こんにちは大阪店の櫻本です
宜しくお願い致します。
今回はエアコン修理の方をやっていきます
冷風が出ないとご入庫して頂きました
早速、点検していくと
通常より低圧が高すぎ、高圧が高すぎる
コンプレッサーの圧縮不良により、冷風がでません
ってことで、コンプレッサーを交換していくわけですが、厄介な事に
このお車コンプレッサーへのアプローチが非常に困難です
コンプレッサーを交換するにあたってベルトを外さなければいけない
そのベルトを外そうと思うとベルトの前にインタークーラーが取り付けられています
とても厄介
なんやかんや外して外して
到着
↑がコンプレッサーです
ここもアプローチがしにくい
でも外しちゃいます
整備士ですから
交換が終わり、無事冷風が出てくれました
完成写真を撮り忘れてしまいました
ありがとうございました。
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大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
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Fax：06-6972-5522
こんにちは、大阪店 常田です!(^^)!
本日ご紹介させて頂くのは、メルセデス ベンツ W213 E450のフロントショック交換です🔧
エアサス交換でよくあるのはショックからのエア漏れで車高が下がってしまうという症状なのですが、今回はショックからのオイル漏れによる交換となります。
リフトアップしてタイヤを外して見てみると、、、
ブーツがボロボロになってしまってます。
点検入庫して頂いてからの再入庫となりましたので、オイル漏れ箇所は洗浄済みの為画像はございませんが結構な量漏れておりました😢
交換自体は上下のボルトとナットとエアサスの配管を外すのみ!?
上側はこんな感じで丸見えなのでいい感じです(^^)/
下部はボルト1本、サクッと外れた状態www
今回は純正を使用せずに優良社外品にて対応いたしました。
車種によってあったりなかったりですが、、、高価なパーツになるので良いパーツがあれば有りな選択です。
逆の手順で組付けていき
エア漏れチェック👀
エラー消去
試乗をして問題なければ完成です。
カスタム以外にこんなこともしておりますので、まずはご相談ください📞
それでは本日はこの辺で失礼します
では👋
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こんにちは。
大宮店 和田です。
先日、車を運転していたら横断歩道に歩行者がいたので、停止線で止まりました。
そしたら、歩行者が横断中にこっちを見ながら唾を吐いてきました。
なぜでしょう？
こっちは交通法を守っているだけでしたのに、なぜでしょう？
今度、その人を見かけたら私の唾をそっとﾎﾟｹｯﾄに忍ばせてあげようかと思います。
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。
ｹﾞﾚﾝﾃﾞG63(W463A)にｲﾝﾅｰﾌﾞﾗｯｸﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを交換させていただきました。
交換前からﾜｸﾜｸが止まりませんね、さっそく作業に入りたいと思います。
前型と違って外すﾊﾟｰﾂは多くなります。
注意点はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの高さを純正と合わせないと光軸が合わなかったり、隙間が変に出来たりなど
後々に面倒ができてしまいます。私も経験済みです。なので純正の位置を確認しながら取り付けて行きます。
すると、こんな感じにｶｯｺ良くなります。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけでも車の印象はかなり変わってきます。
最後に、光軸を合わせて作業完了となります。
大宮店 和田でした。
ではまた。
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Fax：048-660-0088
U105794
こんにちは
Bond大阪店 櫻本です
よろしくお願いします。
早速、作業のご紹介
E220ｄのグリル交換になります
グリルを交換するにあたって、バンパーを取り外さないといけないので
とりあえず、バンパーを取り外していきます
グリルは、基本的には
爪で固定されている取付け方法なので
裏から爪を押してやれば簡単に取れます
（ってゆーても輸入車の爪やクリップなどって激硬なんですよね、、、(笑)）
今回はパナメリカーナグリルに交換させて頂きます。
後は逆手順で
取付けていきます
取付け後はパリッと
仕上げさせて頂きました！
ありがとうございました。
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毎度です大阪店の小西です。
だいぶん春の兆しが近づいてきております。
さて今日のブログは、W４６３の給油口が開かないときがあると車検ついでに点検します。
給油口は大変です！！ガソリン入れれないのはだいぶと致命傷
はじめはプッシュオープンのラッチが調子悪いと予測してましたが
確認してみると、、、
鍵のロックが解除のときに動きが悪いみたいです。
試しに掃除して注油しましたが変わりません。
動きは悪くないみたいです。
開けた状態でロックアンロックしてみると、解除で戻りきらない。
という事で、ロックモーター交換
内張ばらしてゴソゴソ
ありました！！
動いてましたが、一応電源も確認！
交換
交換後はエマージェンシーオープナーを取り付けて元に戻して完成です！
交換後、動作確認してオープン確認します。
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毎度です大阪店の小西です。
今回のブログは、メルセデスベンツCL500のオイル漏れです。
お客様からの依頼で駐車場にオイルの漏れ跡が、、、
で入庫されました。
アンダーカバー外す前からベトベト
Ｖベルトに垂れて飛び散ってます。
一旦掃除しないと話になりません。
綺麗に掃除してエンジンをかけておいて置くと。
直ぐに見つかりましたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄのハウジングとクーラーの間からの漏れです。
お客様に説明と見積もりをして、作業にかかります。
