大阪店 いとうです。
今日はポルシェカイエン
新型のGTSです。
いつも大変お世話になっている車屋さんから持ち込みでのご依頼で
ミラーカバーを交換します。
ってことでまずはミラーレンズ外します。
レンズ外す作業割と得意で自信あったんですが
めちゃくちゃスキマがタイトでちょっと手こずり気味のスタート。
初めて触る車なので慎重に取り外すパーツを見極めながら
純正のミラーカバーを外しました。
ヘラを突っ込むので養生しまくります。
無事カバー剥きに成功。
パーツを並べて現物比較しておきます。
精度もなかなか良さげ♪(´ε｀ )
ウィンカーレンズを移植して早速車両に取り付け
フィッティング抜群ですねー！
ネジ穴も完璧ですし
社外品カーボンパーツとしては素晴らしい製品じゃないでしょうか（´-`）.｡oO
何よりかっこいい！！！！
本日もありがとうございました。
こんにちは、大阪店 常田です
5月も後半に入り汗ばむ日が多くなってまいりました、このくらいの気候が続けば作業もやり易いのですが、この先 梅雨→猛暑に向かっていくと考えるだけで体力が奪われそうです
さて本日はマツダのロードスター、ボンドでは珍しい車種ですが、いつもお世話になっておりますお客様のお車の作業第一弾でございます
まずは車高調、ST XTAを取り付けていきます。
アッパー付ですので輸入車にありがちなアッパーマウント移植作業がないので楽ちんｗｗｗ
ではフロントから、アッパーとロアの取り付け部を外しアッパーアームを少しずらしての、、、
リアはトランクルームをバラして、
フロント同様、アッパーとロアの取り付け部を外せば、、、
車高調の取り付けは完了です
取り付けが終わりましたら、車高調整と4輪アライメント調整をすれば足回りは完成です。
今回もう一つの作業は、リバース連動ミラーコントロールキットの取り付けです。
普段、輸入車ばかりと戯れており国産車には疎いのでネットにて色んな情報を教えてもらてからの取り付けですｗｗｗ
助手席側の足元を少しバラして
ドアミラーの下降線・上昇線に割り込まし。
電源・アース・リバース信号等を配線していけばOKです。
助手席足元のみで終わったのでホッとしました。
これで第一弾の作業は終わりです、第二弾はど進化していくのか楽しみです
国産車の作業も最近増えてきたような気がしますので、もっと勉強していかなくてはですね。
では、今日はこの辺で失礼します
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