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ｴｱｸﾘｰﾅｰ

F54 Mini JCW LCI @ EVENTURIエアインテーク & Next Innovation リップスポイラー

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はF54ミニです

それではEVENTURIエアインテークシステムから取り付けて行きます

先ずは純正のエアクリーナーケースを取り外して

エアインテーク本体に純正エアフロセンサーを移植して取り付け、とりあえずエンジン側は完成

続けてボンネット側に行きます

純正のインテークは蓋がされてて機能してないのでEVENTURIのカーボンインテークに交換します

交換完了

EVENTURIは赤丸の部分から吸気します、純正と違って完全に外気のみを取り込むので効率は間違いなく上がります

お次はNext Innovationリップスポイラー、純正のバンパー下部に取り付けます

担当のシノハラが作業のサポート中(笑)

キット付属のカラーを組み合わせてボルト、ナットを締め付けて取付完成

ボンネットのカーボンエアインテークとリップが良いアクセントになってて引き締まって見えますネ

リップですが見た目はかなり低く見えますがバンパー後端（フロントタイヤ前）で約1.5㎝程低くなってるだけです。

この感じなら特に段差や坂なども気にする事なく乗って頂けると思います

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

 

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Mercedes-AMG GT Black Series ブローオフ アダプター

大阪店　いとうです。

今日はとんでもないベンツです。

滅多にお目にかかることのできないブラックシリーズを

ちょこっと弄らせてもらったのでご紹介します。

取り付けるのはこんなパーツ。

ブローオフの配管の間に噛ませるヤツです。

どんな効果があるかというとアクセルオフ時に、

“パシューーッ”

ってなるアレです！

では早速ブローオフバルブを探します。

別名リサーキュレーターバルブやディバーターバルブとも呼ばれる

吸気側で過給圧を整えるバルブです。

（一方、排気側で調整するバルブはウェストゲートバルブと言います。）

カーボンカバーを取っ払ったとこにいるコイツです。↓

タービン１基につき１つ、計２つの電子バルブが見えます。

ネジを３本外してこの隙間にセットしていきます。

アダプターの厚みの分、

純正の取り付けステーがずれ込んでしまい固定ができません。。。_(:3 」∠)_

ステーを絶妙に加工して

ホースや配線に負担がかからないように工夫しました。

担当フロント曰く、

ブラックシリーズは適合が出ていなかったとのこと…

ブローオフバルブの形式が同じだったので取り付けれるだろうと。

所謂見切り発車。

まぁ結果オーライってことです。笑

もちろんこのあとは

こうなるので

見た目の変化はナシ♪(´ε｀ )

作動チェックの試運転を経て完成でございます。

それにしてもこのボンネット

イカつすぎwww

本日もありがとうございました。

MINI F56 JCW LCI2に色々取り付け(^^)/

こんにちは、大阪店　常田です

暑い日が続きますが今年のピットはまだ４０℃を超えてません

今回はF56JCWに色々と取り付けて参ります

早速リフトアップして作業を開始

まずはKWバージョン２コンフォートの取り付けでございます。

手慣れた作業ですのでサクッと終了

車高調の場合は取り付けた後の車高調整にも時間がかかります。

お次はmon MCB（モーション・コントロール・ビーム）の取り付け。

取り付けには前後バンパー脱着と少しの加工が必要です。

まずはフロント。

バンパーを外しましたら干渉部を少し加工して、、、

次にリア。

バンパーを外し、フロントと同様に干渉部を少し加工して、、、

取り付け後はフロントはグリルの隙間からチラ見えしますがリアは全く見えません

お次はEVENTURI エアインテークシステム　カーボンの取り付け。

これも結構な台数やらせて頂いておりますので、、、

サクッと

エアスクープもカーボンに。純正ではこちらはふさがれているのですがEVENTURIではここからも吸気するようになります

最後にスペーサーを取り付け、車高調整し、４輪アライメント調整をすれば完成です。

 

大阪店はミニのイメージは少ないかもですが、結構な台数ご入庫頂いております。

ミニの事もお任せください、お待ちしてます

 

 

しばらく暑い日が続くと思いますが、しっかりと水分補給＆休憩しながら暑い夏を乗り切りましょう

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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A45S × EVENTURI ＆ A4 Avant × RACECHIP

こんにちは、大阪店　常田です

大阪オートメッセ2023真っ只中ではございます

僕はまだ行けておりません、、、

行ける方は是非足をお運びください、大阪店からも何台か出展しております

 

