大阪店 いとうです。
今日は992型のポルシェ
カレラ４GTSです。
個人的にこの色好き！笑
こちらに取り付けていくのは
彼等です↑↑
走って来られて間もないのでエンジンには少し落ち着いていただくとして
時間の有効利用で先にこっちからやっつけていきます。
といってもエアバッグ外す必要ありありなので
スリープ入るまでしっかり待機。
からの
バラしていく〜
以前GT4で経験値積んできたのでスピード感ノリノリです。
これをさらにバラします。
ピン抜いて
一応相違ないかブツをチェック。
組み込んでいくぅ〜
ステアリング完了！
カラーもトーンダウンで純正より内装にもマッチして良きではないでしょうか♪(´ε｀ )
続いて冷え冷えになっているであろう
エンジンパートへ。
おなじみのこちらです。
純正でもバルブスイッチあるのになんでこのリモコンつけるんやろ？
って思ってたんですけど
どうやら純正スイッチではバルブが全開になってないようなんです。。。
このモジュールを使えば純正では不可能な開度に到達できるそうな（´-`）.｡oO
もう何台か取り付けているのに今回初めて知りました笑
まずは上側からパネル類を取り外して
本体の設置場所やワイヤリングを妄想します。
配線を慎重にエンジン下部へと落とし込みます。
回転部や高温部はできるだけ避けてこんな感じでワイヤリングしていくことにします。
左右それぞれのアクチュエーターモーターに配線を割り込ませていく〜
熱源に近いところには耐熱処理がしっかりされている辺り、
メーカーのレベルの高さが伺えます。
結線完了！
エキマニの遮熱板にPORSHEロゴがエンボスのようにあしらわれているのがかっこいい！！
今回の作業とはなんら関係ないっすけどwww
あとは取り外したものを元に戻して、試運転もバッチリでした。
ええ音なってましたよー♪
本日もありがとうございました。
