大阪店　いとうです。

今日もポルシェの日。

最新型992.2。いわゆる後期型です。

納車したてホヤホヤで早速マフラーバルブコントローラーを取り付けていきます。

外装の変更もさることながら内装の変更で違いを感じたのは

イグニッションSWがエンジンスタートボタンになってました。

ポルシェってキーレスになってもずっとキーを捻る動作があったので

個人的にお！ってなったポイントなんですが

なんとなく捻るスイッチ残して欲しかった気もしますwww

そんな事はさておき、

まずは新型にコントロールモジュールが適合するのか…!?

確認していきましょう（´-`）.｡oO

使用するのは前期型適合のASRという製品。

エンジンルームの様子は前期型と大きな違いを感じません。

アクチュエーターとカプラー形状も問題なし！！

ってことで取り付けにかかります♪(´ε｀ )

いつも通り配線を良き位置でアクチュエーターまで導きます。

左右のアクチュエーターカプラーにそれぞれ接続

本体ケースを良き塩梅の場所に設置。

ケース自体、耐熱や防水対策されていると思いますが

念には念をで熱・水をできるだけ避けれる場所に隠します。

で、作業完了！

この後の試運転でもエラーなどは出ませんでした。

残りの機能チェックとしてはバルブコントローラーOFFの時には

車両側の切り替えスイッチが使えますしドライブモード切り替えでも作動OK。

この辺りも従来通りの機能なので問題なく後期型にも適合ですね！

リモコン操作ではバルブ常時全開モード！！！！

本日もありがとうございました。