浦和店中村です✋🏻
今回はEQSにパナメリカーナを取付していきます👍🏻
まずはバンパーを外します‼️
因みにフードオープナーレバーはいつもの位置にありますがカバーで隠れています💦
バンパーからグリルを外します！
グリルの裏の土台も外します！
上がノーマル 下がパナメリカーナになります！
グリルを交換して元に戻せば完成です👏🏻
かなり顔つきが変わりました👍🏻
カッコイイですね‼️
おススメです‼️
気になる方は浦和店にご連絡ください📞
それではこの辺で✋🏻
ありがとうございました😁
M121798
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大阪店 仲川です。
本日は『W465 G580』の作業のご紹介です。
今回のお車はこちらのお車になるのですが、
以前見たことのある『G580』と比較すると違和感があります。
『G580』って背面タイヤありましたっけ？
背面タイヤ部分が小物入れみたいになってたような、、、。
こちらが見覚えのある『G580』だと思うのですが、、、。
オプションか何かで背面タイヤが選べるのでしょうかねー？
まぁ、今回背面タイヤがあっても無くても問題ないので作業を進めていきます（笑）
まずはイージークローザーの取り付けをしていきます。
こちらのドアキャッチの部分を専用の部品に交換していきます。
途中、かなり端折ってますがキャッチ部分を取り外して純正部品を一部移植します。
またまたかなり端折りますが、完成です。
見た目では色合いが少し変わったぐらいで、ほぼ変化ありません。
半ドア状態まで閉めればあとはモーターの力で勝手に引き込んでくれます。
ドアを『ドンッ』と閉める必要がなくなります。
ドアの開閉音でご近所迷惑になることもありません。
リアゲートも同じように施工していきます。
リアゲート内には電源がありませんので、トランク内のバッテリーから電源取得します。
これが少々面倒です。
トランク内をバラしていきますが、通常バッテリーが搭載されてる場所に
バッテリーがありません！
電気自動車だからバッテリーがないのか？とか考えますが、そんなことはありませんでした。
トランク左側にバッテリーがありました。
電気自動車ですがAGMバッテリーです。リチウムじゃありませんでした。
G580でリアのイージークローザーを付けれるか悩んでる方。付けれますよ。
続いては電動サイドステップの取り付けです。
配線とかは普通のGクラスと同じなので割愛します。
『G580』には赤丸部分のアルミの塊が存在します。
これがあると電動サイドステップのブラケットが付けれないので外します。
外してしまうとスカスカです（笑）
マフラーも無いのでブラケットの取り付け位置とかに悩まなくていいですね。
ブラケットを付けても何にも干渉しません。
これはこれで楽でいいですねー。
ステップを取り付けると完成です。
真横から見ると純正のステップの下にもう1段ステップが出て
階段のようになって乗り降りが非常に楽になります。
今回はGクラスの便利アイテムのご紹介でした。
それではこの辺で。
大阪店 仲川でした。
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こんにちは大阪店の櫻本です
宜しくお願い致します。
今回はエアコン修理の方をやっていきます
冷風が出ないとご入庫して頂きました
早速、点検していくと
通常より低圧が高すぎ、高圧が高すぎる
コンプレッサーの圧縮不良により、冷風がでません
ってことで、コンプレッサーを交換していくわけですが、厄介な事に
このお車コンプレッサーへのアプローチが非常に困難です
コンプレッサーを交換するにあたってベルトを外さなければいけない
そのベルトを外そうと思うとベルトの前にインタークーラーが取り付けられています
とても厄介
なんやかんや外して外して
到着
↑がコンプレッサーです
ここもアプローチがしにくい
でも外しちゃいます
整備士ですから
交換が終わり、無事冷風が出てくれました
完成写真を撮り忘れてしまいました
ありがとうございました。
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こんにちは、大阪店 常田です!(^^)!
本日ご紹介させて頂くのは、メルセデス ベンツ W213 E450のフロントショック交換です🔧
エアサス交換でよくあるのはショックからのエア漏れで車高が下がってしまうという症状なのですが、今回はショックからのオイル漏れによる交換となります。
リフトアップしてタイヤを外して見てみると、、、
ブーツがボロボロになってしまってます。
点検入庫して頂いてからの再入庫となりましたので、オイル漏れ箇所は洗浄済みの為画像はございませんが結構な量漏れておりました😢
交換自体は上下のボルトとナットとエアサスの配管を外すのみ!?
