Mercedes-benz

W463 G550

BONDTOKYO板倉です!

4月になり新入社員も入り通常業務のほかにもいろいろ忙しくなりそうです!

新年度も頑張っていきましょう!

 

さて本日は先代Gクラスの整備です。

 

症状はエンジンが掛からない

スターターが回らない

ちなみにエンジンのかからないGクラスは移動が大変です

5~6人で押してもらって動かすのはいいのですが、ハンドル担当はその日に半分以上の体力を消耗します。。。

リフトまで移動が困難なため今回は大きなスロープを使って作業スペースを確保します。

 

では点検していきます

イグニッションキーを回すとエンジンの下側で小さく唸ってるような音がするので、正直初見でスターターモーター本体を疑っちゃってるんですが、セオリー通りバッテリー、電源等々調べていきます。

が、問題ありません。スターターモーターで確定なんですが、古い人間なので軽く叩きます。

 

すると、回ろうとする気配が見えてきます。しかし、すぐにおとなしくなってしまいます。

 

スターターはエンジン右下後方に付いています。

バッテリーのマイナス端子を外しまして、本体を外していきます。

ボルト2本と配線等々外せば取れます。

外れた状態ですね

 

念のため新旧比較写真

 

新品のスターターを取り付けて遮熱版、配線を元に戻して作業終了です。

もちろん交換後は元気よくスターターモーターは回って、快調です!

 

と、いう事で板倉でしたー

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W463A G400dプロフェッショナル 電動サイドステップ!!

大阪店 仲川です。

本日ご紹介するのは『G400d プロフェッショナル』です。

購入されてから純正ステップが無く、乗り降りに不便さを感じてる方も多いはず。

こちらのお客様も乗り降りが不便すぎて困るとのことで

電動サイドステップを取り付けることになりました。

ただ、純正のパネルのままだと電動サイドステップの取り付けはほぼ不可能に近いです。

というわけで、まずは純正のパネル部分を外していきましょう。

パネル部分が外れたらこのような受けのようなプラスチックがありますので

こちらも全部外していきます。

全部外れるとスッキリしますね。

こちらの事前に用意していたステップを取り付けていきます。

これでやっと電動サイドステップを取り付ける準備ができました。

ここからはいつものように電動サイドステップを取り付けていきます。

いつもの作業なのでこちらは端折っていきます。

完成です。

電動サイドステップの出面もいい感じですね。

もちろん動作も問題ありません。

LED付きですので夜間の乗り降りも安心です。

真横から見た隙間も気にならないですね。

これだけ高さが低くなれば乗り降りは格段にしやすくなります。

浅井店長がブログで高さの詳細を書いてますので

こちらもご覧になっていただければ分かりやすいかと思います。

 

W463A G400d プロフェッショナルにサイドステップ取り付け!!

 

気になる方はお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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M・Benz E55×チェックランプ修理

こんにちは

 

大宮店 和田です

 

風が強いですね、世間の風当たりも強いです

風はどこから吹いて来るのでしょう?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

 

W211 E55のエンジンチェック有ランプの修理をさせていただきました。

チェックランプが点いたので点検の依頼を頂き、エラー内容からインマニプレッシャーセンサーの

不具合が有ったので交換させていただきます。

まー、センサーの交換なんてそんなに大変じゃないだろうと、甘い考えで部品を注文して

作業に入ります。

センサーが見当たりません、どこにもありません。

近くで見てもわかりません、無いのでは?と思うほど無いです。

なので他のメカニックに聞いてみます。

そしたら過去にブログが上がってるのを発見

ショックと共に再度、作業に入ります

まずは、サージタンクとインジェクターを外します。

インジェクターを外す時にメキメキ音が鳴り響きめちゃめちゃ怖かったです

ここまで外すとちょろっと見えます。

見えても工具も手も入りません。

スーパーチャージャーコンプレッサーを外していきます。

外れました、やっと外れました。舐めてかかった自分に反省です

お目当てのセンサーを交換して、ガスケット類を交換してもとにもどして、テスター当てて試乗して、作業完了です。

メカニックあるあるかもしれませんが、これで直らなかったらどうしようと思う時が有りますよね

 

修理のご依頼はBond大宮までよろしくお願いします

 

大宮店、和田でした

 

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W463 G350d @ ACTIVE SOUND EXHAUST

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はW463 G350dです

今回はコードファントムEXを取り付けて行きます、前型ゲレンデに取り付けるのは久ぶりです

それでは早速クローブBOXやアンダーパネル廻りを外します。

グローブBOX裏に良い感じなスペースが有るのでユニットを設置してからCANに結線します。

グローブBOX側が終わったので電源やスピーカーケーブルの処理をして行きます。

W463専用のステーを用意してるのでスピーカーユニットと合体させます。

スピーカーユニットを最後に組むとエライ目に合うので最初に組んじゃいます(笑)

取り付け場所とエンドパイプの向きを合わせながら組み付けマス。

純正ステップのボルトにステーを共締めしてスピーカーユニット完成。

純正マフラーとの位置関係はこんな感じ、覗きこまないと外からは見えないです

最後にアプリで設定、動作確認して外したパネルやグローブBOXを組み付けて完成です。

スピーカーのON,OFF、音量、サウンドの種類などアプリで一括管理できるので便利です。

もちろん現行ゲレンデにも適合してるので気になる方、お問合せお待ちしております。

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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W463A G400d プロフェッショナル!!

