こんにちは、大阪店の出口です
本日はミニです、エンジンチェックランプが点灯してるので修理して行きます
先ずはテスターを繋げて見て行きます
2番４番のイグニッションコイルとキャタ前のラムダセンサーのヒーターがダメになってます
1番のコイルも怪しいですね…
ラムダセンサーはヒーター側でエラーの場合は間違いなくヒーターが断線してるので交換です
オイル漏れもしてるのでこちらも合わせて修理して行きます
今回ヘッドカバーはASSYで交換させて頂きます、イグニッションコイルとプラグは全交換します
ミニは余計な物を外さないで進めれるのでサクッと外しちゃいます
外したヘッドカバーです、ガスケットに弾力が残ってる状態でオイルが漏れてる場合は
樹脂製のヘッドカバーが歪んでオイルが漏れてるのでカバーASSYでの交換をオススメします
珍しい症状です、プラグのコイル側の端子がスパークして溶けてます、
コイル側の接点が原因なのかプラグ側なのかは不明ですが今回の不調の原因の1つですね
プラグも焼け色が真っ黒です、
ハイパワー車でも省燃費に振ってある現行のエンジンは狐色から若干白っぽ方がイイので燃焼状態もあまりよろしくないですね…
それでは組んで行きます、その前にヘッドカバーを組む前の漏れてるオイルと接合面をキレイに清掃
で、サクッと組み上げます
続いてラムダーセンサーの交換
固着してるかな？って思ってたのですが意外とすんなりと外れました
で、新品を取り付けます
エンジン始動して一旦エラーの消去、
この後は試走してから再度テスターでチェックしてエラーが出てないのを確認します
後は外した遮熱板等を組み上げれば修理完了です
修理後はエラーも消えて快調になりました
イグニッションコイル関係のエラーの場合はエラーに該当のコイルだけを交換するのではなく
今回のようにプラグとセットでの全交換がオススメです、
点火系が全て新品になるので快調になりますヨ
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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笑笑
