大阪店　仲川です。

本日は待ちに待ったこちらの商品のご紹介です。

お車はこちらの『ランドクルーザー250』です。

こちらにゲレンデでも好評の『電動サイドステップ』を取り付けていきます。

純正ではこちらのランニングボードが装着されてます。

こちらでも乗り降りは可能なのですがもっと楽に乗り降りできるように

電動サイドステップの出番になります。

まずは配線作業のため内装パーツを外していきます。

トヨタ車なので基本的に引っ張ればパネルは外れます（笑）

本体ユニットや必要な配線作業をすれば次はステップの取り付け作業になります。

最初に純正のランニングボードを外します。

こちらはボルト6本外せば取れます。

ランニングボードを外した状態です。

すごいスッキリしましたね。

先程外した純正のランニングボードの代わりにこちらのカバーのようなパーツを付けていきます。

取り付けた状態がこちらです。

続いてはメインディッシュのステップの取り付け作業をしていきます。

電動サイドステップのモーターを固定していきます。

モーターは前側に付きます。

後ろ側もブラケットを固定していきます。

補強パーツも固定してがっちり固定します。

ブラケットを固定したらステップバーを止めるための足の部分も固定します。

この部分は微調整が必要なので仮止めにしておきます。

ステップバーを固定して調整を繰り返せば完成です！！

こちらがステップを格納した状態です。

電動サイドステップが付いてると言われないと分かりませんね。

純正ランニングボードとはまた違った感じでいいですね。

ドアを開くとステップが出てきます。

これはフロントドアもリアドアもどちらを開けても出てきます。

ステップは後ろ寄りに取り付けてますので後部座席の人も乗りやすくなってます。

これは人気が出る予感しかしません。

ランクル250で乗り降りに不便を感じてる方！でひご検討ください！！

さらに本日は追加で中国出張で見つけた便利アイテムのご紹介。

お車にカープレイ機能は付いてるけどUSBケーブルで接続するのは面倒だなと思ってる方！

これを使えばワイヤレスでカープレイ機能が使えます。

一度設定してしまえば車に乗り込めば自動的にカープレイ機能が使えます。

これで面倒なケーブル接続ともおさらばできます。

続いてはBMW系でアンドロイドボックスが使えないとお悩みの皆様。

こちらを使用すればワイヤレスカープレイのみのBMW系に

USB接続でアンドロイドボックスが使用できます。

YouTube等の動画の視聴が可能になります。

今ならどちらも大阪店に在庫があります。

気になる方はお早めにお問い合わせください。

大阪店　仲川でした。

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

こんにちは

大宮店　和田です

梅雨が来ましたね、７月に入ったら「夏が来ましたね」って

書いてることでしょう

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです

大人気のアルファード＆ヴェルファイアになります。

Argus D1(ｱﾙｺﾞｽ)の取り付けをさせていただきました。

セキュリティになります。

大人気車種にて盗難の被害も多く、ガレージに入れていても盗難されてしまいます。

盗難の手口は前回のブログ、宮長さんのを見てください。詳しく書いてあります

コチラのセキュリティはイグラとは違う取り付け方法となり、詳しくは書けませんが、取り付けの

店舗も限られています。

なので、さっそく取り付けましょう、今回は２台あるので大忙しです

分解の写真は出せません、だってセキュリティですからね取り付けは企業秘密になります

セキュリティの大切さは前回のブログ、宮長さんのをご覧ください。

宮長さんのブログはわかりやすくて助かります

大宮店　和田でした

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〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

Tel：048-660-0066

Fax：048-660-0088

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は40ヴェルファイアです

今回は乗り心地が良いと評判のパーフェクトダンパーを取り付けて行きます

写真撮ったり準備してたら既にフロントは外れてました

フロントは純正アッパーを移植なので純正から組み換え中

写真撮ったり、リアの作業してる間にフロントは完成

リアは専用のバンプラバーが付属、黄丸部分に付いてるので一旦ベースプレートごと外します

専用のバンプラバーは純正と比べて約20㎜程短く、辺り面の形状も変更されてますね

推奨車高では予想してた車高まで下がらなかったので再調整、もちろんショックの全長も再調整

最後にアライメント調整で完成です

最後に試走して各部をチェックすれば作業完了

試走した感じですが乗り心地が良いとの評判通りでした

乗り心地重視なら40系のアルファード、ヴェルファイアにはオススメの車高調です

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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こんにちは、大阪店の出口です。

本日は久しぶりの60プリウス

エスペリアダウンサスと専用のバンプラバーを組んで行きます

今回は同時にホイールをBCに交換します

先ずはトップナットにアクセスする為にワイパーとワイパーカウルを外します

外れましたこれでトップナットが外せます

最近のトヨタ車は純正スプリングが異形になってるので慎重にトップマウントを外します

画像の白いのが純正バンプラバーです、スプリングと同時にこちらも専用品に交換デス

フロント完成

フロントの作業してる間にリアは終わってました

こちらは純正ショック側のバンプラバーを専用品に組み替えてます

最後にアライメント調整

フロント純正車高

ダウンサスの交換後で約30㎜ダウン

リア純正車高

ダウンサスに交換後で約20㎜ダウン

ホイールと合わせてイイ感じの車高になりました

専用のバンプラバーの効果で乗り心地もGoodです

60系プリウスのダウンサス交換はバンプラバーも同時に交換するのがオススメですヨ

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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