2025年 5月 の投稿一覧

BMW F系 ルームミラーの『アレ』対策!!

大阪店 仲川です。

本日の作業は、ボンド葛飾でお馴染みのBMW F系のルームミラー修理です。

お預かりしたときは写真の状態でルームミラーが下を向いてしまってます。

これだと後方確認が出来ないので非常に危険です。

純正部品がとアッセンブリー交換になるのでかなり高価です。

というわけで葛飾店 横山さんプロデュースのパーツを使って修理していきます。

車両からミラーを外す前に破損個所をみていきましょう。

矢印の部分に黒いリングが見えますね。

こちらは本来ミラーの根本部分に付いてて外れてはいけない部品です。

ミラーを車両から外してカバーを外すとやっぱり根本部分のプラスチックが欠けてますねー。

この赤丸部分に本来はミラーの根本のボール部分を固定するツメがあります。

外して対策品と比較すると一目瞭然ですね。

このパーツの真ん中にミラーの根本のボール部分が刺さって

最初のほうの写真の黒いリングで外れないように固定しています。

ですのでこのプラスチックが破損してしまうと

黒いリングも外れてしまってミラーをきちんと保持できなくなるので

ルームミラーが重さで下に向いてしまうんですね。

プラスチックのパーツを対策品に交換して、黒いリングも取り付けて

元通りに組み立てれば完成です。

これできちんとルームミラーが上を向きます。

MAXに上まで上げてもごらんの通り重さで下を向くことはありません。

これで安心して運転していただくことができます。

別の車両でも同じようにプラスチックが破損していました。

やっぱりBMW F系のルームミラーではあるあるの故障なんですね。

ちなみにBMW F系のルームミラーは2種類あります。

違いはETC1.0かETC2.0の違いです。

この部分が違うだけで結構作業のやり方や難易度が違いました。

基盤があったり配線が細かったりするので基本的に慎重な作業になります。

ただ、一部力業が必要だったりします(笑)

こういうところは若者に任せておじさんは見物です(笑)

こちらも無事に完成してルームミラーで後方確認できるようになりました。

 

BMW F系のミラー修理は大阪店でも出来ますので、

ボンド葛飾までは遠いしなー。と諦めてた関西地方の方、

ぜひ大阪店までお問い合わせください。

中部地方の方は名古屋店までお願いします。

それではこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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PORSHE 911 GT3 RS 992 ナンバープレート ベース ナンバーベース ASTON MARTIN Ford BRONCO

大阪店 いとうです。

今日は超絶憧れスーパーカーのカスタムです!

いとうブログでは最多登場疑惑なポルシェ。

なんやお前ポルシェばっか選り好んで作業やりやがって!と思われてるかもw

しかしここ1年のワタクシ

ランボの修理、特にアヴェンタドールの修理に関わっていることの方が多いかも知れません_(┐「ε:)_

ブログに書かないのは、、、、お察しください。

ってことでGT3RSのお手軽なのにめっちゃ印象変わるやつ取り付けていきます。

日本のナンバープレートだとなんか微妙な雰囲気になってしまう純正ベースを

取っ払って

こちらの商品に交換します。

ナンバー無しやとめちゃくちゃかっこええ!!

ですがクローズドコースでないと必ず怒られます。

元々開いてるビス穴をつかってステーを取り付けます。

多少角度が効いて

少し下目に位置変更されるだけでかなりいい雰囲気になると思いません⁉︎

作業中、隣で見られていたオーナー様は大満足されてました!!

今回は既製品を使ってますが過去には

フォードのブロンコや

アストンマーチンヴァンキッシュザガートなど

ほぼ一から制作したものもあります。

日本の規格にそもそも合わせられていない部分が多かったりします。

特にヴァンキッシュは

なんとか市販のパーツを組み合わせて

納得のいくカタチに仕上げました。

リアはカーボンに直付けするのがどうしても抵抗あったので

ちょっと浮かしたとこがこだわりです♪(´ε` )

たまにはこんな作業も楽しいっす!

