日産

NISSAN GT-R × KW HAS

こんにちは、大阪店 常田です

あまり雨の降らない梅雨真っ只中にご紹介させていただくのは、、、

日産 GT-R(R35)にKWのHASの取り付けになります

ビフォーはこんな感じです

取り付けするパーツはコチラです。KW HASとエンドレスのブレーキパッドです。

早速作業にかかって参ります。まずはフロント←

ノーマルはコチラ

基本、ショックの上下を外すとOKです

スプリングコンプレッサーを使用して安全第一でwww

続きましてリア→

ノーマルはこんな感じ

コチラもショックの上下を外すだけなのですが、アッパー側にアクセスできないのでリアシート諸々外していきます

赤丸部にナットで止まっておりますので、カプラー外してナットを3個外せばOKです

スプリングを組み替えて取り付けます

パッド交換もOK

タイヤは流用してBCフォージドのホイールも取り付け、車高調整が終わればアライメント調整をして完成です。

車高も少しダウンでよい感じです

最近、レクサス・日産・トヨタの入庫が増えてきた気がします

 

なので何なりとご相談ください

お待ちしております。

 

それでは、本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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日産GTR ステアリングカーボン使用

毎度です大阪店の小西です。

今回のブログは

GTRのステアリングハンドルをカーボンにします。

ホーン(エアバック)はもう外れてますが、、、

外すときはフューズ外しときましょネ!!

近所迷惑になります。(笑)

初見殺しのパターンでなかなか外れません。

頑張ってやっと外れた。

赤丸がポイント!

ここを引っかける感じ♪

裏はこう

わかるかーい!!!

押すやつにしといてっ!!

ってことで分解していきます。

養生してビスは4つぐらいやったかな

車側はアングルセンサーが回らないようにしておきます。

ツメが結構深いので硬いですが勇気を繊細さでカバー割れないように

ここまでばらせば新品に組付けていくだけです。

完成!!!

雰囲気が全然違う!

握り心地も全然違う!

これは交換しがいありますね。

ではこの辺で。

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日産 R33スカイラインGT-R ブレーキ メンテナンス

大阪店 いとうです。

今年の出番はこれが最後です。

ラストに相応しいというかいとう的に触れて嬉しかった車で締めたいと思います♪(´ε` )

それはスカイラインGT-R

R33です。

車大好き少年だったいとうはこの型のミッドナイトパープルに憧れまくってました。

今回はブレーキのメンテナンスです。

前後ともにローターの減りもさることながら

サビが目立ってきてるところも気になります。

外品のローターに交換です。

パッドも同時交換必須となります。

車体ハブ側も錆やらダストが溜まってるので

この機会にクリーニング。

プレーン(スリット無し)から

スリットローターに!

見た目もこっちの方がかっこいい(´-`).。oO

ついでにスペーサーも取り付けて

パツパツGT-Rいっちょ上がり!!!

試運転のテンションはMAXでした。笑

足回りもディーラーにてリフレッシュされたそうです。

なんといってもエンジンルームに鎮座するRB26

エンジンがかっこいいってどういうことなんでしょう…

とまあ、整備士特権を行使して

今回いろんなところをチェックさせてもらったんですが

特にグッときたのはココでした!

ニスモのナット!

今年も一年間ありがとうございました♪(´ε` )

 

GT-R

大阪店 いとうです。

最近、動画撮影のときに撮ってくれた写真がお気に入りですヽ(^o^)丿♪

フォト by 岡メラマン

ANRKYの撮影やったんでちゃんとTシャツコーデしてますwww

キャップがHREなのはナイショ・・・

ささ、今日はNISSAN様

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