介されるかと思います。

珍しい車種もお気軽に…お問い合わせ下さい!!

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

bond Nagoya

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

Tel:052-602-6655

Fax:052-602-6656

M.BENZ A45 H&Rスプリング

BONDSHOP TOKYOの板倉です。

先週AUTOMOBILE COUNCILと言うヘリテージカーを中心に展示、一部販売しているイベントに行ってきました。

とってもマニアックな車や、70年代後半のスーパーカーブームの時全盛だった車が展示してあり、いつもとは違うカテゴリーの車を見る事が出来て、大変楽しかったです。来年も開催されたら是非行ってみたいと思います。しかし、古いイタフラは個性的ですね~

日本車も多く展示してあり、TOYOTA2000GTや箱スカGT-R等買ったらいくらするか分からないような車種も平然と並んでいました。

展示してある車種を見ていて思ったのが、GTロマンと言う漫画を思い出しました。あまり知っている方いらっしゃらないですよね

イベントの写真も最後に載せておきますね。

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TWINGO!!ローダウン BCracing COILOVER KIT

浦和店の板倉です

先週ショップスタッフより誕生日のお祝いをしてもらいました。

ちょうど一か月遅れでしたが、、、笑

浦和店の誕生日のお祝いはいつからか分かりませんが、ステーキをご馳走してくれるというのが定例になっています

今回は板橋区にあります、エルポコと言うお店に連れてってもらいました

メインのメニューはステーキとハンバーグ何種類かで、ステーキはリブロースのみです

ここは浦和店のフロント冨山君のおススメで、18年通っているそうです

機会があれば是非

さて、こんなことを書いて、画像を目の前にしていたらおなかが空いてきてしまったので、本題に入ります 笑

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TWINGO!! ローダウン H&R

こんばんは!浦和店井口です

最近ニューリリースされた

ADVAN A052

かなり気合の入ったパターンですね~笑

86/BRZ Raceでも大活躍のようでこれは自分の車で試してみたいと思いましたが!!

ラインナップに15インチがないこれは試し用がないです15インチお待ちしております笑

さて今日紹介するのは

ルノー トゥインゴのローダウンです

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