上側はこんな感じで丸見えなのでいい感じです(^^)/
下部はボルト1本、サクッと外れた状態www
今回は純正を使用せずに優良社外品にて対応いたしました。
車種によってあったりなかったりですが、、、高価なパーツになるので良いパーツがあれば有りな選択です。
逆の手順で組付けていき
エア漏れチェック👀
エラー消去
試乗をして問題なければ完成です。
カスタム以外にこんなこともしておりますので、まずはご相談ください📞
それでは本日はこの辺で失礼します
では👋
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こんにちは。
大宮店 和田です。
先日、車を運転していたら横断歩道に歩行者がいたので、停止線で止まりました。
そしたら、歩行者が横断中にこっちを見ながら唾を吐いてきました。
なぜでしょう？
こっちは交通法を守っているだけでしたのに、なぜでしょう？
今度、その人を見かけたら私の唾をそっとﾎﾟｹｯﾄに忍ばせてあげようかと思います。
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。
ｹﾞﾚﾝﾃﾞG63(W463A)にｲﾝﾅｰﾌﾞﾗｯｸﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを交換させていただきました。
交換前からﾜｸﾜｸが止まりませんね、さっそく作業に入りたいと思います。
前型と違って外すﾊﾟｰﾂは多くなります。
注意点はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの高さを純正と合わせないと光軸が合わなかったり、隙間が変に出来たりなど
後々に面倒ができてしまいます。私も経験済みです。なので純正の位置を確認しながら取り付けて行きます。
すると、こんな感じにｶｯｺ良くなります。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけでも車の印象はかなり変わってきます。
最後に、光軸を合わせて作業完了となります。
大宮店 和田でした。
ではまた。
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Tel：048-660-0066
Fax：048-660-0088
U105794
こんにちは
Bond大阪店 櫻本です
よろしくお願いします。
早速、作業のご紹介
E220ｄのグリル交換になります
グリルを交換するにあたって、バンパーを取り外さないといけないので
とりあえず、バンパーを取り外していきます
グリルは、基本的には
爪で固定されている取付け方法なので
裏から爪を押してやれば簡単に取れます
（ってゆーても輸入車の爪やクリップなどって激硬なんですよね、、、(笑)）
今回はパナメリカーナグリルに交換させて頂きます。
後は逆手順で
取付けていきます
取付け後はパリッと
仕上げさせて頂きました！
ありがとうございました。
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毎度です大阪店の小西です。
だいぶん春の兆しが近づいてきております。
さて今日のブログは、W４６３の給油口が開かないときがあると車検ついでに点検します。
給油口は大変です！！ガソリン入れれないのはだいぶと致命傷
はじめはプッシュオープンのラッチが調子悪いと予測してましたが
確認してみると、、、
鍵のロックが解除のときに動きが悪いみたいです。
試しに掃除して注油しましたが変わりません。
動きは悪くないみたいです。
開けた状態でロックアンロックしてみると、解除で戻りきらない。
という事で、ロックモーター交換
内張ばらしてゴソゴソ
ありました！！
動いてましたが、一応電源も確認！
交換
交換後はエマージェンシーオープナーを取り付けて元に戻して完成です！
交換後、動作確認してオープン確認します。
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毎度です大阪店の小西です。
今回のブログは、メルセデスベンツCL500のオイル漏れです。
お客様からの依頼で駐車場にオイルの漏れ跡が、、、
で入庫されました。
アンダーカバー外す前からベトベト
Ｖベルトに垂れて飛び散ってます。
一旦掃除しないと話になりません。
綺麗に掃除してエンジンをかけておいて置くと。
直ぐに見つかりましたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄのハウジングとクーラーの間からの漏れです。
お客様に説明と見積もりをして、作業にかかります。
作業はそこまで難しくはないです。
ベルトはオイルまみれなので交換、距離的にテンショナーとアイドルプーリーも交換なので
カンニング用のメモは欠かせません。
これぐらい覚えろよ！！！と自分を過信してはいけません。（笑）
オイルクーラーもハウジングもすぐはずれます。
ここのパッキンがもう固くなってアウトです、
.新品パーツを確認してあとは逆の手順で
つけていきます。
漏れはないか確認して作業はしゅえ
毎度です大阪店の小西です。
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
小西1発目のブログはこちら
ベンツSクラスのサウンドキットです。
環境にやさしいクリーンディーゼル！！！
や
ハイブリットなどの静かな音をスポーティーなサウンドにできるあれ！
早速、取り付けていきます。
Sクラスは配線などすべてトランク内でできるのでやりやすいです
僕は事情あってここで離脱。（笑）
出口先輩にパス！
B直なのでヒューズBOXからでもバッテリー丸見えなのでそこからでもOK！
空きのヒューズがあればいいですが、なければB直のほうが安心。
右奥にあるユニットからCAN信号を頂戴！！
車速やらアクセル開度のなどの信号だと思われる。
あとはサウンドモジュールとコントロールユニットの置く場所を模索して
スピーカーはリアバンパーの裏なので外に抜けるグロメットわ探して通線
して
完成写真取れなかったのでマグゾーストさんからの引用で！
完成！あとは専用アプリから設定してお好みのサウンドで！
では！！
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こんにちは、大阪店の出口です
本日はVクラスのローダウンとホイール交換です
新型Vクラスのロング系は前後エアサスなのでロワリングロッドを交換します
新型すぎてiiDにもVクラスの設定がないので予め車両をお預かりしてデータ計測しました
「無いなら作ってしまえ」が出来るのも自社ブランドならではですね
データ計測したロッドが出来上がって来たので早速交換します
先ずはフロントからサクッと交換
交換してて分かったのですがVクラスのフロント側ってセンサーの取付角度が何故か左右で若干違うんです
ノーマル車高で左右で差が多いのもセンサー位置が左右で違うのが原因な気がします
ロッド長の調整で若干は補正出来そうなので後ほど調整しようと思います
リア側は樹脂製のアームカバーに覆われているので外してからサクッと交換
こちらもロッド長は暫定で後ほど調整します
ホイールを組んで車高を微調整して完成です
車高は前後と左右のバランスを見ながらフロント側で約40mm、リア側で約25㎜ダウンに設定しました
車高ですが上に書いた通りフロント側のセンサー位置の都合でこれがダウン量の限界値付近となります
最後に試走して乗り心地やエアサス関係にエラーが出てない事を確認して完成です
ロワリングロッドの設定がない新型車でも作成可能です、ご相談の連絡お待ちしております
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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