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TOYOTA

LAND CRUISER 70×ショックアブソーバー

こんにちは

 

大宮店　和田です

 

入学式シーズンが過ぎ、まだ着慣れていないスーツや制服が目に入ります。

フレッシュな方々が眩しく見える４月ですね

私のフレッシュはどこに行けば見れるのでしょうか？

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです

LAND CRUISER 70にRANCHOショックを取り付けさせていただきました。

納車後、間髪入れずにすぐにカスタム、気持ちが良いです！ワクワクします

純正は純正です、ワクワク感が足りないです

しかし、こちらのショックを付けることでワクワクがUPします

急に山道走る気分になってきますね

リアまで変えると、我慢できなくなってきます

まるで、７段階アップした感じです。まるで7UＰです

直ぐに出発しましょう！間に合わなくなってしまうと大変です

 

今回は、ベースが古い車なのでリフトアップではなくリジッドトラックにて作業させていただきました。

乗り心地は純正より硬くなったなって感じです。

作業中は何か懐かしい感じもしてフレッシュな気持ちで進めることができました

 

フレッシュなお車もＢＯＮＤまでご相談ください

 

大宮店　和田でした

 

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bond omiya

〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

Tel：048-660-0066

Fax：048-660-0088

 

60プリウス @ エスペリアダウンスプリング＆ダウンサスラバー

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は久しぶりの60プリウス

エスペリアダウンサスと専用のバンプラバーを組んで行きます

今回は同時にホイールをBCに交換します

先ずはトップナットにアクセスする為にワイパーとワイパーカウルを外します

外れましたこれでトップナットが外せます

最近のトヨタ車は純正スプリングが異形になってるので慎重にトップマウントを外します

画像の白いのが純正バンプラバーです、スプリングと同時にこちらも専用品に交換デス

フロント完成

フロントの作業してる間にリアは終わってました

こちらは純正ショック側のバンプラバーを専用品に組み替えてます

最後にアライメント調整

フロント純正車高

ダウンサスの交換後で約30㎜ダウン

リア純正車高

ダウンサスに交換後で約20㎜ダウン

ホイールと合わせてイイ感じの車高になりました

専用のバンプラバーの効果で乗り心地もGoodです

60系プリウスのダウンサス交換はバンプラバーも同時に交換するのがオススメですヨ

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

 

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40アルファードのIGLA2+取り付け！！

大阪店　仲川です。

前回のブログで紹介させていただいたキャラバンですが、

どのようにトランポ使用しているか見てきました。

2台積みしてますねー。

取り付けたフックも活躍してるようで良かったです。

照明も明るくて積み下ろしがやりやすくなったと言っていただけて光栄です。

サーキット走行にはまったとのことで、早速ライセンスを取りに行ったみたいです（笑）

また暖かくなったら走りにいきましょうね。

 

そんな本日はまたまたアルファードです。

トヨタ車・レクサス車にお乗りの方にはぜひ取り付けていただきたいのが『IGLA2+』です。

イタズラは防ぐことはできませんが、車両盗難は防げます。

せっかく買った車が無くなるなんて最悪ですからねー。

では早速取り付けていきましょう。

とは言ってもセキュリティーなので取り付けをお見せすることは出来ません。

今回は3カメラドラレコとレーダー探知機とスキャナーも同時に取り付けていきます。

まずは取り付けに必要な電源を確保していきます。

で、Aピラートリムも外していくのですが、

このトヨタのY字型みたいなトリムが苦手です。

たぶんフロントガラスにフィルムが貼ってあると破れます。

分割で外れるようにしてくれないですかねー？

リアは意外とあっさり外れます。

リアガラス上部にリアカメラを設置するので、ここだけ外せば配線出来ます。

リアガラス真ん中に取り付けました。

今回のドラレコは3カメラですので、リアカメラに内カメラと外カメラが付いてます。

これで車外と車内を録画するようになります。

フロントのドラレコは少し下目に取り付けました。

トヨタのフロントガラス上部にはプツプツ模様の部分があるので仕方ないですよね。

レーダーの画面はフロントガラス上部に付けました。

画面が逆になってますが、画面反転機能があるので問題ないです。

IGLA2+ですが、こちらのキーフォブを持ってるか

任意の暗証番号を入力しないと『READYモード』に入りません。

※車種によって制御の方法は変わります。

ですのでCANインベーダーでドアを開けられても乗り逃げは不可能になります。

セキュリティーのスキャナーも同時に取り付けてますので

防犯効果も上がってると思います。

 

