浦和店 中村です！
今回ご紹介のお車はこちら💁
VW T-ROCです‼️
こちらのお車にH＆Rダウンサスを組んでいきます🫡
フロントはストラットを外してバネを交換します🛠️
リヤはロアアームを外してバネを抜き取ります😊
ダウンサスを組み付けて完成です😁
いかがですか⁉️
↑交換前
↑交換後
いい感じに車高も下がりカッコよくなりました👏🏻👏🏻👏🏻
このあとアライメント調整で完成です！
それでは本日はこの辺で
ありがとうございました。
SI4472
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埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1
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大阪店 仲川です。
本日は僕と伊藤くんのバイク仲間のお車のご紹介。
BMW 3シリーズツーリングになります。
こちらのお車に乗り換えたのですが、奥様も運転するとのことで
奥様が乗るたびにミラーの位置が変わってて毎回位置変更するのが嫌になったとのこと（笑）
で、デジタルインナーミラーを付ければ解決！！という訳でデジミラの取り付けです。
今回はアルパイン様より発売になりましたBMW専用デジミラの取り付けです。
ご存じの通りBMWやMINI、ロールスロイス等はミラーにETCが内蔵されているため
ミラーを取り外して交換が困難でした。
選択肢としては被せタイプのデジミラ一択になります。
アルパイン製はいかにも後付け感が無く取り付け出来そうな感じですね。
早速作業していきます。
今回はカメラは室内取り付けでしたのでリアゲートガラス部分に取り付けしていきます。
BMW 3シリーズってガラスの部分のみで開閉できるようになってます。
配線作業のためにクォーター部分もバラしておきます。
ちなみにACC電源はこちらのヒューズボックスから取得できます。
リアのカメラはこちらに取り付けしました。
元々付いてたドラレコも残しています。
というのもアルパインのデジミラにはドラレコ機能がないのです。
ただ単に後ろを見るためだけのものになります。
これ、意外と盲点でした。
ミラー部分は純正ミラーに被せて取り付けします。
形も純正ミラーにフィットするように作られてますので違和感ないですね。
裏から見ても違和感ございません。
ただ、配線がありますのでその部分だけはカバーを削ったり加工が必要です。
※自動防眩機能付き車は自動防眩機能が使えなくなります。
オープニング画面3種類ありまして、BMWの画面に設定できます。
こっちのほうがテンション上がるので勝手に変更しておきました（笑）
肝心の画像ですが、プライバシーガラス付きでも鮮明に映りますねー。
この辺りはさすがアルパインという感じです。
ついでにレーダー探知機もご依頼いただきましたのでこちらの位置に取り付けさせていただきました。
取り付けにも満足いただけたようでホッとしました。
ちなみに後ろにあるアバルトもバイク仲間のお車です。
こちらは車検とブレーキ関係のフルリフレッシュをご依頼いただきました。
こうやって頼っていただけるのは本当に嬉しい限りです。
いつも仲良くしていただいてありがとうございます。
それでは本日はこの辺で。
大阪店 仲川でした。
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こんにちは！
bond omiya 和田です。
花粉が良く飛んでいますね、私も鼻水と涙が酷いものです。
この涙は本当に花粉によるものでしょうか？
そんな中今回、ご紹介させていただくお車はコチラです。
F10 528iのｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄｾﾝｻｰを交換させていただきました。
経緯を話しますと、まず車検でお預かりをして、冷間時に乗ってみるとｴﾝｼﾞﾝの調子が悪い、
ﾃｽﾀｰ診断した所、ｾﾝｻｰの不具合が入っておりました。
調べた所、ｾﾝｻｰ事態に不具合が有るのが分かったので、さっそく交換です。
とは言っても交換までにいろいろとしなくていけないので初めて行きます。
そうです、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外したその先に有ります。