「ボンドさん、おれの車にこんなんでけへんの〜?」

みたいなことあれば相談してみてください。

違○改●にならないことでおねがいします〜笑

本日もありがとうございました。

BMW 420d FOCAL BMF30KV2

浦和店高橋です

420dにFOCALの取付けです

まずは純正から

ここから内装ばらして交換していきます

これを

 

防振シートはりつけて

純正スピーカーの配線をツィーター用とウーファー用にそれぞれ最適化して分配します。

取り付けしていきます

こちらも

交換後です

見るからに交換してあるかわかりますが

音聞いてほしいですね

結構ちがいます

純正で満足できない方はぜひ

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W465 G63 × 純正カーボンステアリング

こんにちは、大阪店 常田です

旧型、現行問わずにゲレンデ祭り状態な大阪店からご紹介させて頂くのは、、、

W465現行型のG63に、純正カーボンステアリングの取り付けでございます

高価な商品になっておりますが、結構取り付けさせて頂いております。

早速ノーマルを外していきましょう

まずはエアバックから。

サービスホールからグイっとすれば、外れますw

これまでのメルセデスの外し方から少し変わっておりました。

エアバックが外れたらカプラーを外しセンターのボルトを外せばステアリングは外れます。

ここからが本番です。

取付するカーボンステアリングは骨組みだけですので全てのパーツを外して移植していきます。

で、全て外れたらカーボンステアリングに組付けていきます。

配線がかなりパツパツで非常に移植医しづらい感じです

組み付け

組み付けが終わりましたらステアリングを車両に取り付け、動作確認をすれば完成です。

運転席に座った瞬間に目に入るステアリングがカーボンに

純正ですので完璧なフィッティングと安心感がありますね

他の車種にも設定がございますので、ご相談お待ちしております

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

 

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ゲレンデ リフトアップ

浦和店岩下です

 

本日の作業はゲレンデのリフトアップです

 

 

 

ゲレンデのダウンサスは沢山やってきましたが

リフトアップは最近では珍しい作業です

 

こちらのスプリングを入れて車高を上げていきます

純正より40mmほど上がります

作業自体ダウンスプリングを組むやり方と同じなのでサクっとショックを外しスプリングを組んでいきます

 

純正と比べると一巻き程長いです

作業に夢中で作業中の画像がございません

いきなり完成となります

 

 

リフトアップ後数値を測定した所記載通り約40mmアップとなりました

ゲレンデのリフトアップも素晴らしいです

 

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MINI F66 JCW 低ダストブレーキパッド交換

こんにちは

大阪店 櫻本です

今月もブログの順番が回って来た時という事で、、、、

よろしくお願いします。

さてさて、、、

今回は

デデーン

       新型MINIのF66 JCWです

新しくなり更にカッコ良くなりました

カッコいいんですが、少し気になる所が、、、

そうなんです、輸入車では定番の

ブレーキダストなんですよね

ボディが綺麗でもブレーキ ホイールが汚いと

良く見えません

って事でダストが少ない

低ダストブレーキパッドに交換していきます

よいしょー

今回はAMSECHSさんの低ダストブレーキパッドを取り付けていきます。

取り敢えず、外さないと始まらないので純正を外します

18kmでこの汚れです

比較

左が純正  右が低ダスト

新車時でこれですからね、、、、

後は逆の手順で取り付けていきます。

これで、足回りを汚さなく、ピカピカで入れます

しかも、しかも

ブレーキ性能も文句無し

止まるし綺麗な状態が保てるし

付ける選択肢しかないですよね

ブレーキダストお悩まれている方はBondまでお問い合わせ下さいませ

余談なんですが、モニターが凄いことになっていました

 

それでは本日はこの辺で失礼します

ではでは~

 

櫻本でした

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ゲレンデ イージークローザー

こんばんは、大阪店 宮長です。

本日はブログでも何度も登場していますが大人気のイージークローザー

GWが明けてからこの作業が非常に多いので改めてどんな風に取り付けしているのかご紹介!

キット内容はこちら

各ドアキャッチをモーター付きの物に交換していきます。

 

まずは内張りを外すところから!