トヨタ車・レクサス車にお乗りのお客様。

車が無くなってからでは遅いですよ。

ご検討中の方はお早めにお問い合わせください。

大阪店　仲川でした。

またもや絵文字が使えなくなったのでまたまた絵文字なしで（笑）

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新型ヴェルファイア @ RSR Ti2000ダウンサス＆ENDLESS 低ダストパッド

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は新型ヴェルファイアです

RSR Ti2000ダウンサスとエンドレスの低ダストパッドを取り付けて行きます

それではフロントから

前型と違ってフロントのトップナットが奥あって遠いデス

フロントのトップナットさえ外れてしまえば後はサクッと取り外し

純正をバラしてダウンサスに組み替えればフロント完成

リアはスプリングをスポーンと取り外して

完成今回のRSRは刻印が全て裏側に来るので見えない

続けてフロントパッドをエンドレスに交換、エンドレスブルーがチラ見え

リアもエンドレスに交換して完成

最後にタイヤホイールを交換してアライメント調整すれば作業は完了です

フロント純正車高

純正車高を測るのを忘れてたのでザックリですが約30㎜ダウン

リア純正車高

リアも約30㎜ダウンです

最後に試走して最終チェックして完成

車高はサラッとイイ感じに落ちてますね、乗った感じも底突き感なく良い乗り心地でした

ブレーキの効きも申し分なくブレーキタッチもカチッとしてイイ感じです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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65プリウス @ RSR Ti2000 HALF DOWNサス

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は60系プリウスです

今回はRSRのハーフダウンタイプのダウンサスを取り付けて行きます

先ずはフロントから

アッパーカウルさえ外してしえば後はボルトナットを外して行くだけです

ストラットASSYが外れました、

60系からフロントのスプリングがかなり異形になってるので慎重にアッパーを抜きます

フロント完成

続いてリアです

ロアアーム外してスポーンとスプリング抜きます

写真に写ってるスペーサーはフェンダーと干渉しそうなので外しました

ダウンサスを組んで完成、勿論外したロアアームは疑似的に1G掛けてボルトを締め込んでます

アライメント調整、大型新人の櫻本が調整中

最後に試走して各部チェックして完成デス

今回のRSRのハーフダウンタイプですが実測値でフロント15㎜、リア10㎜ダウンでした

通常のTi2000 DOWNと純正車高との中間なので名前通りハーフダウン

純正からサラッと落ちてる感じでイイですね

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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GRMNヤリス　KW ｘ BBS ｘ BREMBO

BONDTOKYO板倉です

本日はGRMNヤリスです。

内容はサスペンション、ブレーキ、ホイールの交換です。

GRMNヤリスはもともと

ビルシュタインの車高調とブレーキもごっつい奴が付いてます。

正直あまり詳しくないのですが、サーキットパッケージだけかもしれません、、、

それをごっそり交換してしまいます。

ビルシュタインの車高調なんて純正品とは思えないですよね

それを

KW Ver4クラブスポーツ3wayに交換です！

この使用は減衰力の調整が、バンプ側でハイスピードとロースピードの両方できます。

紫のダイヤル（ロースピード）と金色のダイヤル（ハイスピード）で別々に調整できます。

ハイスピード、ロースピードの違いって何？と思われる方もいらっしゃると思いますが、そのまんまなんですね、ゆっくり縮むときと急激に縮むときの違いで、お好みで調整できちゃいます。

リア側は純正の場合車高の調整機能はありませんが、KWでは調整可能になります。

 

減衰力調整もフロント同様可能です。

そしてホイール＆ブレーキは

こちらです。

写真撮り忘れてて、アライメント作業中に慌てて撮りましたｗ

いいですねカラーチョイスも渋いです。

 

GRMNヤリスは新車は当然即完売でしたが、中古車市場には何台か出ていますね、どれも１０００万オーバーですが、、、、

 

という事でこの辺で

板倉でしたー

 

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〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