さて、本日は２台ご紹介させて頂きます。

まずはメルセデスベンツA45SにEVENTURIのカーボンインテークの取り付けです。

こちらを取り付け。EVENTURIカーボンインテーク

まずはノーマルのエアクリーナーを取りはずします。

次にECUの移設をしていきます。

因みに、取説はWEBで見るものですのでスマホで見ながらですと、非常に見にくかったです

ECUの移設ができたら配線処理（移設の為、配線の通る場所が変わります）し、カーボンインテークを調整しながら取り付ければ完成

 

お次はアウディ　A4アヴァント45にレースチップの取り付けです。

３か所のセンサーに割り込ませます。

本体をここに設置。

スペースはありましたが、置く場所にかなり悩みました、、、

各センサーにレースチップの配線を割り込ませていきます。

もちろんカプラーを外したりする作業前には車両をスリープ状態にしております。

あとは綺麗に通線し元通り組付け、試乗チェック。

問題がなければ完成です

 

今日明日は暖かいみたいですが、来週はまた寒くなるみたいです。

気温の変化が大きく体調を崩しやすそうですので、皆様お気を付けください

マスク着用も本人に任せる感じになるみたいですし、、、

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

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ABARTH 595 @ Akrapovic & etc.

明けましておめでとうございます。大阪店の出口です。

 

年末に風邪をひいてしまい今年の正月は寝正月で終了しました

唯一のお出かけが大型二輪の教習のみなので正月らしい行事を満喫してません

そろそろ体調も戻ってきたので遅めの初詣にでも行ってみようと思います

 

それでは本日はABARTH 595です

今回は盛沢山です、GruppeMエアインダクションキット、プラズマダイレクト

Akrapovic  Slip-On Line + Tail pipe set (Carbon)

Akrapovic  Sound Kit

先ずはエアクリーナーとイグニッションコイルから交換して行きます

純正エアクリーナーBOXをはずして

イグニッションコイルをプラズマダイレクトに交換

次にインダクションBOXを取り付けて

付属のパイプをジョイントして完成…ではありません、

ワイパーカウルを加工してフレッシュエアーの吸入口を作ります

ワイパーとカウルを外して下側のパネルを取り出します

パネルを加工してキット付属のパーツを組み込みます

開口部が出来ました

吸気エアーはエンジンルーム内ではなくワイパーカウル部から導入されます、

これでエンジンルーム内の熱気を吸わずに新鮮な空気を取り込む事が出来ます

一見小さく見えますが結構大きめで必要な容量は十分に確保されてる感じです

続いてマフラー

リアだけなので一瞬で終わりました、フィッテイングもバッチリで相変わらず調整不要デス

サウンドキットを取り付けます、バキュームは純正ラインを拝借しました

サウンドキットのソレノイドバルブとコントロールユニットを組み込みます

595はスポーツモードでマフラーバルブがオープンになるのですがエンジン特性などもスポーツモードで作動してしまいます

 

サウンドキットを取り付ける事でノーマルモードのままマフラーバルブのみをオープンさせる事か可能となります

Akrapovicを取り付ける場合はサウンドキットと同時取り付けがオススメです

最後にカーボンテールを取り付けて完成

eマーク付きで車検もOKです

イイ感じにカッコ良くなりました

お次はCOXボディダンパー

純正のツールBOXをイイ感じにカットして組み込めば完成です

最後に試走して各部の最終チェックをして作業は完了です

実はこのお車、更なるバージョンアップを控えてて近々入庫予定みたいです

どんなパーツが組み込まれるのか今から楽しみです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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AUDI TTRS × Gruppe M RAM AIR SYSTEM

こんばんは!

ボンド名古屋 川島でございます

 

アッという間に11月も中旬を迎えます。

いやぁ早い…

たぶん気がついたら年末になってる勢いでしょうね

お陰様で現場もバタバタさせて頂き、有難い限りなのですが

年末に近づくにつれて、本当に終わるのかどんどん不安になってきます。

まぁ確実に着実に終わらせるとします

 

さて。

今回は、AUDI TTRSにGruppeM社のRAM AIR SYSTEMのお取り付けです。

最近なんだか社外エアクリーナーの取付が多いような気がしなくもない…

まぁ季節的にですかねw(どこが?)

 

ひとまず純正状態です。

取付説明書と睨めっこです。

↑パーツ構成。

カーボンのクリーナーケースに専用の湿式フィルターなどなど。

先日取付したHONDA CIVICのEVENTURIはメーカーホームページ上にある取説(全編英語)でしたが、

RAM AIR SYSTEMは流石日本メーカー。

しっかり日本語の説明書&写真も非常にわかりやすい♪

 

ということで、純正クリーナーBOXは秒殺で取り外し可能でしたw

 

今回はフィッティングもバッチリであっという間に取付完了です♪

クリーナーBOX部分だけでなく、グリルからの導入口もしっかりカーボン製に換わります。

専用設計のカーボンダクトはエンジンルーム内の熱気を完全遮断する形状を開発。

フレッシュエアーをダイレクトに導入して吸入空気温度を低下させ安定させます。

低回転から高回転域まで全域でトルクとパワーアップを実現。スポーティな吸気サウンドもお楽しみいただけます。

↑メーカーホームページより。

 

ということで、各種エアクリーナーのお問い合わせはお気軽にボンドグループ各店まで!!