作業はそこまで難しくはないです。
ベルトはオイルまみれなので交換、距離的にテンショナーとアイドルプーリーも交換なので
カンニング用のメモは欠かせません。
これぐらい覚えろよ！！！と自分を過信してはいけません。（笑）
オイルクーラーもハウジングもすぐはずれます。
ここのパッキンがもう固くなってアウトです、
.新品パーツを確認してあとは逆の手順で
つけていきます。
漏れはないか確認して作業はしゅえ
毎度です大阪店の小西です。
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
小西1発目のブログはこちら
ベンツSクラスのサウンドキットです。
環境にやさしいクリーンディーゼル！！！
や
ハイブリットなどの静かな音をスポーティーなサウンドにできるあれ！
早速、取り付けていきます。
Sクラスは配線などすべてトランク内でできるのでやりやすいです
僕は事情あってここで離脱。（笑）
出口先輩にパス！
B直なのでヒューズBOXからでもバッテリー丸見えなのでそこからでもOK！
空きのヒューズがあればいいですが、なければB直のほうが安心。
右奥にあるユニットからCAN信号を頂戴！！
車速やらアクセル開度のなどの信号だと思われる。
あとはサウンドモジュールとコントロールユニットの置く場所を模索して
スピーカーはリアバンパーの裏なので外に抜けるグロメットわ探して通線
して
完成写真取れなかったのでマグゾーストさんからの引用で！
完成！あとは専用アプリから設定してお好みのサウンドで！
では！！
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こんにちは、大阪店の出口です
本日はVクラスのローダウンとホイール交換です
新型Vクラスのロング系は前後エアサスなのでロワリングロッドを交換します
新型すぎてiiDにもVクラスの設定がないので予め車両をお預かりしてデータ計測しました
「無いなら作ってしまえ」が出来るのも自社ブランドならではですね
データ計測したロッドが出来上がって来たので早速交換します
先ずはフロントからサクッと交換
交換してて分かったのですがVクラスのフロント側ってセンサーの取付角度が何故か左右で若干違うんです
ノーマル車高で左右で差が多いのもセンサー位置が左右で違うのが原因な気がします
ロッド長の調整で若干は補正出来そうなので後ほど調整しようと思います
リア側は樹脂製のアームカバーに覆われているので外してからサクッと交換
こちらもロッド長は暫定で後ほど調整します
ホイールを組んで車高を微調整して完成です
車高は前後と左右のバランスを見ながらフロント側で約40mm、リア側で約25㎜ダウンに設定しました
車高ですが上に書いた通りフロント側のセンサー位置の都合でこれがダウン量の限界値付近となります
最後に試走して乗り心地やエアサス関係にエラーが出てない事を確認して完成です
ロワリングロッドの設定がない新型車でも作成可能です、ご相談の連絡お待ちしております
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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こんにちは、大阪店の出口です
本日はW223 Sクラスです
ASCの取付と低ダストパッドの交換作業です
今回の低ダストパッドは純正張替えタイプなのでバックプレートにベンツマークが見えますね
それではASCから作業して行きます
エアサスのポンプユニットの配線にASCの配線を割り込ませるので左フロントのライナーを外して確認
赤矢印のカプラーにASCの配線をしてカプラー部分は完了
お次はASCのユニット本体、防水処理はされてますが直接雨がかからない所に固定しました
場所は室外用のエアコンフィルターの下、更にこの上に化粧パネルが付くので水対策は完璧です
次は室内に移ってCAN信号の取り出しと電源の接続です
取説では左側のユニットから取り出す指示がありましたが右ハンドル車は右にありました
もちろん電源も取説と逆側でしたよ（笑）
取説と違うのはいつもの事で輸入車アルアルですね
ASCの作業が完了したので続いてパッド交換をします
低ダストパッドに交換後はキャリパーをキレイに清掃します
もちろんリアもパッド交換後にキャリパー清掃
ホイールもキレイに洗って作業は完成
続いてASCのアプリを立ち上げてASCの動作確認
暫定でノーマル比約30ｍｍダウンに設定してみました
ASCならドライブモード毎に設定を変更したり一定速度以上で純正車高に戻したり
なんて事が出来るのでナカナカ便利なのでオススメです
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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こんにちは、大阪店 常田です
だい～ぶ涼しくなってきましたね、作業もどんどん捗ります
このくらいの季節がずっと続けば体的には非常に楽なのですが、、、。
さて、本日ご紹介させて頂くのは、メルセデス・ベンツＧ63のエアコン修理です。
では早速!!
テスターをあてればこんなエラーで、エアコンのスイッチのランプが点滅
ガスがどこかでリークしている様子、とりあえずに蛍光剤を入れ放置…するまでもなくダダ洩れでした
漏れている箇所はここ☟
結構な勢いで漏れておりました😢
と、いう事はコンデンサー交換、、、
W463 G63のコンデンサー交換は何回かやらせて頂いておりますが、いつも漏れている箇所は同じような気がします
価格も少し前から比べると10万円くらい上がっておりました。
しかも国内在庫残り1個、、、即注文
シッカリと養生して、ヘッドライトグリルやフロントグリル、他のパーツを外してコンデンサーのアクセスできるようにしていきます。
アクセス出来るようになれば配管2カ所と取り付けのボルトを2本外せば下からスルッと抜けてきます。
漏れの箇所はココです。配管を片方塞いでエアーで圧をかけると、、、
逆の手順で組み込んでいき、取り付けが終わればコイツにお任せです
ガス量を確認して入力しておけばやってくれます
最後に動作チェックをし問題がなければ完了です。
前型W463ゲレンデの修理が増えてきております。
気になることがございましたら何なりとご相談ください。
それでは本日はこの辺で失礼します
では
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