フロントドア

パネルを外すと赤丸の4ヶ所にボルトがとまっているので

それを外すと後は内張りを気合いで引っ張ると外れます。

この状態になってやっと交換開始

このままではどういった物が付いているのか分かりませんが、、

こういったカバーや

ロックのアクチュエーター等を外していきます

これが純正のドアキャッチ

ドアの中でこのように付いています。

これをドアの中という狭い範囲での交換になるのでなかなか大変です…

ロッド、ワイヤー、アクチュエーターをイージークローザー用のキャッチへ移植して組んでいきます。

取り付け後はこのような形になります。

モーター部は窓を閉めてもなにも干渉しないところへ

動作確認をして完了!

リアドアもだいたい同じ要領で交換可能です!

最後にドアの出面をストライカーで調整して終了

最初の頃はかなりの時間を要した作業ですが今は1ドアだいたい1時間ほどで交換可能です!

朝お車をお預かり出来れば当日納車も可能です!!

大変便利なこちらの商品

在庫もしておりますのでぜひご相談下さい!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。

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Porsche ボクスターGTSにサブウーファー取付!

浦和店渡邉です。

今回はボクスターにサブウーファーを取付しました。

カロッツェリアTS-WX140DA

こちらを取り付けていきます。

セオリー通りナビ裏からRCAの出力信号を貰おうと思いまして。。

開けてはみたけどRCA配線がいなかったので今回は別の方法で!

足元キックパネルの所からドアスピーカー信号が取れたのでここから拝借していきます。

左右とも同様に取得します。

電源は常時とACC共にヒューズボックスのフリー部分から取り出しできます。

ウーファー本体はシート下に収めるので助手席を外して作業。

今回は社外品ですが純正品でもここに収める様になっていますね。

一旦収めてみて

フロアシート戻したけど。。

スピーカー部分が被っちゃいまして

音が籠るのも嫌なのでカット!

ほぼほぼツライチ。

この位沈めないとシートに直撃してしまいます。

シート戻して完成になります!

リモコンでウーファーのボリュームとバランス調整もできるので気分と音楽に合わせてお楽しみください。

 

 

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MINI U25 JCWカントリーマン BC Recing

毎度です。大阪店小西です。

暑いんか寒いんかわからん季節になりました。

今回のブログは、新しくなったMINIのご紹介です。

MINIのカントリーマンJCWです。

撮ってないですが内装もがらりと変わってミニがMINIサイズではない迫力感!!!

では作業にかかります。

今回の足はBC Recing車高調キットの取り付けです。

前型のMINIと変わりなく足は同じでしたね。

ぼやけてますが、同じです。(笑)

強いて言うなら、フロントのドライブシャフトが抜けやすくなってる気がします。

ショックの上下とスタビを切れば交換可能!

後ろも前型同様、ショック上下で交換可能!

あとは既定の水準に合わせて!

減衰はお好みで調整できます。

取り付け後アライメント調整して完成!

今回は低すぎない程度で30ミリ~40ミリダウンです。

MINIカスタムお任せください

今回は簡易ブログすみません。

では!

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Porshe992.2 @ KW HAS&スペーサー

こんにちは、大阪店の出口です

本日は992.2カレラです!

今回はKW HASとスペーサーを取り付けて行きます

先ずはフロントから

SSTを使用してストラットを分解してスプリングを交換

フロント完成、フロントの車高調整アジャスターはアッパー側にあります

お次はリア、992前期と比べてスプリング下端のシートが小径に変更されててストラットASSYが外しやすくなってました、992.2全車でこの変更がされてると嬉しいのですがどうなんでしょう?

リアもKWに組み替えて完成です、車高は後ほど調整します

試走して車高を調整してからアライメント調整です

フロントノーマル車高

KW HASに交換後で約25㎜ダウンで調整

リアノーマル車高

リア側は約20㎜ダウンで調整

スペーサーと合わせて車高もイイ感じの仕上がりになりました

作業完了後に試乗して最終チェックをして完成です!

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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