皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。
昨日の東京地方は20℃と春の陽気、しかし本日はまた冬に逆戻りと乱高下で体調管理が大変です。そして、本日で1月も終わり、早いものです・・・。時が立つのは早いですが、本日のお仕事は、早いお仕事。
さて、まずはレースチップの取り付け！
完全防備で、なんだ？？この車みたいですね～～（苦笑）。お車は、ジャガーのF-PACE。ディーゼルターボモデルです。
さて、レースチップ取り付けですが・・・・・。
カバーを外すと、あっさり！！ スリープモードに入るまで15分ほど放置時間がありますが、お取り付け時間は数分ですかね～待ち時間の方が長いくらいです（苦笑）。配線も純正にまぎれるように取り付け。さて、どれがレースチップの配線でしょう？？？（笑）
レースチップ本体はライト下あたりに・・・。ノーマル復帰しやすい位置に取り付けました。カバーを戻して元通り！さりげなくが基本です。
これでパワーアップが実感できるとは・・・おススメです＾＾！
お次は、ギブリ～！！と言っても鍵だけです（笑）。
マセラティのスマートキー。このカタチもそろそろ電池交換時期になってきました～。わかっていれば簡単交換ですが・・・。まずは画像通り、通常キーを抜きます。裏側、真ん中あたりの黒色部分に押せる箇所があるので、押しながら抜く感じです。
抜き出した側面に、よ～く見るとトルクスが居ます。これが曲者のT7のトルクス（笑）
こんな感じにT7トルクスネジを抜きます。（持っててよかった！！）
抜いたら銀色の部分が下側から羽を広げるように分解できます。（黒い部分だけにする。）
黒い部分が二つに割れるので、分割。基盤が見えますが、ここで再度T7の出番！
左下のT7を外すと基盤が抜け、その下にキーバッテリーが居ます。
電池サイズはCR2032を1個使用です。 あとは元に戻して機能確認して終了！です。
肝はT7ですね～わかっていれば簡単です。
話はかわり本日のボンド・レーシングサイクリング部の活動ですが・・・・。そろそろオフ期間？？？も終わり始動開始です。
次戦は、個人タイムトライアルの予定なので、夜な夜なTTマシンで活動中です！！
では、また次回お楽しみに～！！
これはブログの効果有りな気がしてきました笑
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