BMW

MINI F60×ラムダセンサー交換

こんにちは

大宮店 和田です。

 

春の足音が近づいて来るのが良くわかる日々が続いています。

私の足音も誰かに気づいてもらえるのでしょうか?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

MINI F60 CROSSOVER(クロスオーバー)のラムダセンサーを交換させていただきました。

 

走行中に突然エンジンチェックランプが点灯し、一旦御入庫。

エラーを消して走行していたらやっぱりチェックランプが再点灯、そしてご入庫されました。

エラーより部品の絞り込みは出来ていたので部品は前もって手配しておきました。

エラーがこちらです。

ディーゼルなのにキャタライザー?ラムダセンサー?と、思いましたがちゃんと付いていました。

びっくりです。

なので、交換に移りたいと思います。

エンジンの上から作業できるなんて助かります。

工具も入りやすいですし、優しさを感じました。

見て分る通り、右が交換前です。

ススがこれでもかって言うくらい溜まってます。

でも、20,000km弱で不具合が出てしまうのは早いかなって思います。

後は、もとに戻して終わりではありません。

交換後にDPE(ディーゼルパティキュレートフィルタ)の洗浄をテスターを使用して行います。

終了しましたら、試乗をしてエラーが出ないことを確認しましたら、作業完了となります。

 

Omiya 和田でした。

では、また~

 

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〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

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U104132

 

528i×エキセントリックシャフトセンサー交換

こんにちは!

 

bond omiya 和田です。

 

花粉が良く飛んでいますね、私も鼻水と涙が酷いものです。

この涙は本当に花粉によるものでしょうか?

 

そんな中今回、ご紹介させていただくお車はコチラです。

F10 528iのエキセントリックシャフトセンサーを交換させていただきました。

経緯を話しますと、まず車検でお預かりをして、冷間時に乗ってみるとエンジンの調子が悪い、

テスター診断した所、センサーの不具合が入っておりました。

調べた所、センサー事態に不具合が有るのが分かったので、さっそく交換です。

とは言っても交換までにいろいろとしなくていけないので初めて行きます。

そうです、ヘッドカバーを外したその先に有ります。

手間のかかる作業なので、今回は純正部品をおすすめさせていただきました。

ヘッドカバーからオイル漏れなどが無いのに交換するのはもったいない気がします。

外れました、センサーの交換自体は難しいものではありません、順序良くこなしていけば大丈夫です。

新品と比べると古いセンサーは劣化を感じることができます。

今回は、VVTモーターも交換させていただきました。こちらは社外品になります。

 

後は、汚れて部分を清掃して、VVTの初期をして、エラーを消して、試乗して作業完了となります。

 

大宮店 和田でした。

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MINI U25カントリーマン×3Dデザイン+F56 JCW×REMUS

こんにちは、大阪店 常田です

本日ご紹介させて頂くのは、BMW MINI U25 カントリーマンに3Dデザインさんのカーボンテールなマフラー&バルブコントローラーの取り付けとF56 JCW LCI2にブラックテールなレムスマフラーの取り付けになります。

まずはU25

ノーマルはこんな感じです

バルブも左右についておりますが、これは3Dデザインのマフラーに移植いたします。

取り付けるのはコチラ

まずはノーマルを外していくのですが、安定のマフラーカットでございます

こちらのマフラーの場合は純正のカット位置でのカットでしたので少し安心です。もし切り過ぎてしまったら、、、、、

ですので慎重に確認します

純正が外れましたらその間にバルブコントローラーを取り付けておきます。

カプラーオンですので配線処理だけしっかりとすればOKです。

あとは新しいマフラーを取り付けてマフラーカッターの出口の調整をすれば完成です。

取り付けよりも最後の調整の方が意外に時間がかかったりします

JQR認証プレートも付いてますので車検も安心ですね

因みにリアビューはこんな感じになりました

続きましてF56

こちらはレムスのマフラー

大阪店でもかなりの本数を取り付けてきております。

カット位置を確認しカットしていきます。純正のカット位置でのカットではなかったのでより慎重に、、、

外れましたらマフラーハンガーのステーをレムスの物に交換し取り付けていきます。

バルブは付いていない車両になりますので簡単に言えばカットして取り付けるだけ

コチラもEマーク付きですので車検対応です

リアビューはこんな感じです

 

大阪店ではMINI増殖中でございます

あまりイメージがないかもしれませんが、MINIの事も何なりとご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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BMW G02 X4 40i