手間のかかる作業なので、今回は純正部品をおすすめさせていただきました。
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れなどが無いのに交換するのはもったいない気がします。
外れました、ｾﾝｻｰの交換自体は難しいものではありません、順序良くこなしていけば大丈夫です。
新品と比べると古いｾﾝｻｰは劣化を感じることができます。
今回は、VVTﾓｰﾀｰも交換させていただきました。こちらは社外品になります。
後は、汚れて部分を清掃して、VVTの初期をして、ｴﾗｰを消して、試乗して作業完了となります。
大宮店 和田でした。
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U103327
大阪店 いとうです
今回は先月に投稿したGT4のお客様のGT3編
内容は同じくシート交換
こちらもごっつい純正カーボンシートついてますが
容赦なくレカロへ
運転席側はしっかりとローポジション仕様。
組み立ててみて全体の調子見てます。
もちろん助手席側もなのでここからの作業×２です♪(´ε｀ )
まずは純正シート下ろして移植するモノと
社外シートでも必要であろう配線の選別
とりあえず一旦車体側配線でシートサイドエアバッグのキャンセラー背負ってもらいますー
どこにつけるかは先ほどのシート裏の配線束から判別します。
レカロシートを車内に納めて完成！
と言いたいところですが
ここからこの前のGT4になかった特有の一手間が…（´-`）.｡oO
今回の992に関しては助手席側のみ着座センサーという
人が座っているかを検出するセンサーが座面に埋め込まれています。
要は人が座っている時にだけエアバッグを作動モードに入れる賢いやつです。
車ってセンサー系に関しては元々あったものを無きものにするって
なかなかシビアにお知らせして余計なお世話してくるじゃないですか！？笑
その代わりに働いてくれるのがこのコントローラーです。
空荷の時と
乗車時の抵抗値を参考に
コントローラーで微調整していくと
シートベルト警告が正しく表示されるようになり
助手席側のエアバッグは正常に作動してくれます。
取説によるとシートポジションセンサーも移植が必要とのことで
車体側配線に潜り込ませました。
最後にシート下に配線類をまとめていくわけですが
加工配線や行き場をなくしたカプラーからの異音対策も兼ねて
程よくパッキングして
シート下に納めてみました。初の試みです。
これにてシート交換は完了！！
同じポルシェでもGT4とはまた違う作業のやり口が出てきて勉強になりました。
この辺りはメーカー・車種・年式などで変わってくるので
複雑でややこしいところでもあり面白いところでもありますw
本日もありがとうございました。
サーキット走行楽しんできてくださいませ〜
P.S. 一方リア周りでは同時進行で
九州男児いっさ＠金欠が
マフラーバルブコントローラーASRを取り付け中
バンパーを外して配線を取り回し
ユニット本体は右サイドのサービスリッド内に設置。
メカニック１年生
まだまだ目が離せない産まれたての子鹿状態ですが
気合いと根性ですくすく成長中⁉︎です_(:3 」∠)_笑
初めまして4月に新卒入社した池田と申します！
今回からブログをUPしてまいります！
よろしくお願いいたします！
早速ですが今回
F65ビルシュタイン車高調取付していきます。
こちらが今回取り付けていく車高調になります！
早速フロントから
純正のアッパーとダストブーツは加工し
車高調を組み車体に取り付けます。
そしてリヤです。
早速写真を撮り忘れてしまいました。
お許しください。
ダンパーとバネ外し車高調を組みます。
最後に増し締めをして車高調整に移ります。
Screenshot
車高調整後の写真がこちらです！
程よく車高を落としカッコ良くなりました！
以上池田でした！
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こんにちは！
Bond大阪店 櫻本です！
まいどです！
本日の作業はタイトルにもある通りクラッチ交換です!!!!
よろしくお願いします。
お客様からクラッチべダルが踏めない!!!!
との事で、急遽ご入庫して頂きまして、
早速、修理に取り掛かっていきたいと思いますが、この症状はMINIあるある故障のようなので
早速取り掛かって行きます
とはいえ、とはいえミッションを下ろさないと始まらないので、おろします!!!!