大阪店 仲川です。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になってるお客様の新しいお車です。

W463A G63 マグノヒーローエディションからG400d プロフェッショナルにお乗り換えになりました。

ベージュなボディーカラーにナローフェンダーがシャレてますね。

ルーフラックやラダーも付いてて、アフターパーツメーカー泣かせですね。

ルーフラックは人が乗っても大丈夫な強度に設計されてるみたいです。

(お客様が実際に登ってはしゃいでました(笑))

マニュファクチャーの文字がサインみたいに変わって読めなくなってました。

これはこれでカッコいい!!

で、早速内装をバラバラにしてG63にも付けていたい『いつものメニュー』を施工していきます。

まずは『ロック音!!』

ロックしたときに音が鳴るのでロックし忘れを防止するのに必要みたいです。

サイレンはフロントインナーフェンダーの中に仕込んでます。

ロック音本体はアンダーカバーに取り付けました。

 

ここで他にも純正じゃない所に気づいた方はなかなか通な方です。

 

足元のLEDが純正の電球色から真っ白なLEDに変わってます。

こちらは純正加工でLEDを打ち換えてます。

足元だけじゃなく、室内全てのLEDを打ち換えした物に交換していきます。

ルームランプやルームミラー下も交換していきます。

はい!真っ白なLEDに交換完了です。

セカンドシート上部のLEDも交換します。

はい!こちらも真っ白な綺麗なLEDに交換完了です。

トランクの部分ももちろん交換です。

こちらも真っ白になってトランク内の荷物が探しやすくなりました。

写真にはありませんがバニティーミラーのLEDや後部座席足元LED、

カーテシランプなんかも交換しました。

(勝手に前車のG63から外したAMGロゴカーテシにしてたら却下されました(笑))

続いてはウッドになってるトランク部分です。

こちらも限定車の証でウッドなのですが、、、

ラゲッジボードを載せてしまいました。

逆にウッド部分にキズが付かなくなっていいかもですね。

あとは大人気商品のアンビエントエアアウトレットも取り付けしました。

これでとりあえず完成ですね。

しかし、プロフェッショナルは純正のサイドステップが無いので

乗り降りの足場が無くセンターコンソールの脱着がすごく怖かったです。

たぶんメカニックあるあるで誰かは共感してくれてると思います。

それでは本日はこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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Mercedes Benz Bクラス W246 修理 車検整備

大阪店 いとうです。

今日はベンツBクラスの車検整備です。

W246も初期型ともなれば10年選手。

さらに今回の対戦相手は10万キロ余裕越えの大ベテラン。

いくら無改造オリジナル状態で乗っていてもゴム・樹脂系の経年劣化には抗えません。

ってことで全FF車の泣きどころ、

ドライブシャフトブーツ破れの修理でございます。

元ホンダディーラー勤務のいとうは当時ほぼ毎日ブーツ交換していた記憶がございますが

ボンドへ来て15年目!?にしてこの車で5台目くらいでございます笑

室内空間第一主義のホンダは当時からFF車しか作ってなかったですからね。。

あ、話戻しますwww

早速、足回り分解していく〜

サスとナックルを切り離して

ドラシャの抜きしろを確保すれば

意外にもすんなり降りてきてくれました。

インボード側からご開帳してみます。

だいたい予想していた通りベアリングがバラけてきました。

この状態になってくれれば

アウトボードも触りやすくなるのでラッキーパターンです。

アウトボードブーツも捲ってグリスを清掃します。

新しいブーツとグリスを注入して

アウトボード完成!

破れのあったインボード側はゴミや水を巻き込んでいる可能性があるので

特に入念に清掃しました。

同じく新しいブーツを組み込んで

グリスをこの隙間からたっぷり注入。

バンド類をしっかりカシメてインボード側も完成。

これで検査員も文句はないでしょう。♪(´ε` )

実は見積りの時点で

肝心要のインボードジョイント内のパーツがまさかのメーカー国内欠品…

危うく長期預かりでお客様にご迷惑をおかけするところでしたが

Bondのネットワークをフル活用して最速ご納車できました(´-`).。oO

ちなみに同じく足回りでこんな部品も交換しております↓

スタビリンクロッド。

このボールジョイントブーツも

劣化ランキング上位を常に突っ走ってるパーツだと思います!

