大阪店　いとうです。

今日はメルセデスベンツ様

C43のローダウンです。

今回はKWのコイルオーバー(セダン)とH&Rのスプリング(ワゴン)

2本仕立てで攻めます。

セダンとワゴンの違いはありますが足回りの構造としては同じです。

まずはフロントから

何が違うかというと

KWコイルオーバーは車高調整の機構が備わっています。

一方のH&Rはメーカーの設定値分の車高を下げることができます。

KWを組み上げるとこんな感じ

紫色のシート部を回すことで任意の車高にすることが可能となります。

つづいてリア

同様にKW側はスプリングシートが調整式となっています。

少々手間はかかりますが

フロント・リアのバランスを自分好みにできるのがコイルオーバキットのいいところ。

H&Rは作業がスプリングの交換のみなので

手軽にローダウンでき、ドレスアップを楽しむことができます。

以下それぞれのビフォーアフターです。

Before  ：  KWコイルオーバー(セダン)

After :  KWコイルオーバー(セダン)

Before  :  H&Rローダウンスプリング(ワゴン)

After  :  H&Rローダウンスプリング(ワゴン)

今年のいとうの出番も残すところあと2回！

がんばります！