今日はウラカンテクニカの作業のご紹介です。
大阪店 いとうです。
タイトルでわかる方も多いはず
純正マフラーバルブをリモコン操作で任意にオープン、クローズができる代物
“ASR”
コイツの素晴らしいところは割り込みカプラータイプなので
EBM時代よりも大幅に作業効率がアップしました。
今回のように新しい世代のウラカンなどは
こんな感じでエンジンルームから作業も可能な車種もあります。
右サイドのカバー下に潜むバルブ駆動用ソレノイドに
モジュールのカプラを咬ましていきます。
適当な場所でアース線を設置して
配線処理を行なって
完成です。
モジュール本体と配線関係はできるだけ
熱源から離すのはいつも通りのお約束で♪(´ε｀ )
適合車種はかなり増えてきてますが
車によってはリフトを使ってホイールを外したりバンパーを外したり
少し作業内容は変わってきます。
ご興味ある方は一度お問い合わせください。
本日もありがとうございました。
みなさんこんにちは浦和店サカイです😸
先日、横浜にホットロッドショーを見に行ってきました！フィードバック出来るものは少ないですが、4輪も2輪も全く別ジャンルのカスタムを見れて新鮮で楽しかったです👍
今回ご紹介しますのは、、
Porsche 718spiderにASRエキゾーストバルブコントローラー取り付け！
先日も名古屋店川島さんバルブコントローラーやってますやん…なんて言わない、こちらはASRですからね笑
さて、最近はEBMより耳にする事が増えましたねー
リモコンでエキゾーストバルブを常時オープンさせる事が出来るシロモノです。
奥に見えるGT53も、小出工場長がバルブコントローラー取り付け中🔧
コチラはRENNtechのEVMを使用してます！
GT53は、左右のマフラーにバルブが付いてますので割り込ませて取り付けです！
718spiderに取り付けますのはコチラASR。
①が常時オープン ②がノーマル制御に
割り込み方式で取り付けしますが、、、
例のごとくPorscheのミッドシップ車はエンジンを見るまでに少々お時間をいただく必要があります。
オーナー様なら知っているかと思いますが
幌が手動なので、まずオープン操作が必要です！
幌にあるロック解除ボタンを押して、くるりんぱ笑
写真わかりにくいですかね笑 いや語彙力( ˙-˙ )
通常ならこのまま幌を格納するのですが、
幌を途中まで戻して、カバーやらクリップやら断熱材まで外しまして、エンジンカバーが現れます。
この時期、素手で触るのが怖い鋭利なアルミ板で出来てます。。素敵に磨かれたヌルテカボディーにも気をつけて降ろします。
エンジンが見えるようになりましたが、エキゾーストフラップ用のソレノイドは見えません。
この辺りにいますが、手探りでカプラーtoカプラーさせます🤗 何より腰にくる姿勢が苦しい笑
そんなこんなで完成チェックして、元に戻せば作業終了です！！
鮮やかな大人ブルーで素敵です😍
マフラーバルブも幌も全開オープンさせれば気持ちいいこと間違いなし！！！ですね👍
車種により適合・取り付け可否がありますので、バルブコントローラー取り付け希望の方は、お近くのボンド各店までお問い合わせください！
今日はここまで、サカイでしたー🤘
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