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Lamborghini HURACÁN TECNICA マフラーバルブコントロール リモコン

今日はウラカンテクニカの作業のご紹介です。

大阪店 いとうです。

タイトルでわかる方も多いはず

純正マフラーバルブをリモコン操作で任意にオープン、クローズができる代物

“ASR”

コイツの素晴らしいところは割り込みカプラータイプなので

EBM時代よりも大幅に作業効率がアップしました。

今回のように新しい世代のウラカンなどは

こんな感じでエンジンルームから作業も可能な車種もあります。

右サイドのカバー下に潜むバルブ駆動用ソレノイドに

モジュールのカプラを咬ましていきます。

適当な場所でアース線を設置して

配線処理を行なって

完成です。

モジュール本体と配線関係はできるだけ

熱源から離すのはいつも通りのお約束で♪(´ε` )

適合車種はかなり増えてきてますが

車によってはリフトを使ってホイールを外したりバンパーを外したり

少し作業内容は変わってきます。

ご興味ある方は一度お問い合わせください。

本日もありがとうございました。

G70 ASR

浦和店岩下です

本日の作業はBMWのG70にASRの取り付けをしていきます

ASRとはアクティブサスペンションリモートコントローラーの略で車高を自由に調整できるデバイスです。

G70はトランク右側のエアサスペンションコントロールユニットに配線を接続していきます

こちらのユニットの配線を切断しながらASRの配線を付けていきます

CAN信号はトランク左側から拝借していきます

配線が終われば作業確認していきます

↑こちらが純正車高です

↑が純正より350ミリダウンです

ASRはアプリで前後独立して調整できるのでお客様にあった車高が簡単に調整できます

 

 

s107455

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VW ID BUZZ アイバッハダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

もう梅雨が入りそうで入らない時期!

ジメジメしてきました。

さて本日のブログはこれ

あのワーゲンバスが新たに可愛くなってEVで登場!

このID BUZZをかっこかわゆくしていきます。

とりあえずローダウンしていきます。

アイバッハダウンサスの登場です。

交換していきます。

まずはフロント

アッパーにアクセス仕方が分かりませんので捜索

結局、ボンネットの開け方は一部しか開かなく上部は開け方分かりませんでした。

のでライナーはずして、何とかアクセス

ショックが長すぎて抜くことができずナックル外しました

ここまでいけば簡単スプリング交換して戻します。

スプリングの色が変わらないのでわかりにくいですが

リアはサクッと終わっていたので簡単だと思います

この後、アライメントして終わりですが、予定変更でホイールも追加になったので、

完成形は、篠原君のブログで紹介してくれると思います。

楽しみに!

ではこの辺で

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キャデラック CT6 車検 メンテナンス 修理 

大阪店 いとうです。

今日はボンドではレアなキャデラック

大阪店が日頃からお世話になっているお客様のCT6の車検作業でお預かりしておりました。

普段なかなか作業することのない車両だったので

記録として書いておきたいと思います♪(´ε` )

いきなり何の作業かというと

サーモスタット交換をしています。

(ちなみに消耗品の類は交換完了しております)

エンジン警告灯が点灯しておりテスターで診断していくと

たどり着いたのがサーモスタット不良となりました。

専用機材でクーラントを抜きつつ

インマニサージタンクを取り外します。

ターゲットはバンクの隙間にいます。

とにかく周辺のパーツを外しまくります。

手前のウォーターポンププーリとベルトも立ち退いていただきます。

サーモスタットは若干の知恵の輪で摘出完了。

つづいて“S”なメガネレンチで隣の水温センサーも摘出。

交換するパーツ達はこちらです。

パッキンが接地する部分の清掃&磨きを施して

組み上げていきます。

ここまできたらついでにベルト、プーリー類も交換するのがベター!

全てのパーツを組み付けて

クーラントチェンジャーでエア噛みなく注入して水回りは完成!!

試運転後の漏れチェックも問題なし!

もう一点検査項目に引っかかる事項がありまして…

リアサスダンパーからのオイル漏れ_(:3 」∠)_

これがなかなかの曲者で

どこにも整備情報がなく取り外しに難儀しました。

とりあえずトランク側内張をめくってみるもショック周りは見えず。。。

室内側からとなるとセカンドシートが電動シートで

コイツが今回のヤマ場となるわけです。

座面は隠しレバーを起こしてロックを解除して取り外し。

背もたれは上方にずらしてスライドレールを解放して取り外し。

文章にするとたったこれだけですが

構造を解読するのにここだけで2時間くらい彷徨いました笑

ピラーカバーやその他のパネルも見たことない構造のオンパレード

そんなこんなで

アッパーマウント部に到達。

外側の手順は瞬殺www

ということで足回りも組み上げて意気揚々と検査場に向かいますー♪( ´▽`)

検査員の方が検査ラインに載せて測定をしていると

「熱っっ!ボンドさんクーラント頭に垂れてきた!!!火傷したわ!笑」

猛烈抗議入りまして確認してみるとウォーターポンプからダダ漏れ。。。

そんなタイミングで漏れることある?汗

店に戻ってパーツを大至急手配し

何とか手直し期間中に再検査を受けることができました。

業界あるある⁉︎だと思うんですが

特に圧力が関係する系統の修理をやったあとは

順番に不具合が出やすかったりしますよね(´-`).。oO

パーツ在庫あって良かったー

サーモと同じく面だしをしっかりして

再びチェンジャーにてクーラント注入からの

念入りすぎるくらい漏れのチェックをして今回の車検整備は完了いたしました!

テスターで拾える情報も少なくてキャデラック手強すぎる!!!!

を今回の一言として締めたいと思います

本日もありがとうございました。

Mercedes-benz W213 E450SW フロントショック交換

こんにちは、大阪店 常田です!(^^)!