とりあえず、要らないモノは、ポイポイ外していきまして
よいしょよいしょ
外れたので、故障部分を探究していきます
レリーズフォークがぽっきりと折れております、、、
これは、クラッチがきれません、、、、
原因が分かったので、交換していきます
ついでに、クラッチも残量が減っていましたので、クラッチ、フライホイール、クラッチカバー、シール類をリフレッシュも兼ねて交換していきます
そして、ここで登場するのが（マッキー太め）ｗｗｗ
これを
ズコーン！！！
おかげさまで
1発でセンター出ましたｗｗｗ
レリーズフォーク レリーズベアリングも交換したので
エンジンにドッキングしていきます
櫻本スペシャルツールのおかげで、ポンっと取り付けさせて頂きました
後は逆手順で組み込んで行きロードテストして無事、完成です！！
本日もありがとうございました。
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ｓ103106
浦和店岩下です
本日の作業はスープラにD2のブレーキローターとキャリパーを組んでいきます
D2のブレーキキャリパーはアルミ鍛造で出来ていて非常に軽いです
前後共に6POTキャリパー
取付けは一部ダストカバーの加工やローターとブレーキパットのセンター出しが有りましたが基本的にはボルトオンです
リアの純正の写真を撮り忘れてしまいましたが純正と比べるとキャリパーのサイズアップ一目瞭然です
高い制動力とドレスアップ性に優れたカスタムとなりました
S102140
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こんばんは、大阪店 常田です
今日は僕のブログの順番ではないのですが、コロナに感染し出社拒否の人の代わりに上げさせていただきますwww
本日ご紹介させて頂くのは、アウディRS5スポーツバックにKW（カーヴェー）のHASの取り付けでございます。
ノーマル状態でも充分カッコ良いのですが、やっぱりノーマルでは乗れませんｗｗｗ
てことで、こちらを取り付け
早速作業にかかっていきますまずはフロント👆
ショックのアッパーの取り付けはほぼほぼ丸見えですので、すぐに取り外せるよう途中まで外しておきます。
下側もアッパーアーム、ショックの下部、スタビリンクを切り離せば外せるのですがオイルラインが外せないので車上でスプリングを外していきます。
スプリングコンプレッサーを使用しノーマルスプリングを外します。
チョこっと加工してからHASを組み込んで
元通り組み上げれば完成
続きましてリア👇
スプリングのみの交換ですと楽勝なのですが、HASの場合ショックのバンプラバーとダストブーツも交換になりますのでショックの脱着も必要です。
ので、スプリングを外してからショックを外しバンプラバー・ブーツを交換していきます。
リアももちろんオイルラインがついておりますので車上で作業
ショックをバラすため、カプラーから配線を抜いておきます（これが手こずる事もあるのですが今回はスルッと外れました）
バンプラバー、左が純正で右がKW
組み込みが終わったら元通り組付けて完了です
仕上げにVOSSENの２１インチを取り付け、車高調整アライメント調整をして完了となります
ビフォー
アフター
イイ感じです
この度はありがとうございました、お次はマフラーでしょうか？
お待ちしております
それでは本日はこの辺で失礼します
では
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こんにちは！
大宮店 和田です。
最近、私の身の廻りで物が良く壊れます。
買い替えれば済む話ですが、同時期に買い替えは難しいので、
順番を良く考えてます。
私の壊れた内面は変えることができるのでしょうか？
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。
ｱｳﾃﾞｨS4にH&Rのﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けさせていただきました。
皆様が大好きなｽﾌﾟﾘﾝｸﾞです。
信頼度はかなり高いので作業開始です。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの色が変わると気持ちも変わります。
見えない部分のｵｼｬﾚって感じですね。
車高が下がった所でｽﾍﾟｰｻｰを取り付けて完了となります。
良い感じです。
カッコ良くなった所で、作業完了となります。
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U103240
こんばんは、大阪店 宮長です。
本日はロールスロイス ブラック・バッジ・スペクターへデジタルインナーミラーを取り付け
またまたデジタルインナーミラーの紹介ですみません。
見た目も価格もいかついこちらのお車
ロールスロイスの作業は特に緊張します。
純正ミラーはＥTC内蔵されているので被せタイプのミラーを装着
通線するのに必要最低限の箇所をバラしていきます。
リアのカメラはこの位置へ
見た目もスマートなカメラです。
取り付け後はこのような感じ
ミラーへの線は１本のみ
これだったら見た目もいいと思います
映像もクリアなので後方の視界もいっきに良くなります。
いかがでしょうか
ロールスロイスへの電装品取り付けもお任せ下さい。
ご相談お待ちしております。
それでは本日はこの辺で、 大阪店 宮長でした。
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