こんにちは、大阪店 常田です

9月に入っても30度オーバーな日々が続いております

さて、本日は20年以上お付き合いさせて頂いておりますお客様のBMW G02 X4の作業になります。

安定のビフォーの画像はありませんでしたwwwので今回取り付けした3Dデザインのリップもう取り付け済みでございます

作業内容は3Dデザインのフロントスポイラー・ACシュニッツァー パフォーマンスアップグレード・シートバッジ・PLUG DSP・コーティング等々です

まずはシュニッツァーのパフォーマンスアップグレード、サブコンの取り付けです。

RAIL PRESSURE SENSOR・BOOST PRESSURE SENSOR BRFORE・BOOST PRESSURE SENSOR AFTERの間に配線を割り込まして+12・GROUND・CAN信号を配線していきます。

これを取り付けることでノーマルが285KW / 387PS / 500NmからのAC Schnitzerが309KW / 420PS / 600Nmになります。

試運転での最高速の確認は出来ませんが、中低速時の変化は十分に体感できました

今年の春ごろには奥様の3シリーズにもパフォーマンスアップグレードとリップスポイラーも取り付けさせて頂いております。

お次はシートバッジ作業時の画像はございませんが、きちんと光るよう配線させて頂いております

あとはバイザーやPLUG DSP等を取り付けさせて頂き、最後にボディコーティング・ガラスコーティングでピカピカ・トゥルトゥルで納車になりました。

今回は車両のご購入からのカスタムまでありがとうございます。

サブコンの感想もまたお聞かせください

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

 

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BMW ALPINA XB7 × ACTIVE SUSPENSION CONTROL

こんにちは、大阪店 常田です

暑いです

さて、本日ご紹介させて頂くのは、、、

BMW ALPINA XB7 にASC(アクティブ・サスペンション・コントロール)の取り付けでございます

取り付け前の車高はこんな感じです。

SUVなお車ですので腰高感があります、早速取り付けていきましょう

ラゲッジルームを確認

ラゲッジ右側を少し覗いてみると丸見えです

ここのユニットのカプラーをバラして配線を抜き差ししていきます。

ユニットの配線をちょこちょこッとして電源・アース・CAN信号を取り出せば取り付け完了です。

このお車の場合、この場所だけで全ての配線作業が終了しました。

取り付けが終わったら、動作チェックをして問題がなければ完了です。

これでお好きな車高に設定できるようになりました。

ちょい下げ、ベタベタ、お好みの車高に

スピードリミットも設定でき、走行中はノーマル車高に的なこともできます。

ロワリングロッドでのローダウンもお手軽ですが、ASCお勧めなパーツの1つです。

 

BMWのイメージはあまりないBOND大阪ではございますが、何なりとご相談ください

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

BMW G30 523d デイライト点灯不良

こんにちは、大阪店 常田です

本日ご紹介させて頂くのは、BMWでよくあるトラブルらしいデイライト・スモールライト点灯不良の修理でございます。

今回のお車は、G30の523dになりますがG31・F90・G11・G12・G32・G01・G02・G05・G06・G07等で同じような症状が出るみたいです。

このお車では右側は正常なのですが、左側の内側が黄色く変色してしまってます

このままでは車検もNGになってしまうので修理必須です。

ヘッドライトを外しての作業になりますので、まずはバンパーを外していきます

シッカリと養生してからの、、、

はい、外れました

ヘッドライトの下側にLEDデイライトモジュールが付いておりますので、モジュールを外して確認してみると。

受光部がやけてしまっていますね

デイライトモジュールも新品と比べてみると変色しています。

モジュールは交換すればOKなのですが、受光部の焼けている箇所をちょこっと研磨していかなければですのでゴミがライト内部に入っていかないようにしておきます。

からの、ゴニョゴニョやっていき元通り組付け。

ヘッドライト、バンパーを元通り組付け点灯チェックです

左側のみの点灯不良でしたが、デイライトモジュールは左右とも交換しております。

研磨は少し緊張しますが、いい感じに点灯して一安心です

大阪店にはBMWのイメージはないかもですが何なりとご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

 

では

 

 

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BMW420i ウォーターポンプとサーモスタット交換

毎度です大阪店の小西です。

少し肌寒くなってきましたね。

 本題!今回のブログはこちら

BMW420i

電動のウォーターポンプが動いてないので交換していきます。

下から丸見えなので交換はすぐです!

年式的にもそろそろサーモスタットもついでに交換しておきます。

今回はクーラントも同時交換しますので、ロアホースから一気に抜きました。

交換自体は簡単なので、サクサク

内部故障なので見た目は変わりませんね。

電気的な故障!

