毎度です大阪店の小西です。
本日のブログはランドローバーの水漏れ修理です。
走行距離10万キロ越え！オーナー様が大事に乗られているお車です。
さて作業にかかります。
エアクリーナボックスは外れていますが、クーラントの飛び散ったあとがあります。
そうｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟです！
年式もそこそこなので注意しながらばらしていきます。
この様なお車を修理するときはあらかじめお客様に追加パーツが出ることを了承してからの作業です。
樹脂パーツは外すだけでボロボロです。
ベルトや電動ファンな外しておきます。
癖つよな水廻りホースの取り回しを記憶しておきます。（写真）
この辺のホースは全て交換します。
サージタンクとウォーターポンプも外したら
あ～こっちタイプね！
後ろ刺さってるタイプですんね～
こんなんもぅ絶対漏れますよねぇ～
作りが・・・・
バラさないと分かりませんでしたが、サージタンク外すとオイルクーラー！！
ウォーターポンプからなのかオイルクーラーの水のラインから漏れてるのか
分かりませんがここまでバラしてるのでついでにパッキン交換しておきます。
余談ですけど、オイルクーラー外すと下はもうクランクシャフトが丸見えでした。
工具落すとえらいことになるので、細心の注意をして
清掃、ウォーターポンプも清掃
ホース類、樹脂パイプ類は全て交換して、あとは逆の手順で組んでいきます。
が！！！！！
このお車クーラントエア抜きがなかなかうまくいかず苦戦しました・・・
配管途中にあるエア抜きを全て開けてもなかなかエア抜けず時間をかけてエア抜き。
が！！！
整備アルアル～
水漏れとは別の燃料高圧ポンプが壊れ燃料ホースから漏れ。
なぜ！
たまたまこのタイミングで・・・
年式もあるので古いといえば古いですが・・・
この時点で小西のメンタルもやられ写真はありません。（笑）
何とかパーツもあってよかったです。
これで試運転もして完成！！
が！！！！
最後もう一つ！
またまた別の関係ないボンネットワイヤーが、閉めたときに外れるミラクル。
もちろんワイヤー引っ張ってもスカスカ
グリルからアクセスできるわけもなく色々外してなんとか開きました。
調べると中間の二股になるワイヤーがはずれてました。ブラケットが割れてたので交換して完成！
長い事かかりましたが、やっとお客様のもとに納車できました！
では！この辺で
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bond osaka
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