本日ご紹介させて頂くのは、メルセデス ベンツ W213 E450のフロントショック交換です🔧

エアサス交換でよくあるのはショックからのエア漏れで車高が下がってしまうという症状なのですが、今回はショックからのオイル漏れによる交換となります。

リフトアップしてタイヤを外して見てみると、、、

ブーツがボロボロになってしまってます。

点検入庫して頂いてからの再入庫となりましたので、オイル漏れ箇所は洗浄済みの為画像はございませんが結構な量漏れておりました😢

交換自体は上下のボルトとナットとエアサスの配管を外すのみ!?

上側はこんな感じで丸見えなのでいい感じです(^^)/

下部はボルト1本、サクッと外れた状態www

今回は純正を使用せずに優良社外品にて対応いたしました。

車種によってあったりなかったりですが、、、高価なパーツになるので良いパーツがあれば有りな選択です。

逆の手順で組付けていき

エア漏れチェック👀

エラー消去

試乗をして問題なければ完成です。

 

カスタム以外にこんなこともしておりますので、まずはご相談ください📞

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では👋

 

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40馬力アップ!G400d BRABUS PowerXtra D40

浦和店岩下です

本日の作業は463AにブラバスのPowerXtra D40を取り付けていきます

PowerXtraはBRABUSからリリースされているパワーアップキットです。

大きな括りで言うとサブコンですが、一般的なサブコンとPowerXtraは大きく違います。

先ず取り付けが大変です。

エンジンルームのエアマスセンサーにカプラー取付

燃料高圧センサーにカプラー取付

スロットルバルブ前部の過給圧にカプラー取付

スロットルバルブ後部の過給圧にカプラー取付

エンジンコンピューターの配線割り込ませ

配線を室内に通して電源、CAN接続して作業終了です

過給圧センサーだけに割り込ませる簡易的なサブコンと違い、BRABUSのPowerXtraは様々なセンサーやエンジンコンピューターに割り込ませる為、

作業は大変ですがその分、確実なパワーアップと抜群の信頼性を誇ります。

ブラバスの公表値ですが

0-100 km/h 6.4秒→6.2秒

700Nm→750 Nm

243kW/330hp→272kW/370hp

と大きくパワーアップします。

G400dにモアパワーを求める方にオススメです。

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jeep Wrangler Saharaラフカントリー2.5インチリフトアップキット 取付

こんにちは

Bond大阪 櫻本です

本日の作業は

jeep Wrangler Saharaにラフカントリー2.5インチリフトアップキット 取付していきたいと思います

早速、リフト上げちゃってます

今回取り付けさせて頂きますパーツはコチラ!!!

フロントからいきます

足回りは、bondの得意分野です

続きましてリア

これっていうポイントがなく、スムーズに取り付け出来ました

強いて言えば、いつも思うのですがアメリカ製のパーツの取説の解読に時間がかかることですwww

ついでに、タイヤホイールもご一緒に交換させて頂きました!!

ありがとうございました。

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ウラカン ステラート ASR取付

浦和店 中村です✋🏻

今回はこちらのウラカン ステラートにASRを取付けていきます👍🏻

 

 

 

取付位置はエンジンルーム右リヤタイヤの奥辺りになりますのでカバーを外します!

 

 

少し奥まったところにソレノイドがいるのでコネクターをはずしてASRを割り込ませます!

 

 

あとはアースをとって固定して戻したら完成です👍🏻

 

 

モードは3つあるので状況に応じて切替られます😊

 

 

 

気になる方は浦和店までお問合せください

 

それでは今日はこの辺で✋🏻

ご覧いただきありがとうございました😊

 

 

 

 

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日産GTR ステアリングカーボン使用

毎度です大阪店の小西です。

今回のブログは

GTRのステアリングハンドルをカーボンにします。

ホーン(エアバック)はもう外れてますが、、、

外すときはフューズ外しときましょネ!!

近所迷惑になります。(笑)

初見殺しのパターンでなかなか外れません。

頑張ってやっと外れた。

赤丸がポイント!

ここを引っかける感じ♪

裏はこう

わかるかーい!!!

押すやつにしといてっ!!

ってことで分解していきます。

養生してビスは4つぐらいやったかな

車側はアングルセンサーが回らないようにしておきます。

ツメが結構深いので硬いですが勇気を繊細さでカバー割れないように

ここまでばらせば新品に組付けていくだけです。

完成!!!

雰囲気が全然違う!

握り心地も全然違う!

これは交換しがいありますね。

ではこの辺で。

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LEXUS LM500h LEDトランスワード イルミネーション

浦和店 中村です✋🏻

 

今回、ご紹介のお車はこちら!

 

LEXUS LM500hです👏🏻👏🏻👏🏻

 

今回はJunack LEDトランスワード イルミネーションを取り付けていきます👍🏻

 

 

こちらのお車、ガーニッシュはラッピングしているので同色にペイントしてからの取り付けになります👍🏻

 

まずはエンブレムのロゴを剥がし、ガーニッシュの上に両面テープにて貼り付けていきます🛠️

剥がしたロゴは再使用します😁

 

 

そして、配線を通すために純正のガーニッシュを外します!

 

 

配線を車内に引き込み、ライセンスランプから電源をとります!

 

先ほど剥がしたロゴを貼りつけて、復元したら完成です👏🏻👏🏻👏🏻

 

 

LEDカラーはターコイズになります👍🏻

 

 

煌びやかになり、かなりイメージが変わります✨

よりオシャレになりました😁

 

気になる方はbond浦和までご連絡ください!

 

それでは今日はこの辺で✋🏻

ありがとうございました!

 

M116672

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