交換後はクーラント入れて走行テスト!!

サーモスタットやウォーターポンプが動いているの確認!

一応テスターでも確認し作業は完了です。

砂ホコリがすごかったのでキレイキレイして!

完成です。

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BMW MINI アームレスト F56

大阪店 いとうです。

GW終わった瞬間、早よお盆休みけえへんかなーって浅井店長とボヤキ合ったいとうです。

8月まで頑張ります!

そんな五月病覚めやらぬ今日のお題はミニ。

F型のお車にアームレストを取り付けていきます。

アームレストなしのシンプルな内装も良いですが

小物入れも増えるので非常に便利ですよね!

パーツ構成はこんな感じ。

では早速センターコンソールをバラしてゆく〜ぅ♪(´ε` )

何気に初作業でマニュアルなしですが

なんとなく妄想で進めます。

最近のハイテク車はシフトレバー周りに癖のあるものが多いのでココだけは要注意!

いろんなパターンがありますが

今回のミニの場合はツメの掛かりを緩めてあげれば

シフトレバーの取り外しに成功しました。

スイッチやイルミの配線が入ってるので無闇に引っ張れません。。。

サイドブレーキレバーは巧みに躱して

既存のセンターコンソールを取り除くことにも成功しました。

アームレストステー設置のためにコンソールもゴッソリ交換になります。

ステーの取り付けはこのスタッドを使用するようです。

内装カーペットに予め切れ込みがあって良心的です。

ココやで!言うてくれてますわwww

ステー設置

さらに追いステーも。

センターコンソールを被せて

メインディッシュのアームレストを取り付けます。

ボルトでしっかり固定!

可動範囲の動きを確認しつつ

脚部のカバーを装着して完成ございます。

純正なので間違いないクオリティ!!

作業も捗りすぎてサクーッ!と完了しました\(^o^)/

本日もありがとうございました。

BMW MINI F56 クーパーSにJCWブレーキキット!!!

こんにちは、大阪店 常田です

やっと春の気候になってきたような気がしますが、花粉が飛んでいるのかメチャクチャ目が痒いです

さて、本日ご紹介させて頂くのは、F56クーパーSにJCW(ジョンクーパーワークス)ブレーキキットの取り付けでございます。

コチラを取り付けていきます

事前にキャリパーをペイント

作業前にテスターにてパーキングブレーキを解除しておきます。

ブレーキフルードを抜いて元々取り付けられているキャリパー・ローター等を外していきます。

で、JCWを取り付け

リアは完成。続きましてフロントですが、、、

知らぬ間に取り付け完了しておりました

取り付けが終わりましたらエア抜き作業です。

機械を使用してブレーキフルードを圧送していきます。

圧送後、少しエアーが嚙んでそうでしたので手作業でもエア抜きをしておきました。

テスターでパーキングブレーキを作動状態に戻し、試運転後フルード漏れや取り付けに不備がないかをチェックし問題がなければ完成です

少し不安だったホイールとキャリパーのクリアランスも問題なしでした

BBSから見えるイエローキャリパーがいい感じですね

 

見た目も性能もアップです

ミニの事も何なりとご相談ください。

 

お待ちしております。

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

では

 

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BMW MINI F56 JCW LCI2✖BCForged✖B14✖MON

こんにちは、大阪店 常田です

早いものでもう2024年も3月2日、、、

年々時が過ぎるのが早くなってきている気がします

さて本日ご紹介させて頂く作業は、F56ミニLCI2 ジョンクーパーワークスにビルシュタインの車高調B14とMON低ダストブレーキパッド ストリートとBC ForgedのホイールHC010の取り付けでございます

大阪店にはミニのイメージはあまりないかもしれませんが、この日はこんな感じでF56ミニを同時にリフトアップしての作業です

早速かかっていきます

手慣れている作業ですのでサクサク進んでいきます。

ノーマル状態はこんな感じ。

まずはBILSTEIN B14

パーツの画像を撮ろうと思ったときにはフロント片側終わりかけてましたのでこの画像で勘弁してください

フロント

リア

共にサクッと車高調とパッド交換は完了

BCフォージド HC010を取り付けして車高調整していくとこんな感じ⇩

雰囲気もガラッと変わっていい感じですね

もちろん4輪アライメント調整もやっております。

 

ミニの作業依頼もどんどんお待ちしております

 

因みにこんな日も

ポルシェ993 964 991.2が同時にリフトアップなポルシェな日

目の保養になりますね

 

ミニの事もポルシェの事も何なりと。

 

では本日はこの辺で失礼します

 

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