純正交換タイプから今回のようなダイレクトタイプのキットまで適合は様々です♪

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

bond Nagoya

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

Tel：052-602-6655

Fax：052-602-6656

LEXUS LC500 × BLITZ CARBON INTAKE SYSTEM

こんにちは、大阪店の出口です。

 

先日に行った仲川氏とのSSTRのワンショットです、オジサンが何やら落書きしてたので激写してみました

ゴール後は富山湾の海産物を堪能するために富山県まで移動して一泊しました

ちなみに当日のゴール後と翌日に行われる記念撮影やらのイベントはブッチしちゃいました

それでは本日はLC500にブリッツのカーボンエアインテークシステムを取り付けて行きます

先ずはカバー類と純正エアクリーナーを外して行きます

SURUGA SPEEDのAIR CONTROL CHAMBERも取り付けるので純正インテークも外しちゃいます

これで取り付けの準備が整いました

ブリッツのパーツと組み合わせながらインテークチャンバーを取り付けます

とりあえずは仮合わせ状態で組んでおきます

右側のエアクリーナーを取り付けて

右側の位置合わせをしつつ左側も組みます、左右の位置が決まったので本締めします

仲川氏に邪魔(笑)されながらカーボンパネルを組んで行きます

カーボンパネルを組めばエアクリーナー部分がボックス状になりますね

さらに上部のカーボンパネルを組めば完全にエンジンルームの熱気から遮断される形になります

エアクリーナーボックスの容量も大きくなってるのでかなり吸入効率が良くなってると思います

最後にエンジンカバーを載せれば完成です

エアマスセンサーをブリッツのインテークパイプに移植してるので

試走してエラー等が出てないかの確認をすれば完成です

吸気音も良い感じになってるのですが何より見た目のカーボンパネルが圧巻ですね

 

本日はご覧頂きありがとうございました

それでは今日はこの辺りで

 

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Honda Civic typeR FK8

大阪店　いとうです。

というかホンダ担当いとうです。

ホンダ学園を卒業し当時のホンダクリオに就職。整備士人生はホンダで始まりました。

今日は本田技研工業魂全開です。

なぜならネタがこのクルマですから

Eventuri最終章をシビックタイプRで締め括りたいと思います。

キット内容はこんな感じです。

カーボン製ボックスが美しい！

こじんまりなオリジナル状態から雰囲気変わりそうですね♪(´ε｀ )

“EARTH DREAMS”

余談ですが控えめに言ってクルマ業界でホンダのCMが一番センス良いと思うんですけど。

まあ車のデザインは（個人的に）アレなやつも多いですが。。。笑

もちろんタイプRは別格！！笑笑

では作業開始！

純正エアクリ取り外しますー

ギュウギュウに詰まっててちょっと外しにくいところがホンダらしくて懐かしく思います。

ト○タ車ならスポーンっ！ですからねwww

Eventuriのキットを組み込んでいきますー

純正ボックスには存在しない下側の吸気口が増設されるようです。

水抜きも兼ねているかもしれませんね。

バラバラな各パーツを

予め組み込んで

車両にセッティング！

の前に

純正ボックスと比較してみました。

開口部はもちろん、容量も大きくなっていますし

社外品エアクリでは重要になってくる熱を吸わない対策も抜かりがないように思います٩( ‘ω’ )و

フィッティングもパーフェクトです！

さすがEventuri〜♪

カーボン映えですわ〜

ちなみにこちらのオーナー様

ボンネットも交換済み

これからの進化が楽しみすぎるFK8ですよー！

取り付け前後で音録りしてみたので聴いてみてください。

吸気音がダイレクトに聞こえてきます。

走ってる時はまた違った音でテンション上がりますwww

ECUが学習していけば20ps程度のパワーアップも見込めるようです！

エンジンルームの映え感＋パワーアップ

お値段以上な気がします（´-`）.｡oO

本日もありがとうございました。

BMW MINI F56

大阪店　いとうです。

のっぴきならない事情で電車通勤を余儀なくされる日があるのですが

例のアイツのせいで車内の空気感が独特ですwww

ついに感染者が１万を超えてきました。自分が無症状の感染者でないことを祈る毎日です。。。

今日はEventuri祭り第二弾！

取り付ける車はMINI。

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