こんにちは！

bond大阪メカニックのケンタです！

今日は当社の細川社長と

フタバカンパニー今井社長に挟まれた

大変ご利益(笑)のある写真でブログスタートです！！！笑

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皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

早いもので、今年ももう数えるほど・・・・私、この年末に来て風邪をひいてしまい、体調は絶不調で御座います。

さて、今回は風邪気味なので、ちゃっちゃと終わらせます（爆）

今回のネタは、フェラーリFF。

まずはEBMから・・・・。マフラーのバルブを強制的に開けることが出来る、有難いアイテム。ただ、FFの場合、ソレノイドがバンパー裏で全く見えません・・・・。

普通ならバンパー外す所ですが・・・・ところがライナーを外すとこの辺りにゲルコートチューブに包まれている2本の配線があります。これがまさにソレノイドに行っている配線！！！黄色の配線側がマイナス、青ぽい方がプラスです。

ただし、これは右側のソレノイドなので、左側は・・・・。

もちろん、似たような所にいらっしゃります。反対側まで配線を引っ張ると終わり。

まぁバンパー脱着よりゃ楽。配線もサイドワイヤーあたりから一度室内を通して、反対側のサービスホールからまた出せばOKと、取り回しもあまり考えなくて良い感じ。

さて、お次はナンバー灯のLED化。　LED自体は外からレンズが外れるので、交換自体は簡単。ただ・・・・キャンセラーを付けなくてはいけないのね～この子・・・・。

キャンセラーと言っても抵抗なので、お仕事する分、発熱も気になる所。レンズ直下のナンバー灯の配線に割り込ませればいいのですが、バンパー内のスペースがね～これまた・・・下手にバンパーに接触すると熱で変色や変形したりするので、あまり得策とは言えません。

この辺りの処理が悩ましいところですが・・・・・。

実は、後ろの工具入れを外すとここにナンバー灯の配線が着て居たりする（笑）。この青色カプラーの黄色/緑線がそれ。　これにキャンセラーを接続したら終わり！！　この辺りかなりの隙間がアリ、キャンセラーを置く場所にも困りません。ここに置く利点もあるんですよ～！万が一バンパー脱着する場合、余計な配線等を外す必要がなくなる。案外こういうの付けると、外す事を考えずに付けてしまうので、後々困る・・・なんてこともよくある話。ボディー側ならそんな心配もいりません。

さてお次は、サス交換・ノビテックのサスに交換～～

リフター付き車なんで、あんまり外したくないのですよ～～～で

まずはリヤから・・・・。

ごろ～んとこんな感じ・・・ホースは外さずフェンダー内で抜きます。

で付くとこんな感じ。案外秒殺に近い感じ・・・・！後ろはヘルパー付きですな。

さて、お次は前！！

まずは、エンジンルームのカバーを外します。

そして、ライナーを外すと（ずらす程度でOK）

、かなりのスペースが・・・・。

スプリングコンプレッサーをかけて、アッパーマウントを留めている２本だけを外し、アッパーマウントを外すと、なんと上から交換出来てしまいます（爆）

スプリング外すとこんな感じ・・・。外すのはアッパーマウントだけと言う、ステキ交換。（下側は何も外さない・・・）

付けたらこんな感じ、ノビテックのサスは短いので、取り付けはスプリングコンプレッサーいらず。

この辺はワザですね～！！　案外この視点に行かないが、私は変態なので・・・（誰が変態ねん！！）

と今回はこの辺で～～～！また～～