Tel：03-3727-0404

Fax：03-6421-8800

TOYOTA GR YARIS

BONDTOKYO板倉です

本日はTOYOTA GR YARISです！

私あまり得意分野の車ではないのですが、楽しそうなクルマです♪

で、作業内容はと言いますとEVENTURIカーボンインテークシステムとアイコードのフルチタンマフラーの取り付けです！

まずはEVENTURI

ノーマルのエンジンルームです。

ノーマルのエアクリーナーを外して、エンジンルーム奥の（見えないですが）インテークのパイプも外します。

そしてEVENTURIを取り付けです。（作業工程の写真ありません、、、）

吸入効率は明らかによくなりそうですね

走ってみると純正のブローオフバルブの音が聞こえて、よりやる気が出てきそうです！！

 

そしてアイコードのチタンマフラー

ノーマルの下回り

こちらも作業工程の写真がありません、、、

基本的なレイアウトは変わっておりませんが、重量が約5㎏マイナスになります。

保安基準適合品でもあります。

 

テールはこのようにきれいに焼が入っております。

 

国産車はあまり入庫しないのですが、この時はアルファード3台、LX、ランエボ10、GRヤリスと国産率が高い工場内でした。

 

という事で板倉でしたー

 

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新型60プリウス @ エスペリアダウンサス+スーパーダウンサスラバー

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は新型プリウスです

今回の作業はエスペリアのスーパーダウンサスとスーパーダウンサスラバーを取り付けて行きます

先ずはフロントから、カウルトップの下にトップナットが有るのでワイパー廻りを外して行きます

これでトップナットにアクセスできます

フロントショックをサクッと外してダウンサスに組み換え

同時に純正バンプラバーを左のスーパーダウンサスラバーに組み換えマス、前後で専用品になってます

リアもダウンサスに交換

さらにスーパーダウンサスラバーに組み換える為にショックを分解して交換して完成

ショックの分解写真は撮り忘れました

純正フロント車高

ダウンサスに交換後で約35㎜ダウン

リアノーマル車高

ダウンサスに交換後でリアも約35㎜ダウン

最後にアライメント調整して完成

最後に試乗して最終チェックして作業は完了です

ダウンサスなんで乗り心地が心配だったのですが、

バンプラバーをスーパーダウンサスラバーに組み換えたので突き上げ感もなく以外にも乗り心地が良かったデス

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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ハイエース×ブレーキ交換

こんにちは！

大宮店　和田です。

 

卒業シーズンも終わり、入学シーズンに突入です。

私は何に入学できるのでしょう？

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです。

ハイエースのブレーキカスタムをさせていただきました。

純正ですね、よく見るハイエースのブレーキです。

バラしました、はっきり言って舐めてました、ここまでバラストは思いませんでした。

さすがハイエースです。

 

努力が形になりました、ブレーキパットはswift Brake Pad　ローターはディクセルです。

しっかりと効くブレーキになりました。

リアのライニングも交換しましましたが、純正と見た目は変わりがないです。

隠れてしまうので色を付けてもって感じですかね。

でも、効きは良くなっています。

ライニングの調整をして、試乗をしましたら作業完了です。

 

ハイエースのカスタムも多数やっているボンドまでご相談下さい。

 

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ランクル300×ローダウン

こんにちは！

大宮店　和田です！

 

卒業シーズンです。

私は何から卒業するのでしょうか？

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです。

ランドクルーザー300ディーゼルにJAOS、ローダウンスプリングを取り付けさせていただきました。

大型のSUVは久しぶりです、頑張っていきたいと思います！

ノーマルでもSUVらしくてカッコイイです、パリダカの何かの部門で優勝しただけありますね。

よっこらっしょって感じでリアを交換します。

間髪入れずにフロントにかかります、休んだら負けです。

フロントはどっこらしょって感じで交換します。

若干のパワーは必要ですが基本的に整備にパワーは必要ないと思ってます。

なので力任せの整備は致しません。

完成と同時にホイールも入ってます。

だいぶカッコよくなりました！約３０ｍｍのダウンになります。

おまけにラテラルロッドは後日調整式に交換済みです。

 

国産車のカスタムもＢｏｎｄまでよろしくお願いいたします。

 

大宮店　和田でした。

 

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