以上、

車検整備はしっかりしましょうというお話でした。笑

本日もありがとうございました。

Mercedes-benz GLA45 バンパーカナード

毎度です大阪店の小西です。

世間は3連休ですね?

暖かくて過ごしやすい陽気です。

さて本日のお車は

メルセデスベンツGLA45にカナードとフィンを取り付けていきます。

まずは簡単そうなリアのフィンの取付!

本来バンパー外したほうがやりやすいんですが今回は頭を使って外さず作業します。

外すのは裏からツメだけなので簡単!!

取付は土台をネジで取り付けてフィンを取り付け!

次はフロント

フロントはさすがにバンパー外しました。

穴あけ加工があるのでいろいろ外してドリル~

何回やっても緊張する。。。

しかもプロテクションフィルム張ってるバンパーは穴あけ要注意!

ドリルそのままいくとねじれてアウトになります。

バンパー裏には純正の穴あけポイントがありますが何回も仮合わせして

穴開ける位置をかくにしてフィルムをカットこれもギリギリカットしないと

フィンやカナードから出てしまいます注意!

後は元に戻せば完成!

こうゆう加工系は慎重に慎重にやるので意外と時間かかるんですよ~。

板金屋さんはやはりすごいですね♪

尊敬!

ではこの辺で!!

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Mercedes-benz C63s C-TEK磁気充電ポート取り付け

みなさんこんにちは浦和店サカイです🙋‍♂️

今日はこちら!

Mercedes-benz C63s

今回はリアバンパーにバッテリー充電器のCTEKに対応する磁気充電ポートを加工取り付けさせていただきました!⚡️🔌


バンパーを外して、内側のスペースやセンサー類の位置を確認した上で穴開け位置を決めます。

ここがベストなようです👌

ケーブルはこんな具合です。。

バンパーを戻して、作動確認をします!

充電されてますねー⭕️

ケーブルもバッチリです!😄

ガレージ置きが多い本チャン号には是非とも付けていただきたい逸品です笑

ぱっと見では分からないくらいです。

社外バックカメラより存在感薄めです。

充電ポートは右左どちらでもOKです!真ん中はレーダーセンサーが居たので難しいです。

基本スペースさえあれば配線延長で何処でも取り付け可能であります🫡

今回はバンパー裏から配線を引き込むグロメットが右手にあるので右に取り付けさせていただきました。

現車確認の上、取り付け可否を判断します!

 

これで点検の度に『充電させてもらえませんか?』の煩わしさから解放されます🌈

気になる方はお気軽にご相談ください🙇‍♂️

 

以上サカイでしたー

 


 

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Mercedes-Benz MaybachGLS BRABUS

毎度です。大阪店の小西です。

肌寒い季節になりました。体調崩しやすいので気を付けてください。

今回ご紹介するお車は

もうすでにボディーはブラバス仕様になっておりますが、、、

仕上げは、小西にお任せください。

残り作業は、

ホイールに専用スペーサーにロワリングキットに専用サブコンで仕上がり!

では作業進めます。

とはいえ写真がほとんどありません、、、汗

すみません

まずホイール組んで

24インチは流石にでかいですね、、

ロワリングつけて

BRABUS PowerXtra(サブコン)エンジンコンピューターに配線の入れ替えをします。

ここで戦ってたので写真ありませんでした!泣

配線が抜けなくて狭いしで汗汗

フロント

リア

完成!

ブラバス仕様にするとフロントバンパーモール日本のナンバーでと当たってしますので

ナンバーベース高さを出して調整

 

 

結構いかつくなりました!

簡単ですが今日はこの辺で

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Mercedes-benz A35 W177 ローダウン&ホイール取り付け

みなさんこんにちは浦和店サカイです

今日はこちら!

Mercedes-benz  A35 (w177)

ぎゅっと詰まってるエンジンルーム!

最近少なくなってきた元気なセダンです🚗

 

今日はローダウン&ホイール取り付けと、、

見切れてるのはグッチさん😅

同時にTVキャンセラーの施工も行いました

さて、ローダウン作業前の状態を見てみます!

18インチ純正AWはアップルマークになってますね!

純正でも車高はやや低めに見えますが、ここは少し隙間を無くしましょう🤏

フロントアッパーにはアダプティブダンパーのコネクターがいますねー

フロントもリアも構造はシンプルですので、サクサク行きます💪

取り付けるスプリングはH&R Sports springs

ダウン値はフロント-25mm/リア-15mm

次はホイールです🛞

BC Forged EH183  Matte Gunmetal

19×8.5j

タイヤはMICHELIN Pilot sport 5

235/35 ZR19

取り付けたらアライメント調整をして、

完成です!!

どうでしょうか?😄

フィニッシュがマットなので、やや硬派な感じになりましたね✨

いい感じにローダウンされましたね!

今回はガンガン走れるスタイルアップの好事例をご紹介させていただきました!

 

それでは

サカイでしたー😜

 



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