みなさんこんばんは！東京店整備士ハセでございます

実はハセ最近車乗り換えまして・・・ミニＲ５３→ミニＦ５６へとグレードアップしました

いやぁＦ５６早いですね・・・ほんと毎週休みが楽しみで仕方がないハセです。

今日ご紹介するお車は納車整備中のこちらのお車

ＲＳ６セダンでございます！

ハセの世代的にはこの型がＲＳ６って感じがします笑

アバントもかっこいいですがやっぱセダンもかっこいいです

今日はこちらのお車の･･･

スパークプラグ交換をやっていきます！

見るからに具が詰まっていてふたを外したらポポンと交換とはいかなそうです・・・

とりあえず上の邪魔なものを外していきます。

とりあえずエアクリとダクトを外してみました。

こいつら何気に外すの面倒くさいですね・・・いろいろ刺さってて・・・

手前の方のプラグは普通に交換できそうですが一番左側が厄介ですね・・・

なんかいろいろ居てそのままではイグニッションコイルが抜けません。

もうこういう時は横着せずに外せる状態になるまで周りのもを外していきます！

とかなり力んで作業に挑みましたがあれこれしてちょっとボルト外してずらしてをしたら抜けました。

やはり横着せずに潔くばらしていくのが吉な時もあります

ちなみに新品と取り外した物を並べてみました。

このプラグは電極がそんなに減っていませんが他のところも外してみたところ結構減っていました。

この下からニョキッと出っ張っている部分と上の　「　って出てる部分があまりに距離が開きすぎると電気が走らなくなってしまい不燃焼になってしまいます。

スパークプラグ交換時期はメーカーによりけりですが結構交換サイクルが早い消耗品になります。

当分変えた覚えない方は一度点検をしてみるのもいいかも！

お車に関する整備・車検・カスタムに関するお問い合わせは是非お近くのボンドショップ各店まで！

それでは今日はこの辺で！東京店ハセでした！